篇一 公交公司的事故频率是怎么计算出来的浅谈公交企业行车事故费用的管理
【摘要】本文从交通行业行车事故费用的特点出发,根据当前管理中存在的不足,提出完善管理的措施。 【关键词】交通行业 事故费用 管理 行车事故是交通运输企业经常遇到的问题,公交企业也是如此,安全生产是公交企业的生命线,与安全生产相关的行车事故费用管理是否得当关系到公交企业安全费用的控制,直接关系到企业的经济效益。 一、行车事故费用的定义 行车事故费用是指车辆行驶过程中,因交通事故而产生的车损、人员伤亡等费用,也包含企业为降低风险在保险公司投保的第三者责任险及旅客责任险。 二、行车事故费用管理中存在的问题 目前公交企业在行车事故费管理中主要存在以下足: 事故借款费用未专款专用,事故借款核对不及进。安全事故发生后,处理事故的安全员经常以个人方式向公司预借处理安全事故的费用,而公交企业营运车辆众多,每天都会出现一些小的刮擦事故,有时为图省事,安全员经常会将手上其他事故借款的结余用于一些小事故费用的处理,造成日后款项核对的困难。在借款费用的核对工作方面,又未做到一起事故一清算,在每月末,对经办人员的借款总额与实际发生的事故费用也未进行总额核对。在人员离职时,有的企业,由于未及时对其手中的借款与经办的事故费用进行认真核查,造成人员离职但借款未及时清缴或核对有误差等问题 事故费用借款金额审核不严,造成经办人员多借资金问题。在事故费用的借款过程中,由于具体经办的安全人员为了办案方便,经常在事故借款中增加借款额度,审核人员经常出于借款是借多借少,反正都要挂安全员的个人借款,经常出现对借款的额度把控不严的情况。日积月累,就可能出现多借款被挪用,导致多借款项无法收回,形成坏账。 事故费用索赔前审核不力,扩大事故费用开支范围的情况时有发生。在安全事故结案后,安全部门负责人需要对本部门的安全员的借款开支情况