篇一 液压支架大修液压支架大修中常见问题及处理
【摘要】本文介绍了液压支架顶梁、立柱、千斤顶、挑梁、控制阀、操纵阀损坏状况分析及常用修复方法。
【关键词】液压支架；顶梁；立柱；挑梁：控制元件
一、顶梁的损坏及修复
（1）连接销的损坏，连接销的严重变形。（2）顶梁箱体的变形、开焊及断裂。使用合适的工具，在行车的配合下将损坏的连接销更换。对开裂的箱体进行补焊，对严重变形的箱体和断裂的箱体进行更换。
二、立柱的损坏及修复
（1）立柱镀层有机械划痕。修复方法主要是修镀，保证针孔直径不大于Φ0.2mm，缸体内表面有下列缺陷时，可用油石修整。轴向划痕深度小于0.2mm，长度小于50mm。径向划痕小于0.3mm，长度小于圆周的1/3。（2）活柱弯曲变形。将弯曲变形较小的活柱校直是常用的修复方法，活柱和活塞杆的直线度误差不超过0.5%，活塞杆的直线度要求在0.2%以内。表面粗糙度不大于Ra不大于0.8um.对于严重变形的必须更换新的活柱。在升井的支架中有部分支架的立柱用肉眼便可发现有明显的弯曲变形，主要是由于采面煤层顶部来压过大，超过支架的最大支撑力。对于这类情况主要在撤去压力后采取更换新立柱方式来处理。（3）立柱的挂液现象。立柱的漏液和挂液对液压支架的正常使用影响很大，如立柱发生挂液问题，会造成立柱支撑能力的降低，从而没有足够的力量对顶板进行支撑，还可能引起一系列安全问题，严重影响生产。造成立柱挂液的原因主要有以下几个方面：镀层在长时间工作中磨损变薄则会造成中缸或活柱外形尺寸相对偏小，造成中缸或活柱与密封圈之间的间隙过大，造成中缸或活柱的挂液。导向套沟槽宽度和直径的尺寸由于锈蚀等原因造成超差，使沟槽里面有间隙，中缸或活柱伸出时，间隙中的液体随着中缸或活柱的运动而被挤出间隙，造成挂液。中缸或活柱的表面粗糙度过大，中缸或活柱在立柱内反复运动时，蕾形圈被撕裂
