交通行风办

导读：　交通行风办(共9篇)行风整顿认识剖析材料(交通)精选范文:行风整顿认识剖析材料（交通）(共2篇)根据省交通厅的部署，市交通局党委决定用半年左右时间对全市交通行业风气进行集中教育整顿，有针对性地解决交通行风存在的突出问题。我认为认真开展这项工作，对于在新的历史条件下保持党的先进性和纯洁性，实践立党为公、执政为民的执政理念...

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行风整顿认识剖析材料(交通)
交通行风办 第一篇

精选范文:行风整顿认识剖析材料（交通）(共2篇)根据省交通厅的部署，市交通局党委决定用半年左右时间对全市交通行业风气进行集中教育整顿，有针对性地解决交通行风存在的突出问题。我认为认真开展这项工作，对于在新的历史条件下保持党的先进性和纯洁性，实践立党为公、执政为民的执政理念，密切党同人民群众的血肉联系，具有十分重要的意义。局党委整风文件讲得很明确，查摆剖析自己的思想认识和自身存在的问题，是这次整风工作的重点任务，也是整风工作能否取得实际成效的关键所在。我看这也是整风工作的难点。过去，有个知识分子写了一首诗，其中有一句很有味道，叫做“文章信口雌黄易，思想锥心坦白难”。要在党和群众面前拷问自己的灵魂，坦白自己的思想、暴露自己的问题是何等艰难啊，没有一点把自己解剖鲜血淋漓的勇气和彻底战胜自我的决心是很难做到的。但是再难，我们也必须努力去做，因为共产党人就是专门做最艰难的事情的人。能不能经常地自觉地拿起批评和自我批评的武器，开展积极健康的思想斗争，是衡量一个领导班子是否坚强有力，一个领导干部是否具有一身正气的重要尺度。居于这种认识，我决心同大家一道通过整风学习，严肃查摆剖析自己的思想作风、工作作风和生活作风方面存在的问题。坦率地说摆在我面前的选择有两种。一种是马马虎虎混过去，反正大马过得江，小马过得河。另一种是带头进行查摆剖析，以实际行动推动整风工作深入持久地进行下去。经过严肃认真思考，我郑重选择后者，因为我不想做与其昏昏使人昭昭的领导干部，那不符合我几十年孜孜不倦所追求的价值目标。我考虑站在群众面前，总结自己大半生的思想历程，剖析存在的问题及思想认识根源，提出具体的整改措施并认真加以落实，对于自己来说，是一件幸福愉快的事，如果这点实际行动，对同志们的思想有些震动，对把整风工作引向深入有点促进作用，那我更加觉得这样做是有价值的。下面，我结合整风文件的要求，重点谈三个问题，请同志们评议。第一个问题：我对整风工作的认识和整风学习的体会。我是1987年加入党组织并走上领导岗位的。17年来，我经历过的大的整风学习总共有三次，一次是1989年整党，一次是1998年县团级干部“三讲”教育，这次行风整顿是第三次。前两次整风，我解决了对党风、政风、行风建设重大意义的认识问题。这一次，我把重点放在解决对整风工作方法论的认识上面。前一段，为了起草局党委整风文件，我认真看了为纪念毛泽东同志诞辰一百周年而拍摄的电视连续剧《延安颂》，和有关同志一起研读了毛主席在延安整风期间的一系列著作，参阅了胡乔木同志关于延安整风的回忆录。通过研究这些珍贵的历史文献，使我对新民主主义革命时期党内路线斗争的历史有了比较全面清晰地了解并从中得到启发和教益，为指导这次行风整顿工作进行了充分的理论准备。我将这些启发归纳如下：一、整风必须自上而下。毛泽东同志抓思想路线，首先是注重抓统一干部思想路线的工作。因为干部是带头人，干部的思想能否统一到正确的路线上来，关系的不仅是干部本人，还会关系和影响到一大批群众。俗语说，“兵熊熊一个，将熊熊一窝”，又说“上梁不正下梁歪”，都是这个道理。延安整风运动，是一次全党范围内的马克思主义思想教育运动，其目的是清算党内长期占统治地位的“左”倾路线错误，树立起正确的政治路线和思想路线。这是一项复杂而巨大的工作，该从何着手呢？毛泽东同志采取了从党的高中两级干部，特别是高级干部入手。毛泽东说，“犯思想病最顽固的”是高级干部中的人。“整风主要整高级干部”，“将他们的思想打通”。又说，“只要把他们教育好了，下级干部的进步就快了。”毛泽东同志的整风策略很有效果。高级干部的思想打通之后，整风运动进行得很顺利。一些历史上曾经犯过错误的党的高级领导干部，都从思想路线的高度作了诚恳的检讨。我们这次整风也运用了这个方法，首先抓了干部的集中学习教育，我本人通过学习有关材料全面系统地清理了自己的思想，为找准自己的问题打下了坚实的基础。二、打倒两个主义，把人留下来。在整风运动中，毛泽东同志严厉批评王明路线，但是他又始终掌握着一个分寸，即“打倒两个主义，把人留下来。反对主观主义和宗派主义，把犯了错误的干部健全地保留下来。”也就是后来著名的整风运动的方针：“惩前毖后、治病救人”。这个方针贯穿着的基本精神，就是要从团结的愿望出发解决思想问题。这里有一个立场和出发点

的问题。如果一切从个人和小团体利益出发，凭个人的感情，甚至为了图报复，泄私愤，闹纠纷，那就离开了党和人民的立场，当然就更达不到统一认识的目的。思想斗争，只能摆事实，讲道理，以理服人，才能使人心服口服，达到真正认识上的一致，达到“既要弄清思想，又要团结同志”的目的。三、揭露错误路线，争取大多数，不能操之过急，要把握时机，循序渐进。与具体的政治的、军事的、经济的问题不同，思想路线的一个很大特点就是它的高度抽象性。一条错误的思想路线，其影响是巨大而恶劣的，但它的后果却不一定就会立刻显现，能得到人们的认识。相反，由于它包装着漂亮的词句和动人的口号，一时间还能迷惑不少人。因此，要揭露错误路线，争取大多数，不能操之过急，还必须把握时机，循序渐进。在这方面，毛泽东同志显示的高超艺术就很值得我们借鉴。第二个问题：我对廉洁自律的认识及其发展过程。廉洁自律问题是我们这次整风所要解决的核心问题，对这个问题的认识态度，直接影响到查摆剖析能否深入。我对这个问题的认识经历了三个阶段。第一阶段是青年时期，也就是人生观初步形成的时期。我在青年时代，由于家庭成分不符合那个时代的要求，家庭经济非常贫困，经历过生活的磨难和五六十年代那种红色岁月的砥砺，从小就培养了一种堂堂正正做人，君子自强不息的朴素想法。上学以后，颇受中国传统人文精神的熏陶，特别是受到范仲淹等历史上心忧天下，廉洁自律的封建士大夫人格魅力的影响较深，逐渐形成了对社会，对人生价值的基本看法，廉洁是最基本的做人的准则，也是一个人优秀品质的重要方面，廉可以养德，也可以奉公，不为自己个人的利益去侵犯社会和他人的利益。从那时起，我对社会上存在的一些消极腐败现象是非常反感的，认为那是一种卑污可耻的事情，决心要努力做一个品质高洁的人。这种朴素的感情还带有封建士大夫那种孤芳自赏，愤世嫉俗的书生气息，缺乏科学世界观和方法论的指导，是不稳定，不成熟的。第二阶段是参加工作以后（主要是“文化大革命”中后期），也就是人生观发展巩固时期。这一阶段，我在工厂参加工作，成为一名标准的产业工人。在生产劳动实践过程中逐步读了一些马克思主义哲学的教科书和毛主席著作，从而使自己的世界观改造发生了第一次飞跃，开始认识到“苍蝇不叮无缝的蛋，狐狸爱钻有洞的窝。”这是一个很简单的道理。掌握一定权力的人，只要在各种诱惑面前心不动，什么糖衣炮弹、金钱、美女、吹牛拍马、甜言蜜语都能抵挡。心灵的堡垒是最难攻破的，除非自愿打出白旗。特别是文化大革命后期，我在“批林批孔”和“评法批儒”运动中，读到了一些宣传介绍法家思想的小册子，其中《韩非子》里面的一个故事对我的教育启发极大，令我耿耿于怀，历久弥新。这个故事是说：鲁国宰相公仪休喜欢吃鱼，国中许多人争先恐后买鱼献给他，他一概不收。他的手下感到奇怪：你那么喜欢吃鱼，为何不收？公仪休回答：正因为我喜欢吃鱼，所以不能收别人的鱼，一旦收下别人的鱼，就得徇情枉法，替人办事，循情枉法就难免丢了官位，丢了官位，没有了俸碌自己想吃鱼也买不起了。这个故事反映了一个深刻的方法论：惧怕心理不失为一种自律法，权衡利弊得失，决不轻举妄动。通过读这个故事，我认识到：小利犹如诱饵，历史上和现实生活中因贪小利断送前程，因贪小利丧失大计的大有人在，图一时方便，一时快活而遗憾终身的也有所闻。作为一个工人阶级知识分子，做人做事的基本方法应当是志存高远，光明正大，严于律己，奉公守法。第三个阶段是入党提干以后，也就是人生观定型成熟时期。1987年，是我人生的转折点，那一年我经过党的反复而严格的考验，光荣的加入了中国共产党。通过十几二十年的刻苦学习和勤奋工作，赢得了领导和群众的信任，相继走上了运管处副处长、处长、处党总支代书记、市交通局党委委员、副局长等领导岗位。在党内生活的锻炼和领导工作的磨练中，我学习了马克思主义基本理论，特别是毛主席的著作，以后又学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，通过坚持不懈地理论学习和工作实践，使自己的世界观改造发生了第二次飞跃，主要表现在对廉洁自律的认识上升的党性立场的高度。一是：廉洁自律不能只靠关起门来修身养性，而必须和为人民服务的实践活动联系起来。入党以来，我十七年如一日，坚持任劳任怨的工作，同全处同志一起在前人白手起家、艰苦创业的基础上为我市运政管理事业的发展殚精竭

虑。在这风雨兼程的历史过程中，我的主观世界得到全面改造，人格得到一定升华。二是：廉洁自律不仅仅是党员干部个人的事，而且也是关系到巩固党的执政基础，发展党的执政资源，提高党的执政能力的大事情，是全党同志共同的历史使命和责任。特别是亲历了苏东巨变，以及国内自上世纪八十年代末以来持续不断廉政风暴，使我深切的感受到，作为一个共产党员仅仅管好自己，遵纪守法，廉洁奉公还不够，还应该勇敢的站在反腐败斗争的前列，同一切消极腐败现象进行永不妥协的斗争。第三个问题：对照局党委整风文件所列七个方面的内容进行检查的情况。局党委印发的整风工作实施方案强调，全体交通行业管理人员必须对照文件所列七个方面的内容认真检查自己在行业风气方面存在的突出问题。下面，我结合刚才谈到的对整风工作和廉洁自律的认识，根据自己的现实表现，逐项检查。先讲好的和比较好的方面：（一）关于贯彻民主集中制的情况。我在担任运管处副处长期间，始终坚持要到位而不越位，要帮忙而不添乱的原则和集体领导与个人分工相结合的方法开展工作，全心全意协助当时的处长罗来其同志打开运管处的工作局面，甘当配角，遵守纪律，凡是属于个人分工负责的事项，敢于拍板，敢于负责，凡是涉及全处工作的重要事项，坚持请示报告制度，一切按程序办理。在担任运管处处长达十年期间，坚持集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的方针不动摇，带头改革客运线路审批制度，主动将原来的一支笔审批改为集体审批，把运政管理权力置于集体监督之下，主持研究制订并长期坚持了各项决策议事规则，在涉及行业管理重大决策、大额资金调度、干部人事任免等核心问题上，主动争取处党总支的首肯和支持，确保全处政令统一。在担任交通局副局长，处党总支代书记以后，自己注意转换角色，重点从政策法规方面宏观指导行业管理工作，充分发挥新任处长陶性滇同志的积极性，坚持总揽全局，协调各方的工作原则，对行业管理日常工作不越俎代疱，包办代替。（二）关于岗位职责落实情况。十七年来，我始终坚持雷厉风行，注重效率的工作作风，围绕本辖区道路运输业发展的大局尽职尽责，不推诿扯皮，不敷衍塞责。能够深入到一线深入到基层开展工作，处理急难险重任务。（三）关于职业道德建设和服务质量，服务态度方面的情况。在十七年的行业管理工作中，我比较善于把坚决贯彻执行行业政策法规和坚持耐心细致的思想政治工作结合起来。在接待来信来访的管理相对人和深入道路运输生产一线协调处理矛盾纠纷的过程中，坚持实事求是和依法办事的原则，工作比较细致，服务比较热情，不存在门难进、脸难看、话难听、事难办的问题。（四）关于依法行政的问题，我在领导工作的实践中，认真学习贯彻执行宪法、行政诉讼法、行政复议法、行政许可法和行业法规规章，在担任处长期间没有发生一起因为违法行政而导致败诉的行政诉讼案件。坚持实行政务公开制度，积极倡导并组织实施运政管理信息网络系统建设，利用电子信息技术对管理相对人和全处干部职工关心的重大事项进行全程公开。（五）关于执法行为规范问题。这是我至今为止始终抓住不放的重大问题。我自己在运政执法实践中，坚持依法处罚、按程序处罚和罚教结合的原则，不存在乱收费、乱罚款和以罚代法问题。另外，通过对运政执法规律的深入研究，主持研究制订了三个内部条例条令，对规范我市运管系统执法行为，促进运政执法队伍正规化建设起到了一定积极作用。（六）关于群众工作问题。我是从一名基层产业工人成长为一名党员领导干部的，对基层的劳动群众始终怀有一种深厚的感情。担任领导职务以后，始终没有改变产业工人朴素的思想本质。十几年来，我把基层当作自己的家，当作自己施展才华的舞台，当作自己的大办公室，把行业管理工作做到基层，做到经营业户和广大人民群众中间去，对基层，对群众来信来访所反映的问题及时加以妥善解决并回复当事人。（七）关于廉洁自律的问题。由于我对廉洁自律问题的正确认识，在十七年的领导工作中我始终做到了五点。一是不存在假公济私、以权谋私、弄权敛财、中饱私囊等问题。通过建立并坚持严格的财务审计制度，特别是主动争取处党总支对财务管理的监督，确保了担任行政一把手期间，没有发生过财务违纪行为。二是坚决拒绝管理相对人的贿赂。运管处处长虽不算位高权重，但也堪称实权在握，来捧泡的，来钻空子的人绝对不是少数，以重金贿赂要求我给予照顾安排的人也绝

对不是少数，但多年来，我坚持一点，对这种钱坚决不受，凡是送钱送物来的，都通过做工作严肃要求来者自行拿走，凡是通过劝说无效的，都一律上交上级纪委，同时在以后的管理工作中对这种人加倍警觉。三是管好自己和亲属我和我的亲属没有经营道路客运车辆和其它道路运输辅助业（关于亲属经商办企业的说明）。四是在选人用人问题上公道正派，严格按照《党政干部选拔任用条例》规定的原则和程序选人用人，不任人唯亲，营私舞弊。五是提倡艰苦奋斗，不奢侈浪费，贪图享受，没有动用公款大吃大喝，以及高消费娱乐，没有违规滥发奖金和补贴。下面，再重点讲一讲自己存在的问题和缺点。第一，近些年来，自己经常陷入繁忙紧张的事务性工作和部门之间的请客吃饭打麻将等一些不必要的社会应酬，没有自觉挤出时间系统研究党的基本理论、基本路线、基本纲领和基本经验以及当代政治、经济、军事、科技、文化方面的前沿知识。特别是随着退休年龄的临近，产生了船到码头车到站的思想情绪，对学习、工作存在着满足感，前进的动力不足。这些都是革命意志衰退的表现。第二，对党风、政风、行风建设抓而不紧或时紧时松，缺乏一贯性、坚定性。比如抓三个内部条例条令的贯彻执行，前两年抓得紧、抓得实，队伍的风纪素质提高很明显，但这两年这项工作基本上没抓，条例条令没人提了，几乎到了废驰的地步，队伍中的消极现象甚至违纪现象出现反弹，我2001年向全处表态的贵阳市运政管理队伍正规化建设三年奋斗目标没有完全实现。这是我的一个重大失误。第三，在贯彻执行廉洁自律各项规定方面，虽然我自己做得比较好，但是由于自己坚持原则，得罪了不少人，面对个别人的无中生有的责难，甚至是诬告，我非常恢心，有时候也产生了消极思想。特别是近年来，看到全国、全省、全市交通系统揭露出来的一大批触目惊心的腐败大案，在愤恨之余，对反腐败更是失去了信心，觉得自己有点傻，那么认真干什么？坚持正确的东西，还要受到来自各方面的猜嫉，随大流可能还要舒服安逸得多。现在，对照整风文件检查，这些思想都是党性不纯的表现。第四，在工作方法上，由于自己是一性情急躁的人，尽管自己多次强调批评人要讲政治，正确的批评要实事求是，出以公心，以人为善，讲究艺术，但是在批评同志，特别是在班子成员交换意见的时候，往往不注重言辞语气和方式方法，说话过于尖锐，使很多正确的思想被同志们误会，给人以一种霸气的感受，有时甚至因说话尖刻刺伤了同志的自尊心，影响到同志之间的感情。这是一个老问题，对此我在以往的领导班子民主生活会上多次做过检讨，自己也经常注意克服和纠正。但习惯思维往往是人自身难以克服的敌人，我也是这样，常改常犯，常犯常改。这是个性修养不彻底的表现。第五，在指导基层工作方面，虽然自己也勤于工作，深入实际调查研究，但在一定程度上也还存在主观主义、官僚主义作风。比如，在抓执法工作问题上，对处机关指导较多，但深入各区、县（市）运管所调查研究较少，对基层执法存在的问题了解不多，研究不够，指导不力，导致近年来，各区、县（市）运管所因违法执法导致行政诉讼败诉的事情屡见不鲜，又比如对处机关财务制度的监督落实较多，但深入基层所抓财务管理漏洞较少。通过以上正反两个方面的对照剖析，我对自己的结论是：自己在党性党风修养和行风建设上基本方面是好的，实现了岂能尽如人意，但求无愧我心的要求，但是存在的问题不少也不小，恳请同志们根据我的剖析对我提出意见，我将根据自己查摆出来的问题和同志们的意见，认真制定整改措施，力争通过这次整风全面肃清自己思想中的不健康因素。通过这次整风学习，我认识到对一个党员干部来讲，党性、党风修养是一个永无止境、辩证发展的历史过程，是需要我们一辈子不断解决的问题。毛泽东同志在党的七大上说过：“以中国最广大人民的最大利益为出发点的中国共产党人，相信自己的事业是完全合乎正义的，不惜牺牲个人的一切，难道还有什么不适合人民需要的思想、观点、意见、办法舍不得丢掉的吗？难道我们还欢迎任何的灰尘、政治的微生物来玷污我们清洁的面貌和侵蚀我们的健全的肌体吗？无数革命先烈为了人民的利益牺牲了他们的生命，使我们每个活着的人想起他们就心里在难过，难道我们还有什么个人利益不能牺牲，还有什么错误不能抛弃吗？

[行风整顿认识剖析材料（交通）(共2篇)]篇一：教师行风整顿自我剖析材料

教师行风整顿自我剖析材料 魏邦莲

参加工作以来，本人始终拥护党的基本路线，全面贯彻国家的教育方针，自觉遵守国家的各项法律法规，热爱教育事业和本职工作，热爱学校，热爱学生，注意为人师表，廉洁从表，模范地遵守社会公德，时时处处以一个人民教师的标准要求自己，教书育人，关心集体，团结、尊重同事，恪尽职守，严谨治学，刻苦钻研业务，不断提高政治思想、文化业务素质及教育管理水平，自我认为认为是一名思想定、思想健康、品德优良、作风正派、业务过硬的教育工作者。

通过学习，我充分认识了目前加强学校行业作风建设的必要性和重要性。二十一世纪，教育事业飞速发展，全民素质整体提高，国际、国内的新形势和深化教育改革、全面推进素质教育的新任务，对教师和学校提出了更高的要求。身为全面推进素质教育的主力军中的一员，作为一校之长，只有转变教育思想和观念，不断更新知识，提高教育教学水平，具备良好的职业道德，才能堪称人类灵魂的工程师，才能为人师表，才能做学生的良师益友。因为学校行业作风建设的成败，直接关系到国家素质教育的顺利实施，直接关系到亿万青少年的健康成长，直接关系到国家和民族的未来。当前，我校在行风建设中确实存在许多不容忽视的问题，个别教师的行为严重损害了人民教师的形象，降低了教师在人民心目中的地位，人民群众对学校工作有意见，有想法，给教

育事业带来了不良的影响。通过学习，我认识到，纠正行业不正之风，端正校风、教风、学风，扭转本地教育质量滑波的局面，重塑教师往日良好形象，正我师德，铸我师魂，是当前摆在我们每个教育工作者面前的一项重大的政治任务，是势在必行的一大举措。

人民教师是社会主义精神文明的传播者和建设者，教师是学生增长知识和思想进步的导师，我们教师的一言一行，都会对学生产生影响，一定要在思想政治上、道德品质上、学识学风上，全面以身作则，自觉率先垂范，这样才能真正为人师表。近年来，尽管全国经济环境受到大气候的影响不景气，但上级财政部门想方设法首先确保我们教师的预算内工资按时足额兑现，并通过多种渠道解决发放预算外部分，这些无不充分体现了党和人民政府对教师的关怀和爱护。俗话说，“大家有大难，小家有小难。”作为一个人口众多、国力不强的发展中国家，对教育、教师的重视程度应该说还是可以的，身为教师，想想全国九亿多农民和那么多的下岗工人、待岗待业人员的低收入，怎能埋怨说“起得比鸡还早，所得比农民还少”呢？

通过学习县局有关行风建设文件及《中小学教师职业道德规范》与教育部《关于加强中小学教师职业道德建设的若干意见》等条例法规，我认真剖析，概括起来，我以及学校教师存在以下一些欠缺的地方：

一、爱岗敬业上做得不够。部分人不能按时上下班，有事无

事肆意请假，在课堂上抽烟、看报等。存在“做一天和尚撞一天钟”的错误思想，严重损害了人民教师的形象，在群众中造成不良影响，以致群众对学校工作满意度不高。

二、工作拖沓，主动意识不强。有时对待一些中心工作抱着糊弄的态度，不愿深入，存在求稳怕乱思想，不愿接

交通局政风行风评议情况总结
交通行风办 第二篇

**区交通局

2010年政风行风建设情况总结

2010年我局坚持以机关效能建设为契机，以“服务人民，奉献社会”为着力点，以提高队伍的整体素质为切入点，提高交通队伍素质，规范交通行政执法行为，提升机关办事效率，优化交通服务环境，大力加强政风行风建设，促进交通事业跨越式发展。

一、健全组织领导，强化交通宣传

一是加强组织领导。我局成立了以局长任组长，党委成员为副组长，各基层单位负责人为成员的行风建设工作领导小组，并下设办公室，分综合督查组、宣传报导组、征求意见组，对政风行风建设工作进行组织、指导、监督和实施。

二是强化责任落实。年初，为大力推动我局政风行风建设，研究制定了《**交通局行风建设实施方案》、《**区交通局关于开展机关效能建设的实施方案》，并向社会公开承诺，明确要求行评工作必须把强化学习、增进共识贯穿交通服务过程；把重点治乱、纠建并举贯穿执法过程，把注重长效、标本兼治贯穿交通工作过程。

三是加大宣传力度。首先，明确行评目标，在年初召开交通工作会上，明确了民主评议行风活动的意义、目标、任务，使全局干部职工进一步认清了形势，理清了工作思路，明确了行评目标，让“人人关心行风建设，处处体现行风建设，时时注重行风建

设”入心入脑，在全局范围内营造了一个重行风建设的浓厚氛围；其次，充分利用新闻媒体、简报等形式向社会各界深入宣传。充分利用电视台《交通纵横》栏目进行广泛宣传。分别从稽查、运管、修管、工程、路政、行业管理、正规化建设等方面制作专题，全方位、多层次向社会宣传交通；定期向社会发放《交通工作信息》，及时向社会各界告知交通工作的动态、成绩，让社会各阶层及时掌握了解交通的新发展、新成就，使他们更加关注交通，理解交通，监督交通，支持交通，为年终我局的行风评议创造良好条件。

二、完善制度建设，强化监督机制

一是健全规章制度。今年我局开展了“增强制度意识，争做执行表率”活动，围绕各个岗位职责，大到人权、财权、事权，小到印鉴管理，都重新归纳整理，进一步完善了《**区交通局车辆管理暂行办法》、《**区交通局交通执法人员“六不准”》、《**区交通局治理公路“三乱”工作责任制、考核办法》、《**区交通局加强作风效能建设若干规定》、《禁酒令》等制度，加强约束和监督作用，培养干部职工令行禁止的作风，并将行风建设内容纳入各单位年终目标考核，最大程度上激发了广大干部职工争先创优的意识。 二是完善社会监督机制。我局从社会各界聘请行风监督员，完善了监督员职责，通过召开座谈会，向社会各界发放征求意见信等形式，及时了解我局行风建设中工作中存在的问题与不足，

制定行之有效的整改措施，切实提高交通的服务质量。

三、狠抓队伍建设，提高整体素质

一是加强队伍思想教育。我们结合“争先创优，争做交通先锋”活动的开展，积极组织全局干部职工，采取集中培训、专题讲座等方式，狠抓干部职工的政治理论学习和党的路线、方针、政策学习，切实做到学习有计划、有内容、有笔记、有心得体会，保证学习不走过场。组织干部职工采取座谈、民主生活会等方式，积极开展批评和自我批评，紧密联系实际，认真剖析思想作风、工作作风存在的问题，深入查找原因，认真总结整改，不断提高干部职工的思想政治素质。

二是狠抓队伍作风建设。继续在全局范围内推行办事限时制和首问负责制，对部门和群众提出的问题，能整改的马上整改，暂时无法解决的，创造条件解决，保证让广大人民群众满意。 三是强化队伍廉政建设。针对当前交通行业的特点，我局加强对干部职工廉洁自律教育，积极组织学习，观看反腐录像警示片，切实增强防腐拒变的思想意识；制定各种管理制度，从源头上控制腐败现象的滋生。

四是提高队伍业务水平。根据我局实际，积极开展岗位练兵、技能比武活动，采取学习培训、讲座等方式，加大对法律法规、计算机和写作等专业知识的培训力度，有效地改善干部职工的知识结构。建立“能者上、平者让、庸者下”的用人竞争机制，择优

提拔了一批业务能力强，爱岗敬业的人员充实到重要岗位、部门工作。

四、注重改善民生，构建和谐交通

在抓政风行风建设中，我局坚持以人为本，突出改善民生，加强基础设施建设，规范道路运输市场秩序，努力为群众办实事、办好事，推动交通工作科学发展。

一是优化公交线路方便群众出行。大力实施城区公交优先发展战略，在开通*路城区公交基础上，极大方便了北线市民出行。积极办理人大代表建议和政协委员提案，对群众反映和投诉积极办理。今年以来，协调公交公司更换公交站牌19块，维修96次，确保公共服务设施完好。二是发挥客运资源优势服务民生民需。从各出租公司抽调40辆出租车，成立双拥车队，对现役军人乘车凭乘车卡免起步费。组织客运出租企业46名驾乘人员，参加“文明人关爱出行”活动，得到社会各界好评。成立爱心送考车队，为学生中考、高考提供优质服务。组建文明服务车队到省运会开幕式现场举行实战演练，组织运送有关人员参加省运会开幕式，保证了人员、车辆往返安全，以周到热情服务得到组委会高度评价。【交通行风办】

三是建设农村公路服务新农村建设。坚持把农村公路建设作为服务新农村建设的重要内容来抓，积极与镇、村沟通协调，加大对上争取力度，克服配套资金筹措难、上级计划下达晚等困难因素，完成4.4公里，并根据年度计划对部分县乡公路实施大、中修工程，进一步改善了道路通行条件，方便当地老百姓的生产生活和便捷出行。

四是超限超载运输得到进一步遏制。集中开展专项整治行动，坚持把常规检查与集中整治、固定检查与流动检查相结合，创新执法管理手段，加强对车辆超限超载、漏撒扬尘、非法改装等违章行为的检查。今年以来，共查处超限超载车辆4930辆次，有效遏制了超限超载现象的发生，保障了人民群众生命财产安全。

五是客运市场秩序持续规范。突出抓好春运、清明节、“五一”、端午、中秋、“十一”等重大节日旅客运输工作，安全运送旅客147.77万人次，未发生一起安全事故。以开展城市文明指数测评为契机，加大对客运市场监管力度。强化日常检查与专项整治相结合，严格按照“三不进站、五不出站”的要求，加强对长途汽车站、火车站广场公交站的管理，对违反站场管理规定的34班次客运车辆实行停运。加大对黑出租车、非法载客机动三轮车等非法营运行为的查处力度，今年以来，共查处非法载客“黑出租”、机动三轮车123台次，有效地净化了客运市场环境。

六是驾培和维修市场监管到位。坚持从源头入手，建立长效治理机制，严把机动车驾驶员培训关，提高驾驶员培训质量。组织执法人员对全区驾培学校进行集中清理整顿，取消了擅自设立的教学点和违规设立的招生点、培训点、代办点3处，确保了机动车驾驶员培训市场健康持续发展。对全区一二类机动车维修企业、危险品运输企业开展信誉考核，并全部安装网络监控设备，实行实时监控。落实节能减排举措，严把道路运输车辆燃料消耗准入关，按照交通运输部令要求，对客货运输车辆进行全面核查。对营运车辆实行定期维护制度，截止11月底共检测车辆9498辆，13500辆次。实行定期检查和抽查相结合方式，集中开展机动车维

交通行风汇报doc
交通行风办 第三篇

市交通运输局曾都分局民主评议政风行风

工作情况汇报

区领导：

2012年民主评议政风行风工作启动以来，我局在曾都区委、区政府和区纠风办以及市局党组的正确领导和大力指导下，较好地完成了宣传发动和自查自纠阶段的各项工作，为下一阶段工作开展奠定了良好的基础。现将我局民主评议政风行风工作情况汇报如下：

一、领导重视，组织到位

在2012年曾都区和全市交通运输系统民主评议政风行风工作动员大会后，分局党委高度重视，及时召开了党委会，统一了思想，提高了认识。为确保行评组织领导工作到位，一是成立了以分局主要领导为组长，以相关分管领导为副组长，班子其他成员和局属二级单位负责人为成员的民主评议政风行风领导小组，同时成立了分局民主评议政风行风工作督导组。各二级单位也分别成立了以党政主要领导为组长的行评领导专班。二是设立了行评办公室，安排专人负责行评工作。三是分工协作，责任到人。各单位行评办都进行了明确分工，建立了行评信息联络网，负责收集、反馈行评信息，

保证行评信息畅通快捷，真正做到各项工作有人抓，各项工作抓落实，为行评工作的顺利实施提供了组织保证。

二、层层发动，宣传到位

为确保行评工作健康有序地推进，我们下功夫在广泛宣传上做文章，力争做到纵向到底，横向到边，抢占舆论先机，力求先声夺人。

1、以会议形式进行宣传动员。我们在4月下旬及时召开了行评动员大会，并要求局属单位也要迅速行动起来，首先开好三个会，即“行评班子会，行评干部会，行评职工动员会”，专题研究行评的各项工作。具体做到“十抓”：抓领导，组织健全；抓方案，操作性强；抓目标，保四进二；抓分工，各司其职；抓动员，人人知晓；抓教育，全员参与；抓宣传，形式多样；抓自查，找准问题；抓监督，征求意见；抓典型，大力宣传。

2、以视角效果营造行评氛围。为了营造浓厚的行评气氛，让社会各界知晓交通行评工作，我们要求各二级单位悬挂了行风评议宣传横幅和宣传标语，设立了行评举报箱和监督电话，广泛接受社会监督。

3、以各种方式进行广泛宣传。为使各级领导及行风督查员及时掌握我局行评信息，分局行评办印发了《行评工作简

报》7期，及时反馈行评信息。各二级单位也在内部开设了不同形式的行评专栏。从而使行评宣传工作形式多样，氛围深厚，为搞好行评工作奠定了良好的舆论基础。

三、精心组织，措施到位

行评工作启动以后，分局党委高度重视，精心组织，狠抓落实，扎实开展各项工作。

1、抓思想动员，明确工作职责。我们首先制订了《随州市交通运输局曾都分局2012年度民主评议政风行风工作实施方案》，在方案中明确了行评的指导思想、目标任务、评议内容、方法步骤和工作要求，并对行评办各小组主要职责进行了分工，建立了分工协调制度、工作汇报制度、检查督办制度、文明办公制度等。并要求各二级单位有针对性地开展活动。4月下旬我们召开了行评工作动员会，进行深入的思想动员，明确了工作职责。一是明确领导责任。各单位都成立了“一把手”任组长的行评工作领导小组，并严格落实了班子成员“管业务，管行风”的一岗双责；二是明确干部职工责任。广大干部职工从思想上、工作作风上、服务态度上、履行职责上找准了个人与行评工作的结合点，切实明确了“人人参与，人人有责”的工作要求；三是明确交通行业从业人员责任。通过深入基层开展文明从业教育、行风动员教育，使交通从业人员进一步明确了在行评工作中的责任

与义务，形成了交通运输行业人员“齐参与，共努力，同促进”的行评工作格局。

2、抓问题查摆，找准评议焦点。4月30日，我局制作了《随州市交通运输局曾都分局2012年度民主评议政风行风征求意见函》，分别征求了区直部门、镇政府（办事处、管委会）、有关企事业单位、村两委会干部以及社会公众对交通运输系统在政风行风建设方面的建议和意见。征求意见函的内容涉及依法行政、政务公开、服务群众、机关效能、廉洁办事、信访接待等方面。共发放征求意见函430余份，收回征求意见函361份，收集建议和意见3条。

3、抓自查自纠，切实解决问题。针对查找出的问题，我们及时进行了梳理分析，并深入开展自查自纠。一是对收集的意见进行梳理归类，建立问题整改台帐，以《意见反馈单》形式反馈到相关单位，要求按照整改情况落实制度的规定及时整改，并反馈整改落实情况；二是直面解答承诺整改。为彻底解决群众反映的问题，2010年以来，我局主要领导两次走进随州电台政风行风热线直播间，耐心解答群众反映的交通基础设施建设和交通运输行业管理的相关问题，取得社会各界和人民群众对交通运输工作的理解和支持。同时通过大力实施通村公路建设在内的交通基础设施建设并切实加强通村公路养护，规范行政执法，提升服务质量，曾都交通

运输发展与人民群众愿望之间的差距在逐渐缩小。2012年，我们收到人大建议7件，与广泛征求意见收到的意见一样，呈逐年下降趋势。为妥善解决其中府河人大代表提出的关于府河现光山旅游公路、孔家畈通村公路桥梁等2个问题，分管领导带领工程计划科人员多次到现场了解情况，并及时与建议人见面沟通，对现光山旅游公路建设给予了明确答复并对其规划提出了建议，同时承诺尽力争取将孔家畈通村公路桥梁列入“十二五”渡改桥项目上报，积极争取上级立项；三是责任领导督办整改。我局将需要解决的问题进行了责任分解，将每一个问题落实责任领导、责任科室和责任单位，切实加大了整改力度，实实在在的为群众解难题，办实事。【交通行风办】

四、存在的问题和不足

前一阶段分局的行评工作虽然取得了一定成效，但也存在着一些不足，主要表现在以下方面：一是机关作风虽然有了很大转变，但主动服务意识仍有待进一步提高，敬业精神和责任感仍需进一步加强；二是个别党员干部无所事事，不思进取，安于现状，不敢担当；三是对通村公路相关政策宣传不及时，力度不够。

总之，在区委、区政府和市局党组的领导和帮助下，经过分局全体干部职工的共同努力，我们的行评工作已取得了

加强行风建设 树立良好交通形象
交通行风办 第四篇

加强行风建设

树立良好交通形象

平舆县交通局

（2009年6月24日）

尊敬的各位领导、各位同仁，很高兴在这里把我县近几年的交通行风建设情况向大家作以汇报：【交通行风办】

行风建设事关行业形象、行业发展及兴衰。近几年，我局坚持管行业必须管行风的这一原则，坚持以行风促工作，以工作带行风，两手抓两手都要硬的工作方针，以规范执法行为，加强行业管理，强力推进公路建设及养护工作，努力营造良好交通环境为总抓手，切实加强交通行风建设，连续三年在全县45个单位行风评议中取得前十名的好成绩，达到了正行风、树形象、促发展的目标。主要做法如下：

一、加强领导 夯实目标 强化责任

我局高度重视行风建设工作，把行风建设作为践行科学发展观和检验工作质量的一个标准，切实抓紧抓好，一是成立了以局长任组长、分管副职任副组长、局机关有关股室及二级机构负责人任成员的领导小组，具体负责对全系统行风建设的组织领导、督促检查，各二级机构也成立了相应的组织机构，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。

二是实行责任目标管理。每年初，局长同二级机构一把手签订行风建设目标责任书，把行风建设优劣同单位年终考核挂钩，与职能工作同奖同罚，调动了各方面工作积极性，促进了行风建设的顺利发展。

二、注重教育 内强素质 外树形象

交通行业与广大人民群众的生产生活密切相连，直接影响着全县经济发展和人民生活水平的提高，而抓好交通行风建设绝非一朝一夕，一蹴而就的事情，必须建立长效管理机制。近几年，我局把内强素质，外树形象，强化宣传教育作为行风建设的重要内容，形成了内、外联动的工作机制。一是提高认识、转变观念，切实提高服务水平。为搞好行风建设，我们从提高思想认识入手，切实解决“四个一”问题，即：“一个深化”，深化对行风建设的认识，使广大干部职工认识到加强行风建设是密切同人民群众关系的重要举措，是深入开展党风廉政建设和反腐败工作的重要内容；“一个兼顾”，充分兼顾经济建设与社会建设，在考虑效益的同时兼顾公众需求、群众满意度为标准，不断提高公共服务水平；“一个提高”，提高工作的主观能动性，创新思维方式，打破条框框,着力推进交通行业改革；“一个转变”，从管理思维向服务思维的转变，由管理者转变为社会服务的提供者，为此，我们要求全县交通系统广大干部职工要转变思想观念，由管理者，变为服务者，要在工作中作换位思考，认真提高管理水平和服务水平，切实为群众办好事、办实事。二是广泛宣传，

争取社会各届对交通行业的理解和支持。局加大了交通工作对外的宣传力度，通过报纸、电台、电视台等媒体，积极宣传上级关于交通工作的方针政策、各单位的工作职能以及近几年交通工作取得的成绩，增强社会各届对交通工作的了解，从而更好的关心支持交通工作。三是加强教育，提高干部职工的素质。每年初制定教育培训计划，对全系统干部职工进行全面培训，认真开展政治思想教育，以市、县开展的各项活动为契机，不断提高干部职工的思想素质；加强业务知识培训和交通法律法规学习，不断提高广大干部职工的业务水平。每年都要召开全县交通系统行风建设工作会议，对行风建设进行安排部署；加强作风建设，对全体工作人员风容风纪、业务技能、职业道德作出明确的要求。四是认真做好人大代表建议，政协委员提案办理工作，切实解决群众关心的热点难点问题。建议和提案是社会各届对交通工作存在问题的集中反映，我局把案件办理作为检验交通工作的一面镜子，成立办理工作领导小组，主要领导亲自抓，积极与人大代表，政协委员进行沟通，深入了解问题的实质和全貌，采取切实措施解决问题，使建议、提案办结率达到100%，群众满意率达100%。五是加强公路建设和养护，营造良好的交通环境。公路建设质量和养护水平也是广大群众关心的一个重要问题，直接影响着交通部门的形象，近几年来，在工程建设方面，我们形成了一套完整的管理机制，工程项目一律实行公开招标，严禁暗箱操作，从市场准入上严格把关，择优选

择施工队；在质量管理上形成了“四项”管理机制，确保工程质量合格率达到100%，优良率达到85%以上；在公路养护上，我们每年集中开展春、秋公路病害集中治理活动，重点对公路病害进行治理，同时，完善公路标治，疏通边沟，清理障碍物，保持路容路貌完好，为广大群众提供一个良好的交通环境。

三、建章立制 强化督查 务求实效

为了规范交通行业管理，我局按照市局要求，积极开展“交通工作管理年和交通工作服务年活动”，一是加强制度建设。进一步建立了首问负责制、限时办结制、服务承诺制、责任追究制、项目公示制等十多项规章制度，用制度管人、管事。认真落实便民措施，实行“一条龙服务”、“一站式办公”，简化办事审批程序，坚持阳光作业，坚持政务公开，增加行政许可的公开公正性，进一步提高行政许可的透明度。窗口单位实行微笑服务，统一着装、持证上岗、对工作人员仪容仪表和文明用语作出具体规定，开展了形式多样的便民服务活动，提高了广大职工的服务意识和服务水平。二是强化督查，坚决杜绝公路“三乱”现象的发生。为了抓好行风建设，局行风建设工作领导小组采取明察暗访、定时检查与不定时抽查相结合的办法，对各单位行风建设制度落实情况进行督促检查，对督查中发现的问题，根据情节轻重，给予相应的党政纪处分，调离执法岗位，并建议有关部门吊销其执法证件，保持了治理公路“三乱”的高压态势，对行风建

设工作产生很大的促进作用。通过强化督查，形成了工作有布置，有反馈，有落实的工作运行机制，实现了多年来全县无公路“三乱”现象发生。三是规范执法行为。交通执法点多、线长、面广，为了规范执法行为，我们制定了全系统执法行为规范，要求每个执法人员在执法工作中要严格执法程序，做到有法可依，有法必依，一定要实事求是，以事实为根据，决不能牵强敷讳，要切实维护当事人的合法权益，做到公平公正执法。四是建立完备的快速反应机制。大到事故应急处理，小到咨询投诉的处理反馈，申办业务的高效办结，真正实现“便捷、高效”的服务目标。五是严格考核，兑现奖惩。建立有效的考核奖惩机制，制定切实可行的考核细则和标准，严格实施综合考评，严格兑现奖惩，维护工作制度的严肃性。

虽然我局的行风建设工作取得一定的成绩，但与兄弟县（区）相比，还有一定的差距。在此，我真诚的希望各位同仁到平舆走一走，看一看，留下你们的宝贵意见。今后，我们将以这次会议为契机，努力奋进，开拓创新，以务实的工作，扎实的作风，良好的形象，优异的成绩向建国60周年献礼。

谢谢大家

交通系统民主评议行风工作整改方案
交通行风办 第五篇

在开展民主评议行风工作中，xx县交通系统在上级交通部门和县纠风办的正确指导下，顺利完成了前一阶段的工作任务，现已进入落实整改阶段，对查摆出的主要问题进行深入的调查研究，制定计划，逐步整改，努力做到整改方案有目的、有措施、有方向。具体整改方案如下：

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实中纪委五次、省纪委五次全会、市纪委三次全会及省交通厅纪检监察工作会议精神，树立“立党为公、执政为民”的思想，突出指导维护人民利益放在首位。把民评整改作为行风建设工作的新起点，充分认识搞好整改的重要性和必要性，高度重视，制定措施，认真抓好整改，以整改工作的高质量，保证整个行风建设的高质量，全面建立健全民主评议行风工作制度，完善职业道德规范，促进本部门和行业改进作风，推动创建文明行业活动的开展，为xx发展营造优良的环境。

二、总体目标对自已查找、上级点示、群众提出的问题，在调查研究的基础上，坚持联系交通工作实际，边整边改，立说立行，对一些能马上整改的问题立即采取措施予以整改；对其他还不能做到马上整改和需要今后一个时期继续整改的问题，明确整改方向和要求。

三、方法步聚

（一）统一思想，提高认识阶段。交通局机关及系统各参评单位（部门）及时召开整改动员大会，对整改工作进行再动员，再部署，明确整改方向和整改重点，提高对搞好整改工作重要性和紧迫性的认识。

（二）制定方案，明确方向阶段。查找出来的问题，按照近期整改、中期整改、长期整改相结合的原则，做到抓重点、抓难点、统筹兼顾，分类实施。

（三）明确责任，落实整改阶段。按照查摆出的问题，分解立项，落实负责整改内容的具体部门，具体责任人和完成时间，并督促有关责任人、责任部门，落实整改措施，限时完成，保持保量完成各项整改工作。

（四）完善制度，督促检查阶段，建立主要领导制度，对整改工作分阶段进行督查落实，及时通报整改工作的进展情况，听取群众意见，接受群众监督，并对每一阶段整改工作做好总结反馈，及时开展“回头看”，补缺补漏，提出新的整改措施。

四、整改内容

（一）治理公路“三乱”要坚持，部分乡镇在烟叶收购中有上路设点“三乱”行为的出现。。

责任人：xxx责任部门：治理公路“三乱”办整改期限：近期整改措施：对全县范围的公路进行一次全面的巡查，并定期或不定期进行抽查，对“三乱”行为一经发现立即查处，具体要求：现在是烤烟收购季节，有些乡镇为防止烤烟外流，在县界处设卡拦截外流烤烟的“三乱”行为时有出现。要求县治理公路“三乱”领导小组协同县纪委、纠风办、效能办开展全面巡查，重点巡查与周边县交界的乡镇。

（二）农村非客运车辆载客的治理力度还不够，乡镇墟天时非法客运、人货混装、超载等违法违规行为又有所反弹。

责任人：xxx责任部门：运管所整改期限：近期整改措施：由县交通运管所开展专项整治活动，联合交警大队和乡镇派出所人员对全县农村运输市场进行联合大稽查。

具体要求：对柴三机、报废中巴车等车辆从事载客一经发现，立即予以强制拆除报废；对超载滥载等违法经营行为除对当事人予以处罚外，并对经营单位发出黄牌警告；对非法从事客运经营行为的车辆按照中华人民共和国道路运输条例的有关规定予以重罚。

2016民主评议政风行风建设工作方案
交通行风办 第六篇

为深入推进民主评议政风行风工作，促进部门和行业作风建设。根据县纠风办印发的《2016年民主评议政风行风活动实施意见》的文件精神，结合我局实际，特制定本实施方案。

一、指导思想和工作目标

以党的十八届三中全会精神为指导,紧紧围绕县委、县政府的重大决策部署，以提高服务质量、优化发展环境为目标，以整治群众反映强烈的突出问题和损害群众利益不正之风为重点，以社会各界广泛参与为基础，以群众满意为标准，践行“三严三实”要求，坚决反对“四风”，整治“六病”，祛除“五化”，破解“五难”问题，深入开展行政执法领域民主评议政风行风活动，促进交通行业进一步转变工作作风，提升服务质量，为加快北新城建设提供保障。

二、组织领导

三、评议的对象：局属各部门

四、评议内容

（一）依法履职情况。是否做到文明、规范、公正执法；是否存在滥用职权、公权私用、执法不公、违法行政、乱收费、乱罚款、乱摊派等问题。

（二）政务公开情况。是否做到政务信息公开；是否存在政策法规不公开、办理程序不公开、办理时限不公开、收费标准不公开、服务承诺不公开、监督渠道不公开等。

（三）服务质量情况。是否做到热情、优质、高效服务；是否存在推诿扯皮、敷衍塞责和慢作为、不作为、乱作为等消极作为、损害群众利益和服务质量不高等问题。

（四）转变作风情况。是否做到认真落实中央八项规定，转变工作作风，坚决反对“四风”，密切联系群众；是否存在作风粗暴，态度冷漠和门难进、脸难看、话难听、事难办等工作作风问题；是否存在“六病”方面等问题。

（五）勤政廉政情况。是否做到认真遵守职业道德规范，全心全意为人民服务；是否存在不给好处不办事、给了好处乱办事、以权谋私、与民争利，利用职务之便吃、拿、卡、要、报等不勤政廉政问题。

（六）整改落实情况。是否认真受理群众反映的意见和建议，制定切实可行的措施认真整改，及时反馈。

四、评议方法和步骤

（一）评议方法

按照上级的统一部署，以社会各界群众问卷测评为主，适当结合工作考核的方法。参评单位要积极参加自查自纠、集中整改等活动，评议结合工作考核进行。

（二）评议步骤

1.动员部署阶段（6月）。建立工作机构，制定实施方案，选聘评议代表，公开评议对象和评议方法，广泛宣传，动员社会各界积极参与。

2.自查整改阶段（8-9月）。被评单位结合党的群众教育主题实践活动，采取“群众提、自己找、集体评”等方式，通过各种形式收集群众特别是服务对象的意见建议，了解本部门在“四风”、“六病”政风行风建设方面存在的问题和不足，开展自查自纠，认真进行整改落实，并及时通报整改情况。

3.材料报送（10-11月）。配合县行风办组织群众问卷测评和工作考核。向县纠风办报送相关材料。

五、工作要求

（一）各单位要把行风建设工作列入议事日程，认真落实“谁主管、谁负责”的原则，部门领导亲自抓，落实专人具体抓，一级抓一级，层层抓落实。

（二）加强宣传力度。各单位要积极引导广大群众积极参与民主评议活动，公开投诉渠道，接受群众意见、建议和投诉。

（三）各单位对征集到的群众意见和建议，要进行认真梳理，落实专人负责并及时反馈，做到边评边改，评改结合，通过评议达到改进工作，提高效率，服务群众的目的。

2016xxx交通局长述职述廉报告 2篇
交通行风办 第七篇

为进一步强化廉洁奉公、执政为民意识，增强落实党风廉政建设责任的自觉性，按照局党委的安排和部署，我局以加强党性教育为突破口，从抓好党风、政风、行风建设入手，不断强化治理措施，着重在抓巩固、抓落实、抓深入、抓提高上下功夫，确保了党风廉政建设取得了显著成效。一、建立健全廉政机制1、统一认识到位。局党委始终将党风廉政责任制作为反腐倡廉的有效载体，始终把各级党员干部对党风廉政建设的思想认识放在首位。一是利用局党委会、局中心组集体学习，召开民主生活会及干部大会，教育全体党员干部充分认识新形势下保持清正廉洁党风作风的重要性、必要性；二是注重提高党员干部的理论水平，采用集中学习与分散学习相结合的方式，布置学习任务，促使党员自觉学习，继续推行“一日一测试”学习制度，“一日一测”主要根据《公路法》、《道路运输条例》等法律法规知识和党的方针政策、领导的重要讲话命题，发放到全局70余名干部职工，人均360份试卷，定期对参测人员进行抽卷阅批。2、凝聚思想到位。为统一全局党员干部的思想，增强“一岗双责”责任感，局党委把党风廉政建设工作纳入了全局工作的重要议事日程，在强调经济任务的同时落实了廉政责任制，坚持经济任务和党风廉政两手抓。今年，局党委共召开了3 次会议专题研究党风廉政建设。3、责任落实到位。在贯彻落实党风廉政建设责任制工作中，局党委按照集体领导、个人分工相结合，一级抓一级，层层抓落实的原则，将责任一一落实到基层党支部。局长、局党委书记履行第一责任人职责，各下属单位、各科实负责人牵头负责本部门的党风廉政建设、落实具体责任。4、监督考核到位。在贯彻落实党风廉政建设方面，我局始终坚持年终考核制和领导干部述职、述廉制度。坚持重大问题集体研究，强化决策监督，坚持党管干部原则，严格任用程序监督。5、自查自纠到位。自查自纠是落实党风廉政建设责任制的关键，在工作中我们对各单位存在的问题都会进行严查严纠，提出整改意见，限期落实整改，从而确保了党风廉政责任制得到落实。二、加强基础设施廉政建设1、工程管理到位 交通基础设施建设工程项目多、投资大，极易发生权钱交易，最终导致“工程腐败”，因此局党委十分重视，在抓好基础设施建设的同时抓好廉政建设，工程施工采取“一落实，三监控”措施，严把施工队伍、施工材料准入关；对不符合招标投标程序，施工不规范、工程不合格的项目一律禁止施工，不予验收。2、制度执行到位 严格执行省交通厅颁发的“八条禁令”和县委、县政府“五条禁令”。3、纪检监察到位 充分发挥纪检监督作用，为加大对工程招投标监督力度，从源头上预防腐败，每次工程招投标，局纪检都会派人现场监督，严禁交通局相关人员同“包工头”亲密接触，严格要求工程建设质量监督管理人员做到自查自律，“下乡不吃一餐饭，不拿一包烟”，一年来，全交通系统没有一起交通工程商业贿赂案件发生。三、加强了行风政风建设交通行风直接关系到交通人员在群众心目中的形象，是党风廉政建设的重要部分。XX年 6 月，局党委制定了《关于进一步加强行风政风建设若干意见》。1、继续推行“三优三化”窗口服务。出台了一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措。2、深入开展“双评”工作，接受社会广泛监督。局党委将局属企事业单位全部纳入了本系统“双评”范围，制定了一系列措施，聘请了337余名行风政风监督员，对交通局行风政风进行监督。3、重视人大、政协提案、议案办理工作。召开了3次人大代表、政协委员座谈会；今年共答复人大代表建议案24份，委员提案8份，代表、委员们均表示满意。4、严把“两办”督查件办理质量。今年我局共接到县委、政府两办督查件30份，每一件都由本人亲自审问，作好批示后才由具体人员落实，并做到件件有登记，件件有着落。三、拓宽民主渠道，扩大民主监督1、严格民主生活会制度，加强班子内部监督。民主生活会做到会前定方案，征求意见，拟好发言提纲；会中开展批评与自我批评，做到剖析自己不怕严、听取意见不怕刺、亮出问题不怕丑、触及思想不怕痛；会后切实整改，提高民主生活会质量，今年的民主生活会是9月26日召开的,会议以党风廉政建设为专题，班子成员有的放矢地认真学习了xx的重要讲话，市委蔡书记在市委二届五次会议上的讲话、县委陈书记在县委十届七次会议上的讲话，及省交通厅颁发的“八条禁令”。各班子成员之间认认真真地开展了批评与自我批评，做到了坦诚相见,既结合工作实际交流了思想，又统一了认识，使这次会议开得既务虚也更加务实，促进了抓好党风廉政建设工作责任感和使命感的明显增强。2、认真开展党员评议工作，加强党风民主监督。每年“七一”开展全体党员会议对班子集体存在的不足进行批评，提出建议时召集部分党员座谈，合党内监督经常化、制度化，确保了党组织的先进性。四、本人廉洁从政情况作为单位的主要负责人，我严格按照“一岗双责”的原则要求，认真履行党风廉政建设工作职责，坚持做到“三个到位”。即：思想上高度重视，防微杜渐，安排部署到位；工作上认真负责，一丝不苟，督办检查到位；贯彻落实上严肃对待，坚持始终如一，执行规定到位。1、政治立场坚定，始终与上级保持高度一致。对党和人民的事业充满信心，始终保持旺盛的工作热情，用一个共产党员、特别是一个单位的“领头羊”的标准经常要求、告诫自己，鞭策、激励自己，从不搞特殊化。坚持在工作中对领导班子 “约法三章”：第一、凡要求全局同志做到的，我首先带头做好。第二、凡要求全局干部执行的，我带头遵守。第三、要求自己做政治上的明白人，生活上的廉洁人，工作上的带头人。2、时刻警醒自己，始终保持思想不滑坡。在有权左右一定的利益关系的时候，克制欲望，廉洁自律，自觉做到既不借集体的利益去换取个人的私利，也不拿手中之权乱搞以权谋私，自觉当好“一把手”、用好“一支笔”，把更多的精力用在为大家理好财、当好家。3、总揽谋划全局，正确对待民主与集中。一方面在谋全局、把方向、管大事上，充分履行“一把手”总揽全局、协调各方的职责，殚精竭虑地谋划单位的建设和发展；另一方面十分注意摆正自己的角色位置，自觉维护集体领导、集体利益和集体荣誉，做到善于放权、敢讲真话讲实话、敢负责任；注意发扬民主，不搞“家长制”、“一言堂”，坚持大事商量、小事通气；4、推行政务公开，自觉接受评议和监督。在内部，带头执行民主集中制原则，严格按程序办事，对全局建设发展的大事和干部职工切身利益的问题，在广泛征求意见的基础上，通过党政班子会议研究决定，并采取公示或表决等形式，接受上下监督。五、党风廉政建设成效显著一年来，我们认真贯彻省市县廉政工作会议精神，不断推进党风廉政建设向纵深发展，提高了党员干部的理论水平和党性修养，涌现了一批先进典型，在全县抗冰救灾表彰会上，我局有35名党员干部受到表彰，其中邵广福被评为全省、市、县抗冰救灾先进个人；万年县被市委、市政府评为全市农村公路建设“先进县”交通局被省厅评为全省交通系统“先进集体”被省政府评为“全省交通系统先进集体”。总之，在党风廉政建设方面，我局取得了一定成绩，无论是个人还是整个班子集体，都在党风廉政建设上做到了有组织领导、有责任规范、有制度措施、有监督约束机制；但是，同上级党委、纪委要求仍有一些差距，如工作缺乏创新，主动性不强，工作落实力度、成效不明显，个别党员对党风廉政建设的重要性认识不够。对这些问题我们将在县委、政府的领导下，进一步健全制度，强化措施，抓好深入，全面推进党风廉政建设工作。2篇20xx年，在市委、市政府和省交通运输厅的坚强领导下，全市交通运输系统广大干部职工贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个服务”的有关要求，加快项目推进、夯实交通载体、搞活运输经济、深化改革创新，交通运输各项工作实现了较大跨越，为宿迁经济发展做出了应有的贡献。一、20xx年工作回顾（一）交通重点工程建设快速推进。20xx年，全市交通重点工程建设预计完成投资37亿元。宿淮铁路、宿新高速公路、245省道沭阳至泗洪段、249省道宿迁至靳桥段、运河一号桥等工程建设推进迅速，325省道改建、250省道至盐徐高速宿迁西互通连接线、330省道宿迁段、205国道沭阳段等工程开工建设并进展顺利，245省道泗洪至泗阳段、省道249与省道325互通立交、黄河三号桥建成通车。运河中心港、成子河航道船闸、公交保养场、金桥商务大厦前期工作不断推进。京杭运河刘老涧三线船闸工程被交通运输部评为20xx年度交通运输部水运工程质量奖；京杭运河泗阳三线船闸工程质量评定为优良，通过省环保厅组织的环评专项验收，通过省档案局组织的档案专项验收；《宿迁港总体规划》顺利出台，于20xx年8月29日通过省政府批复。（二）农村交通快速发展。20xx年，我们努力加大农村交通投入力度，切实提升了农村出行条件。农村公路建设稳步推进。建成通车道路277公里，桥梁65座，完成投资3.7亿元。农村运输深入开展。全市新建农村客运站5个，农村客运候车亭150个，全市已建成的40个农村客运站已全部投入使用，基本实现了路、站、运一体化。加快实施城乡公交一体化工程，全市xx4个乡镇全部通上城乡公交车；全市1421个行政村中有1118个行政村已通上城乡公交车，符合通车条件的行政村客运班车通达率达到xx0%，所有行政村班车通达率达78.7%。（三）交通行业管理卓有成效。运政管理方面。我局紧紧围绕企业运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理和形象等主要内容，通过企业申报、辖区运管部门初评、市处综合评定、社会公示等环节，深入开展运管行业信誉考核工作。制定出台了客运出租汽车、三轮车管理办法，成立了出租车、三轮车管理办公室，“两车”管理步入规范化轨道。积极稳妥地推进市、县际客运班车公司化改造，全市现有521辆市县际客运班车中，已实现公司化经营有393辆，公司化经营率稳定在75%以上。客运班车、危险品运输车、旅游车和新改造班车、出租车全部实施GpS监控。在全省率先开展“船舶证照专项整治活动”和骆马湖短途运输黄沙船整治活动，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通报、督查交办、责任追究、经费与实绩挂钩等一系列管理制度，推行使用路政管理系统，落实365天巡查机制，及时查处侵占、污染和损坏公路路产案件，从根本上消除了公路“脏乱差”现象。认真贯彻““消除隐患、珍爱生命”的理念，稳妥推进公路安保工程建设，切实加大投入，增设各类安全标志等设施，加强标志标线维护与管理，不断改善公路行车的舒适性和安全性。始终保持超限高压态势，开展集中治理、源头治理，实施徐宿淮连区域联动治超，以变应变，强化路面执法，实行计重收费，组织对55吨以上违法超限运输的专项行动。大力开展干线公路路域环境专项整治，把路面、公路用地、建筑控制区、集镇路段、非交通标志、平面交叉口、施工路段以及非公路设施列为整治对象，切实抓好公路乱搭乱建、乱摆乱放行为的清理，打造了具有宿迁地方特色的干线公路路域环境。航政管理方面。完成了航道扫床任务，扫床里程达1281.33公里，全市干支线航道通航保证率均达xx0%，辖区内没有发生一起48小时以上的碍航堵塞事故，达到“三无”标准，确保了航道安全畅通。（四）交通运输市场逐步放活。20xx年，全市交通运输系统按照交通投入与交通产出相平衡的原则，逐步放活了交通运输市场，运输产业经济得到加快发展。物流业方面。以省“十二五”交通物流发展规划研究调研工作为契机，积极开展物流发展政策调研，完成了宿迁中心港物流园区、江苏中联物流、宿迁交通物流集装箱站场、宿迁市翔盛物流中心、沭阳县恒通物流中心、江苏波涛物流中心等6家企业的初步论证。全市共有江苏中联物流有限公司、宿迁现代物流交易中心有限责任公司等规模企业20余家，争取建设补助资金780万元，对全市的物流服务业发展起到了积极的带动作用。此外，农村物流发展全市共培育农村物流企业6家，极大地促进了农村物流业的发展。继沭阳花卉物流、宿豫区兄弟米面物流有限公司分别被省交通厅评为2016年度省级物流示范点以来，我市继续加大对农村物流发展的扶持力度，20xx年，我市运管物流有限公司、润丰农资物流中心已被评定为省级农村物流示范点，争取扶持资金40万元，带动了农村物流快速发展。运输转型升级方面。全市现有班车客运企业6家，客运班车735辆，其中高级客车369辆、中级客车362辆、普通客车4辆，中高级客车比例提高到99%，单车平均客位增至31.3座，户均拥有营运客车123辆；专用货车达到8532辆计17.9万吨，其中专用车辆运力占全市57.9％等；新建1个综合客运站，4S店维修企业达到28家。品牌建设方面。全市拥有“江苏快客”品牌车辆46辆、待验收车辆29辆，“江苏快货”品牌线路32条、“江苏快修”品牌企业xx家，被省局评为全省50佳道路运输企业和20佳水路运输企业各1家。尤其是宿汽集团的“刘静服务班组”，以其优质的服务质量，获得多项省市荣誉称号。（五）交通改革创新深入推进。20xx年，按照“规范运营，总量控制，局部限制，逐步减少”的原则，成功对市区三轮车进行了登记上牌，市区三轮车管理步入规范化轨道。成功撤消了政府还贷二级公路收费，收费站人员全部分流安置到位。按照市场化的运作方式，对市交运集团进行了改制，经营管理机制更加灵活。（六）安全生产形势持续稳定。20xx年，宿迁交通运输部门始终将安全工作放在服务人民群众安全便捷出行的重点位置来抓，狠抓安全基础、注重应急救援工作、突出隐患排查，全市交通安全生产形势持续保持稳定。安全基础方面。严格落实交通运输“一岗三责制”， 建立源头安全监管“六项制度”，不断健全安全管理网络，加大各类安全隐患排查力度，安全管理基础得到进一步夯实。应急救援方面。水上搜救能力显著增强：成立了宿迁市水上搜救中心，组织了大规模、在全省有重大影响的水上搜救演习活动，开展了多次突发水上事件搜救活动，救援网络进一步健全；机动车救援网络逐步完善，实现了维修救援服务“六个统一”，累计成功救助故障车两万余辆。安全保障方面。成功应对20xx年上海世博会及宿迁重大水灾的各项考验，圆满完成了各项抢险抗灾任务。全市交通运输系统没有发生一起重大安全责任事故。（七）交通队伍作风明显好转。20xx年，宿迁交通运输部门在文明创建、党风廉政建设、作风建设等方面均取得了明显成效，交通干部队伍的整体素质明显提升。人才队伍建设方面。按照德才兼备、任人唯贤的原则，加快推进“强基工程”。以交通培训中心为基地，全面开展交通运输各行业业务、理论培训学习，不断提升交通系统干部职工业务、理论水平。廉政建设方面。围绕交通质量、廉政、安全三大行业风险，在系统内更大范围地推广交通全员“一岗三责”制，着重加强对重点领域、重点部位、重点岗位的监督检查，重点工程纪检监察派驻制和农村公路建设纪检监察巡查制示范效应不断扩大。大力推行人性化执法，积极走进“政（行）风热线”栏目，受到了群众广泛欢迎。二、惩防体系建设工作和落实党风廉政建设责任制情况20xx年，市交通运输部门严格按照市纪委、省厅纪检组的部署和要求，围绕交通中心工作，着力构建宿迁交通特色的惩治和预防腐败体系，不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作，扎实开展政（行）风建设工作，纠正行业不正之风，纪检监察各项工作取得了明显成效。（一）着力构建具有宿迁交通特色的惩治和预防腐败体系。按照坚持惩防并举，更加注重治本、更加注重预防、更加注重制度建设的新要求，不断巩固和深化大宣教格局，让制度唱“主角”，加大监督制约力度，惩防腐败体系不断完善，为党风廉政建设工作的深入开展奠定了坚实的基础。一是进一步巩固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期组织干部职工观看警示教育电教片；元旦春节前夕，向全系统职工赠送了廉政春联300余副，发送各类廉政短信xx00余条，努力使宣传教育工作渗透到交通系统这个“大家庭”的每一个成员、每一个角落。在党委中心组学习时，常有反腐倡廉宣教内容；推动廉洁文化进工地，坚持不懈地向工地上投放廉政宣传牌、宣传画、宣传横幅和宣传标语等。二是将制度建设的触角延伸到权力运行的每一个角落。出台了《宿迁市交通重点工程建设资金管理暂行办法》、《宿迁市市直交通系统政府采购内部管理规定》，资金支出实行了民主小组理财制。不断完善干部选拔任用工作程序和流程、制定了《政务公开实施细则》，坚持实行纪检监察机构审核批准制。在政府集中采购以外日常物品采购中，实行了具体采购部门、财务部门、监察机构三方全程参与询价、议价、洽谈、采购等关键环节监督制约制。推行了有违规苗头及轻微违规行为提醒、诫勉谈话制和反腐倡廉等制度执行情况问责制，完善了领导干部廉洁自律的各项规章制度。三是切实加大对权力运行关键环节监督制约力度。在市直交通系统实行了民主小组理财制，所有票据必须经过民主理财小组研究同意后才能入账，在更大程度上对资金支出实施有效的监督；在国有资产运营工作中，专门设计了固定资产购置申报表、增加固定资产备案监督表等系列配套表格并付诸实施，保证了国有资产管理工作的规范性；在干部廉洁自律工作中，严格执行勤廉公示、廉政谈话、函询、个人重大事项报告等制度。通过系列有效措施的实施，初步达到了权力运行全程有迹可查、全程规范透明的目的。四是以创新的思路不断推进交通廉政特色工作的开展。全面推广交通全员“一岗三责”制，即所有决策层和管理层要对分管工作、分管工作内的党风廉政建设及安全管理工作负责，所有执行层对业务工作、廉洁自律及职责范围内的安全管理工作负责。继续实施交通重点工程体外派驻纪检监察制，尝试了在系统外选聘有纪检工作经验和工程管理经验的老同志，派驻在交通重点工程一线。今年，我们又选聘了四位同志派驻到新开工建设的205国道、330省道等交通重点工程建设项目上，开展纪检监察工作，取得了很好的效果。（二）不断推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作。立足从制度建设层面入手，努力营造以制度管人、管事的工作局面。积极开展《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册》推广应用工作。《防控手册》是交通部组织开展的“交通基础设施建设项目廉政风险与排查”课题研究，目前已在我省先行试点。《防控手册》对我们工程建设项目的所有环节存在的廉政风险点都进行了梳理分析，对不同的廉政风险进行了不同程度的预警，同时，针对风险点提出了一系列切实可行的防范措施，目前我们已在全系统进行了全面推广。出台《宿迁市交通工程建设项目关键环节申请纪检监察备案制度》，要求所有交通工程建设项目的关键环节，包括勘察设计单位的选择、征地拆迁资金的拨付、招标投标、工程分包、质量检测单位信用、安全检查、计量支付、设计变更、索赔管理、竣工验收等方面，要提前到纪检监察机构进行备案，有针对性的对相关环节提前进行监督，做到从源头上把廉政风险降到最低程度。（三）扎实开展政（行）风建设工作，纠正行业不正之风。一是继续丰富和拓展为民办实事成果，大力实施“双十工程”。局党委经过广泛调研，深入了解和掌握群众的心声、愿望和要求，结合宿迁交通工作实际，制定实施十项为民实事项目和十项便民措施。二是积极走进政（行）风热线栏目。局主要领导亲自参加，今年共参加市政（行）风热线栏目4次，接受各类咨询、投诉共30余件，对于咨询类问题，给予当场答复，对于需要深入调查的问题，都在规定时间内给予答复。积极回复“宿迁政（行）风热线网页”上群众所反映的咨询和投诉，截止目前，网上接收群众咨询投诉40余件，都已及时进行了解答和反馈。三是深入推进信访工作。今年以来，我局共受理处理人民来信6件，96196及96520接受咨询、投诉电话4000多条，回复“12345市长热线”咨询投诉建议282件，回复“厅长信箱”咨询投诉52件，回复“局长信箱”咨询投诉建议2xx件，各类信访投诉案件均已按时办结，没有发生一起因处理不到位而造成集访、越级上访等信访事件；全年共办理人大代表建议、政协委员提案26件，没有因不满意而退回的。

2015在交通局党风廉政建设会上的工作报告
交通行风办 第八篇

文章标题：在交通局党风廉政建设会上的工作报告同志们：找文章到范文搜网更多原创-(

一、2015年主要工作回顾

2015年，交通系统党风廉政建设工作在市交通局纪检组、县纪委、交通局党委的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，按照县纪委和市交通局的部署，认真贯彻反腐倡廉战略方针，紧紧围绕交通工作大局，以“树形象，创辉煌”活动为主线，标本兼治，惩防并举，全力建设廉政交通，为全县交通事业健康发展起到了积极的促进作用。得到了各级领导的充分肯定。

（一）党风廉政建设宣传教育扎实开展，党员干部拒腐防变能力明显增强

进一步加强学习，不断提高政治理论素养，培养德政理念，思贪腐之害，想倡廉之益，使广大党员干部筑因思想道德防线，突出抓了三个方面的教育：一是针对党员干部思想状况进行党性教育，树立正确的荣辱观。围绕八荣八耻教育和“树形象，创辉煌”活动这一主线，在党员干部中深入开展从严治党、知荣明耻廉政教育，广泛开展了“树立交通新形象、争创交通新辉煌”为主题的道德实践活动。局属各单位开展了多种形式的教育活动。举办专题讲座场，心得体会专栏7期，采取学习党章、邀请专家做专题辅导等方式学习《党章》和党纪条规，夯实思想基础，树立正确的人生观、道德观。二是针对工作岗位，开展职业道德教育，大兴求真务实之风。把贯彻落实省交通厅“五条禁令”、“十条规定”作为重点，各单位制定了行业行为规范，公开向社会做出服务承诺，不断端正服务态度，提高服务质量。三是针对行业特点进行警示教育，强化党员干部知纪懂法、遵纪守法意识。加强了以依法治交通、以德兴交通、以廉办交通为载体的廉政文化建设，不断强化党员干部廉洁从政意识。通过教育，提高了党员干部遵守法纪的自律性、接受监督的自觉性，有效遏制了腐败问题的发生。

（二）加强政风行风建设，公路“三乱”得到彻底遏制

把解决群众反映的突出问题、治理公路“三乱”作为加强政风行风建设的重点工作，进一步加大了监督检查力度，较好地落实了市局、县纪委和局党委制定的各项制度。

1、规范行政执法管理。一是严格贯彻执行河南省交通厅制定的《河南省交通行政执法人员行为规范》和《河南省公路通行费收费人员行为规范》，制定了处罚办法，实行责任追究，从源头杜绝不规范行政执法和公路“三乱”行为；二是加强监督检查，加大巡查力度，始终保持治理公路“三乱”的高压态势。在县纠风办的领导下，与有关部门积极合作，每月都要上路明查暗访10天左右。为方便群众对公路“三乱”案件和不规范执法行为的举报，对外公布了举报电话，设置了监督举报箱。三是实行执法服务“四坚持”，即坚持以人为本的行政执法管理理念；坚持执法就是服务，确保便民惠民措施落实到位、零距离服务；坚持首办首问责任制，对受理的各类举报、投诉实行问责；坚持限时办结制，提高执法效率，实现案件办理不积压。坚持执法活动“五必须”，即开展执法活动的人必须是有执法资格的人；执法人员上岗执法时必须着制服；执行任务时必须明示有效证件；执法时必须使用专用或有明显执法标志的执法车辆；上路执法必须按批准的线路、时间执法。严格执法车辆“四不准”，即非执法活动时不准私自驾驶或使用执法车辆；不准驾驶执法车辆出入酒楼或娱乐场所；不准以任何理由、任何形式故意遮盖、涂改执法车辆号牌；非执法用车不准喷涂交通执法统一标识和名称。四是贯彻执行河南省交通厅《关于加强全省交通行政执法证件管理实行执法人员公路“三乱”黑名单的通知》，进一步加强了交通行政执法队伍管理，促进了政风行风建设，保证了无公路“三乱”现象发生。

2、优化经济发展环境工作取得新进展。为做好优化经济发展环境工作，推进法治交通、诚信交通、责任交通建设，促进交通事业健康发展，认真落实市、县优化经济发展环境要求，制定了交通系统政风行风建设工作实施方案，采取了一系列措施。一是提高效率和服务质量，减少办事程序。二是狠抓窗口单位的政（事）务公开工作，深入开展交通行业行风评议工作公布服务承诺，诚恳接受群众监督。三是结合交通系统的实际，推进依法行政，提出了八条禁止：禁止在企业“安静工作日”内到企业检查、禁止无证执法、禁止无计划上路查车、禁止粗暴执法、禁止超范围执法、禁止乱收费（罚款）、禁止诱骗运输企业和个人违法、禁止重复执法。把

2015交通局民主评议行风工作情况汇报
交通行风办 第九篇

在市交通局的统一部署和县府纠风办的指导下，我局xxxx年民主评议行风工作从xxxx年7月下旬开始，现已进入查找问题阶段。

工作中，我局坚持以江总书记“三个代表”重要思想为指导，按照标本兼治、纠建并举的方针和“谁主管，谁负责”的原则，结合专项治理工作，以“让诚信交通走进千家万户”为主题，以解决人民群众反映强烈的热点、难点问题为重点，突出把维护广大人民群众利益放在首位，紧紧围绕转变机关作风、提高队伍素质、坚持为群众办实事、办好事进行，并把纠正用公款吃喝之风作为重要内容，精心组织，狠抓落实，取得了阶段性成效。下面，我就今年的民评工作开展情况作简要的汇报。

前一阶段工作的回顾我局民评工作紧密结合交通实际，围绕当前正掀起的农村公路建设高潮和农村客运市场的进一步规范管理以及社会群众关心的热点、难点问题，具体做到了“八个抓”。

（一）、抓机制，促落实领导机制方面，我局成立了由局长任组长的民主评议行风工作领导小组及其办公室，并由具体的分管领导抓落实。同时在资金、人员、场地充分给予投入，确保民评工作规范、有序的开展。落实工作责任制方面，结合本局实际，制订了领导小组成员的工作责任制，强化领导挂钩联系点制度，尤其在农村公路建设中，实行局领导班子成员分片挂钩，深入农村为乡镇开展农村路网建设提供技术、信息指导。工作机制的建立健全，为民评工作提供了有力的组织保障，促进了各项工作的有效落实。

（二）、抓宣传，促氛围对内发动方面，召开了全局干部职工民评工作动员大会，并把民评工作实施方案印发给每位干部职工。民评办还专门出版了民评专题板报，把今年民评的重点和要求进行着重宣传。对外宣传方面，根据省厅的统一要求，在7月15日，由局主要领导带队在城区主街道设“行风评议咨询服务投诉点”发放各类业务办理须知、法规条文等20余种约1000余份，发放《致社会公开信》500余份，发放《测评表》200余份。同时，还召开民评监督员座谈会，发挥民评监督员即是监督员又是宣传员的作用。这些宣传活动的开展情况，均在xx电视有线台新闻中播报。通过内外宣传发动，营造了干部职工人人参与、社会群众理解支持的良好氛围。

（三）、抓学习，促提高我局结合当前开展的学习胡锦涛同志“七一”讲话活动和学习宣传陈德华同志先进事迹活动相结合，严格执行考勤制度，以业务股室为单位组织集中学习和讨论，并充分利用晚上和双休日时间开展学习活动，做到学习工作“两不误、两促进”。同时，要求每位干部职工书写1~2篇心得体会。通过学习，让每位干部职工在受到教育的同时，能够形成一个统一的认识，齐心协力搞好民评工作。

（四）、抓联系，促发展针对当前开展的党建创先、争创“四好机关”、机关效能建设和治理公路“三乱”等工作，把这些工作有机地结合到民评工作中，做到几项工作相互补充、相互促进。一方面调整统一了工作领导小组成员，把这几项工作由相同的成员组成统一领导机构，确保了在组织领导上的同步。再一方面各项工作办公室主任均由同一人担任，在具体工作的开展过程中，办公室成员相应确定了一项工作的重点，但相互之间相互配合、共同开展。在时间安排上，把几项工作融合在一起统一进行计划，从时间上确保各项工作步骤统一，提高了工作效率。

（五）、抓调研，摸实情走群众路线是我们一切工作的基础，为了切实解决好我局当前交通建设、精神文明建设和群众关心的热点、难点等三大重点问题，我们采取走访、座谈、抽样调查等方式，开展调查研究。一方面，紧密联系理论学习开展调研，要求各分管领导及业务股室理论联系实际，学习革命先辈全心全意为人民服务精神，对照自已的工作，深入思考，深入调研，努力提高为人民服务的本领。另一方面，紧密联系工作实际开展调研。为了找准制约我局工作发展的深层次问题，进一步理清发展思路，更好地为广大人民服务，拟在近日组织人员深入乡镇、基层站所和企业，了解群众想什么、盼什么、要求我们干什么，找准服务农村、基层、企业的交通工作切入点和落脚点，找出问题的症结所在，为我局今后工作提出供了宝贵的决策依据。

（六）、抓征求，听民意敢于直接听取群众的意见，正确对待群众意见，是找到解决问题的有效办

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