深圳航空公司福利

导读：　深圳航空公司福利(共6篇)2016深圳航空大毕改飞行学员招聘给人改变未来的力量2016深圳航空大毕改飞行学员招聘 深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2015年7月,深...

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2016深圳航空大毕改飞行学员招聘
深圳航空公司福利 第一篇

给人改变未来的力量

2016深圳航空大毕改飞行学员招聘 深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2015年7月,深航共拥有波音，空客等各类型客货机近200架，经营国内国际航线300多条。

深航秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，注重营造科学务实的安全管理文化，不断强化系统防控能力，严格履行责任体系，努力提升风险管理水平，确保安全链的整体可靠，为旅客提供安全可靠的飞行服务。

安全筑基石，服务塑品牌。深航持续提升服务质量以铸就优秀企业品牌，通过全力打造“尊鹏俱乐部”和“深航女孩”两个子品牌，为旅客提供出行的全程优质服务;陆续推出的“经深飞”、“城市快线”等多项特色产品，使旅客获得最便捷舒适的出行体验。作为与特区共同成长起来的航空企业，深航扎根深圳，服务大众，搭建起深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”。深航不仅注重企业自身发展，还自觉履行社会责任、感恩回报社会，被誉为深圳的一张亮丽名片。

根据公司发展规划，深航将努力打造成具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司，并以深圳为主基地，拥有广州、南宁、无锡、南京、沈阳、西安、成都、北京等8家分公司，航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。深圳航空将致力于实践贯彻落实科学发展观，当好科学发展排头兵，为建设民航强国做出更大贡献。现为适应公司发展需要，深圳航空现面向全国公开招聘公费飞行学员，真诚欢迎有志于中国民航飞行事业的适龄青年加入到深航队伍中来，实现自己的人生价值，开创个人事业的一片蓝天。

一、招聘时间：2016年4月-2016年7月

二、报名地点(不限户籍)：

序号 日期 城市酒店地址

1 4月8日广州华工大学城中心酒店广州番禺大学城中环东路东二路

2 4月15日成都成都明宇丽雅饭店四川省成都市锦江区人民东路59号

3 4月20日大连大连中山酒店大连市中山区解放路

4 4月22日沈阳沈阳岷山饭店沈阳市和平区中华路88-2号

5 4月29日西安西安骊苑大酒店西安市莲湖区劳动南路8号

6 5月4日天津天津泰达国际会馆天津南开区复康路7号增2号

7 5月6日北京北航唯实大厦北京海淀区学院路39号北航大东门

8 5月13日南京南京山水大酒店南京市玄武区龙蟠中路118号

9 5月18日武汉纽宾凯鲁广国际酒店武汉市东湖高级技术开发区民院路124号 10 5月20日长沙长沙皇冠假日酒店湖南省长沙市五一大道868号

11 5月27日郑州河南天地粤海酒店金水区农业路41号报业大厦正对面

12 6月3日重庆重庆海逸酒店重庆渝中区解放碑五一路

13 6月8日长春长春名人酒店长春市朝阳区湖滨街1号

14 6月17日深圳深航国际酒店深圳福田区深南大道6035号深航大厦

15 6月24日青岛青岛中心假日酒店青岛市南区徐州路1号

16 7月1日石家庄石家庄万象天成假日酒店石家庄市桥西区裕华西路15号

注：需现场报名面试，报名时间为招聘日08:30-10:30，面试时间为招聘日整天，请应聘者提前安排好时间。

具体面试地点以深航招飞官网公布为准

三、报名条件：

1.性别：男。

2.学历：全日制本科。持有国家教育部承认的统招全日制本科(含)以上学历毕业生或2016年全日制应届本科毕业生。

3.年龄：1992年1月1日后出生。

4.应聘者身高170CM(含)以上，符合中国民用航空局关于飞行员招飞体检、政审规定。

5.热爱飞行事业，性格开朗，积极向上且有较强的团队协作能力及英语沟通能力。

四、报名面试须知：

一、需携带资料

1、1寸蓝底彩色照片1张。

2、身份证、毕业证、学位证、学生证(应届生)、外语等级证书(如具备)。

3、黑色签字笔(非圆珠笔)。

二、面试须知

1、应聘者着正装。

2、应聘者须在整个招聘过程中保持安静，不在招聘场地交头接耳、大声喧哗，手机开启震动模式。

3、各轮面试期间，应聘者请妥善保管私人物品，如有遗失自行负责。

4、面试各环节谢绝家长陪同。

三、招聘流程

报名——资格审查——身体初检——初面——笔试——二轮面试——身体复检——宣讲答疑——民航体检——考取雅思——加盟深航

五、身体自测标准：

1.体重：体质指数(BMI)：18.5--24(计算方式：体重KG/身高m2);

2.任何一眼的裸眼视力高于C字表0.3(含)。未做过激光矫正手术或OK镜矫正;无色盲、色弱、斜视;无较重的砂眼或倒睫;

3.无骨骼与关节疾病或畸形;无“O”型或“X”型腿;

4.无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;

5.无慢性肠胃道疾病;无肾炎或血尿、蛋白尿;无肺结核;

6.无耳朵流脓、听力差、经常耳鸣症状;

7.无传染病史、精神病家族史、癫痫病史;无晕车、晕船;

8.无颜面五官明显不对称;无口吃，口齿清楚、发音准确;

六、招聘费用

1、招飞面试不收取任何费用，请勿向任何中介或个人交纳推荐费用。

2、面试合格人员上站体检及辅助检查费用由深航承担，复查费用由应聘者承担。

3、报名面试、体检期间食宿、交通费用由应聘者承担。

七、飞行学员培训费用及计划

1、培训费用：

在整个飞行技术培训期间，培训费用全部由深圳航空有限公司承担，培训期间按照公司薪酬福利规定享受飞行学员福利待遇。

2、培养计划

深圳航空长期重视航空人才的培养，持续招募优秀青年加入飞行员的行列。飞行学员被招收后，将送往与公司合作航校进行为期约18个月的飞行初始培训，期间将取得私用飞行执照、商用飞行执照、单发仪表等级执照、高性能双发飞机训练资历及ICAO英语四级。

八、飞行员职业规划

飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员(SS)，全程右座(FR),第一阶段副驾驶(F1)、

第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)、机长

(C)和飞行教员(I)。一般来讲，从飞行学员成长为机长约需5至7年的时间。

九、飞行员薪酬福利待遇

飞行学员报到入职后将安排至深航或分公司从事飞行驾驶工作，同时与深圳航空有限公司或深航分公司签订无固定期合同，享受行业内极富竞争力的薪酬及福利。

深航官网：/

招聘咨询电话：0755-23163000

应聘航空公司
深圳航空公司福利 第二篇

南方航空公司应聘经验

个人投简历，首先学校会首先筛选简历，然后南航人事部来了后，有南航公司再次筛选简历，通知选中的个人来参加笔试

2南航笔试一般就是在电脑上作答，考试题目为英语，其实就是托业考试，只不过题量比较少，还有行政能力测试，主要考察应聘者的英语水平和反应能力，日常认知能力等。

笔试考务费为150元每人，至少2013年是这个水平的，以后会不会涨价，看行情了。笔试一般通过率比较高，能过英语四级的话，一般是可以通过的，100人中大概会刷掉4至5人。 3,通过笔试者会被短信通知要去参加面试，一般面试会在笔试结束后的三天内举行，南航会打印一份面试顺序名单，说明面试地点，面试专业，面试顺序，大家按照要求就行 4在等待面试前，公司会专门派人挨个检查简历，重点检查简历中提交的四六级证书，计算机证书，奖学金证书，以及其他的课外竞赛的获奖证书，凡是提交上去的证书，必须要逐一核对原件，所以务必要准备证书原件，切不可作弊造假，或者丢失证书原件。

5．排队进入面试房间以后，会有三个人坐着，中间的那个是人力资源经理，右手边的则负责观察你的仪表，着装，以及谈吐。中间的人会首先向你打招呼，问你的家庭情况，个人今后打算啊，怎么看待南航，怎么看待你自己应聘的这份工作，是否有实习经验等。

左手边的一般年龄会比较大一些，中间人的问题问了后，左手边的人就是你应聘的部门负责人了，专业问题往往就是他问的，问的就是基础问题，看你对基础知识的掌握程度。

面试会持续6分

注意事项：

1.仪表穿着

2.说话的语气语速坐姿

3.面部表情

4．临时应对能力

5,。成绩和证书是硬条件

国内航空公司面试常见问题

一、跟我谈谈你自已

·你比我面试的其他应征者强在什么地方?

·你最好的朋友是怎么评价你的?从现在到将来五年你希望做些什么?

·如果你可以轻松改变你性格中的一件事，那将是什么?为什么?

·描述你的管理哲学?

·成功和失败对你而言意味着什么?

二、教育背景

·你参加过什么课外活动?

·你学到了什么知识?你为什么要选择这些主修课?你选择辅修课的原因是什么?你最喜欢哪一门课程?最不喜欢哪一门?

·为什么你会在非专业领域求职?

·你从简历中提到的实习里学到什么?

三、谈谈你的工作经历

·告诉我你最近从事的三种职业，解释你做过的工作?你的工作方法?你的工作伙伴和上司，你的老板以及的你的团队成员?

·你最喜欢的工作是什么?为什么?

·告诉我过去最好的老板及最坏的老板?

·回想一下，你能够做些什么来改进你同那个老板的关系?

·要你从事过的每个工作的岗位上，有没有管理过人?

·你是有组织能力吗?

·你能合理的管理时间吗?

你怎样应付变化?

·在压力下，你能好好工作吗?

·如果可以重新开始职业生涯，你会有什么不同行动?

·你愿意独立工作还是同其他人一起合作?

·你一般如何应付冲突?

·你经常换工作，我们怎么知道这份工作你会坚持多久?

四、我们谈谈目前的（或上一份）工作

·你为什么离开上一份工作?

·你的老板认为你现在在哪里?

·你仍然在简历上列出的最后一家公司供职吗?

·你认为雇主应给与员工什么待遇?

·告诉我你在目前工作中度过的典型的一天?

·你的主管留下任务，随后的整周都不在公司，你无法联络他，并且也不能完全理解这项工作，你将怎么做?

·为什么你到现在为止还没有收到任何公司的聘请书?

·谁给你提供的聘请书?你担任是什么职位，薪水是多少?

·如果你离开目前工作?公司会有什么情况发生?

·如果在目前的工作做，呆的那么开心，为什么要离开?

·如果你对现在的工作抱怨，而他们对你评价很高，为什么不让他们注意到你关注的事情呢?

·你的同事怎么描述你?

五、你很了解我们公司吗？

·你对于这个职位最感兴趣的是什么?对我们公司呢

·你听说过的我们公司信息中，你不喜欢什么?

·这个公司比你以前工作的公要大(小)得多，你对比有什么感觉?

·你对下一份工作哪一方面对你最没有吸引力?

·基于对行业的了解，你申请的工作是你心目中的理工作吗?

·你怎么应付工作中最无趣或最气人不愉快的部分?

·你在工作上没有多少经验，你打算怎样学习必须懂的知识?

·你认为我对这场面试操控得如何?

六、总结性的问题

·你身体是否健康?用什么活动来保持体形?

·你如何在职业和家庭单向维持平衡?你愿意重新迁居吗?

·不工作的时候，你喜欢干些什么?

·你最近正读一本什么书?你最近看了一部什么电影?

·你还有什么问题吗?

·你要求的薪水已接近这份工作的上限，为什么要这么多?

·你什么时候可以开始工作?

·有没有什么因素将限制你从事这项工作?

·你现在有没有考虑其它工作，我提供的方案里你觉得需要讨论的?

机务吧吧友主要都是学习机务的大学生，

所以对各个航空公司机务情况不了解，

经常有吧友

问这些。

作为一名大四已签约的学长，

我讲讲我所了解的各大航空公司机务情况，

有不足和

不对的地方，请各位指正和见谅！！

国航：国航大部分飞机维修任务是外包给专门公司的，所以国航每年招很少的机务，并且大部分都是关系户。国航主要有北京、天津、上海和西南基地，所以主要要这些地方的学生，但前提是必须有关系！！国航机务待遇听说很苦逼国航对机务非常苛刻，体制外的就更苦了。所以劝大家，不是内部子弟就别去了！（飞院招

南航：

南航是三大航里待遇最好的，同时又是文化氛围最好的，所以南航是大家的第一选择。并且南航招人很公平，每年都是总公司人力资源部招聘，然后分到各个分公司，分公司一般是不能自主招聘的（新疆分公司除外）。南航对成绩要求较高，英语过四级即可，必须拿过奖学金，最好是国家励志奖学金！！南航招聘要经过简历筛选、机试（委托专门的考试公司、面试等环节，总体很公平的。（好吧，我参加了两次！最后去了南航吉林分公司）待遇：南航待遇不错，各种福利+奖金，行业属于中上水平，貌似还有免费机票。

东航：与南航不同，东航是总公司给分公司招聘指标，然后分公司自主招聘。东航看重的是户口，东航要求分公司本地生源过英语四级，否则就要过英语六级（包括上海航空和联合航空），一般每年是东航云南和上海总部招的最多，其次是西安和北京，其他地方则较少或者招。东航招聘速度很快，面试完就体检，然后没几天就签约。我们去投简历，人家直接给拿出来了）

待遇：东航待遇一般，不高不低，东航云南最好的），发展貌似也不错。

海航：海航招聘则不注重成绩，重的是性格，个人认为海航招机务比较喜欢踏实干活，不太外向的人（原因下面说）。海航面试不问成绩，主要问你家庭情况，看你性格，身体等条件，再个问你打算去那里工作，是否定居等等（当时我们48人面试，最后要了10你脱上衣看看，瘦的孩子就做几个俯卧撑。

待遇：海航待遇挺高的，一句话这么说的：海航是干三个人的活，拿两人的工资！！所以很多海航机务合约到期就跳槽了，实在受不了！！海航现在招聘就想招些能干不跳槽的。

深航：

深航待遇挺高的，据说刚转正就有五千在深圳的），没人文关怀，员工呆里面很受委屈（深航隶属国航，所以。，因此有不少跳槽走的。每年深航招很多新人进来，招聘时比较注重性格，不看户口等因素。（深航是来飞院比

较早的，每年都带走不少）

厦航：厦航？待遇绝对业内最好啊！！厦航真是个不错的选择，待遇好福利高，进去了就太幸福了！！ ！厦航对平时成绩还是很看重的，竞争很大，笔试面试都严格（我没经历，今年没来飞院）。但厦航也几乎是唯一要求过计算机二级的公司了！！想进厦航的孩子们要加油！！最好关注它的招聘网站

春秋：春秋目前来说已经是民航界最好的民营公司了，年年盈利，客座率最高，同时春秋很看重机务安全，所以春秋待遇还算不错转正能有四五千（虽然在上海这不算高），干的多赚的也多。上海及附近孩子可以考虑哦。春秋招聘条件不算高，一般成绩就可以，但一般只能留上海，且没户口。【深圳航空公司福利】

总的说，各大航空公司只是初期待遇有所差异，对于成熟的机务（工作四五年之后），各个司的待遇差异就很小了，再加上地域经济差异，所以有的地方机务会高几千元。

机场方面，首都机场集团对机务也不咋的，干活多待遇低，建议大家别去。机场中待遇较好的要属云南机场和江西机场了，每月3千，年终奖也会给一万。机场机务工作很轻松，但学不到很多东西，所以去的人不多。

维修公司上，三大航的维修公司（挂CO的，如GAMECO）还有厦门太古维修厂，待遇普遍很低（两千多），工作量也大，但很锻炼人。在这些地方干几年跳槽的话，还是很受欢迎的

很多学弟学妹都有这样的疑问：应聘航空公司机务主要靠什么？

那么我总结下告诉大家答案：第一：关系！！第二：户口！！第三：英语！！第四：成绩！

！第五：特长！

！下面我给大家详细讲讲。

关系：无论哪行哪业，关系户是最容易的，这是社会风气所致！对于机务来说，有关系确实是最重要的。如果你在某公司有较深的关系，那么一定要好好利用。每年都有很多学生靠关系进入各大航空公司，轻松、容易。LZ班里有个同学直接进入深航，成为我班第一个签约之人。国航应该是最讲关系的公司了！

户口：如果你没有关系，但有个不错的出生地，那么恭喜你，找工作不会太难。这是为什么呢？因为各个航空公司以及其基地、分公司都坐落在发达的城市，像北京、上海、广州、成都这样的城市，而机务这职业往往是越成长越值钱，所以各公司招聘机务都打定让你定居的算盘，户口和家人（其实就是出生地）就非常重要！中国的航空公司也主要分布都南方和西南地区，全国一半多机务也留在了南方。上海、北京的学生找工作往往很容易，像东航、国航、川航等公司，还有一些小公司，机场也更愿意要本地的生源（就怕机务干几年拿到执照跳槽）。在民航飞院，上海、云南、贵州的学生直接被东航收走（要求非常低），其他一些小公司，昆明航空，云南机场，贵州机场，江西机场等等要只要本地人，外地人一般是不会考虑的！！

英语：民航业往往对英语非常重视，如果你有以上两个优势条件，那么过个四级甚至不过四级都能签约，但要是你没有的话，如果你英语过六级了，找个差不多的公司还是比较容易的。像东航要求非属地必须过六级，今年我们专业不少人凭借较高英语能力和成绩进入了东航上航总部！！再者过了六级的孩子在简历筛选、面试等等方面都有很高的优势。反回来讲，如果你连四级都没过，那找工作就难了。（也有个例，我班一个去春秋，还有两个去5701了）。

成绩：如果以上三条你都没有优势，那找工作就有那么点点难度了！但你有个挺不错的成绩，绩点挺高，那么你还是有机会的！！南航应该最注重成绩的公司了，南航在各个大学招聘机务都对平时成绩有较高的要求（在飞院要3.0以上绩点，直接从二三百人筛剩下七十人了）！

南航第一轮招聘并不十分看重英语，但却很看重平时成绩（当然，有六级更好了），其他公司，像深航，厦航等等也很看重成绩的。好吧，我就属于这种，应聘之路相当坎坷，说找不到工作别人都不相信！特长在公司除了工作外，企业文化活动也是非要

中国空乘工资大起底
深圳航空公司福利 第三篇

中国空乘工资大起底

空乘是在大众心目中优雅，神秘的职业，很多美丽的女孩子都想成为一名空乘，但是这份工作能带来多少回报呢，今天就让我来揭秘一下空乘的薪酬吧。

NO.1----厦门航空

小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱普通乘务员：78/小时，经济舱责任乘务员91/小时，头等舱乘务员86/小时，乘务长（新）102/小时,（不带学员），带学员108/小时、双照安全员+8/小时元基本工资：签合同（专科）2800元，（本科）3600元。未签合同：公司补贴1200元补贴：餐补，夜津，住房，交通费1200元过节费：大节日1000元过夜费：乘务员90/天，乘务长120天，一天算两天 ，两天算三天，三天算四天过夜。

评：单看厦航工资和待遇，厦航一定是国内最高的，但是厦航CC辛苦的一面就很少有人知道了，培训中心以及定岗后的高压力，也是国内航空最严格的。而且公司年终奖和住房公积金的偏少，如果想时刻充实自己的业务专业，来厦航是你最好的选择，厦门环境好，食堂一流，男生住的没话说。但你想 求个工作，安安稳稳的，过的潇洒一点的，劝您别来厦航， 在厦航你想混日子是不可能的。

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数（离开本公司）：☆☆

基本工资：

NO.2----中国国际航空

小时费:放单前(无毕业证)15/小时，（有毕业证）44/小时，放单后69/小时 ，广播员+8元，兼职安全员84/小时，乘务长是102/小时基本工资：实习期1050元，转正后2650元每月各种补助：1000元过夜费90/d【深圳航空公司福利】

评：作为一个载旗公司，国航强大的实力当然是很多CC不二的首选，小时费及其他补助也相对居高和稳定。对于CC在公司的地位也是相对倚重，对待旅客各种投诉也处理公正,但是内斗就相对明显。

员工对公司满意度：★★★★★

跳槽指数：☆

NO.3----东方航空(包括中联航＆上航)

小时费：实习生29/小时，转正后58/小时，头等舱和劳务制安全员78/小时，乘务长与合同制安全员84/小时，主任乘务长126/小时，广播员+5元。基本工资：实习生1000多点，合同工1900元，头等舱2500元过夜费：150／天。长航线和个别国际航班有美金补贴40－200元不等，国际40美金/天。

评：尽管东航声称对外扭亏为盈，单从今年年终奖以及待遇补助各方面来看，东航还在发展之中，且招聘时候户口限制严重，导致本地外地员工待遇差别有所偏颇，东航，加油哦。 员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆

NO.4----海南航空

小时费:CA1~~CA2/实习生:10~15/小时CA4:35/小时CA5-1:45/小时6-1 :55/小时6-2:65/小时CP1 CP2/乘务长:95/小时基本工资:初级1500元,晋级后2100元房补:1500元

交通费:1000元通讯费:200元新疆基地的一个月还有1500元的援疆补助

评:海航CC各个级别待遇相差很大,很多服务标准却都是按五星来衡量,大量乘务员抱怨工资少的可怜，业内最低，活的苦逼，然后被迫辞职。海航继而宣称让辞职的乘务员后悔。后悔在哪？我们拭目以待。

员工对公司满意度：★★

跳槽指数：☆☆☆

NO.5----南方航空

小时费：实习生30/小时，普通舱55/小时，等舱/公务舱60/小时，乘务长80/小时。专职安全员65/小时，兼职安全员68/小时。考托业考到一定的级别，小时费会涨三到五块钱不等。 基本工资：实习生1500元；转正3000元左右（未扣五险一金计算）。

公积金:2000

过夜费：一天120，只有一晚的过夜算两天240。驻外45美金一晚上。

评：南航基地多，回家方便，国际线多,直接和公司签合同，福利好，这些都是南航的优势，虽然和国航比起来，各方面略逊一筹，但是，回家就是最好的选择。

员工对公司满意度：★★★★

跳槽指数：☆

NO.6----深圳航空

乘务员小时费:学员20/小时，初级35/小时，普通乘务员57/小时，两舱62/小时，初级乘务长72/小时，普通乘务长82/小时，高级乘务长85/小时，月飞行80-90正常100%小时费，超过90拿105%，90-100拿110%，超过100拿130%小时费，暑运春运小时费150%。安全员小时费:安全员学员20/小时，初级安全员35/小时，安全员57/小时，高级安全员62/小时，资深安全员72/小时，安全员教员82/小时，资深安全员教员85/小时基本工资:2150元过夜费:100/天

评：相对于前两年，深航疯狂的跳槽指数，现在的深航已经好多了，管理也相对轻松很多，即使是后妈带的孩子，时间久了也会有感情的，其实也不会太差，是吧。

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆☆

NO.7----春秋航空

小时费：见习乘务员55／小时、普通乘务员65／小时、飞国际再加15／小时，安全员80／小时，乘务长110／小时。基本工资：底薪1500+300补助，有日语证书的多加1000，有乘务英语中级的再多加1000。补助：通宵班补助200，还有销售补助、龙卡补助……加起来1000多左右……。

评：春秋航空的廉价票，不代表员工的廉价，尤其是今年的年终奖，大出所有人意外，虽然公司很多地方不完善，连培训设备也是租用东航。但是谁又能说不比几年前要在机上拍卖东西好得多了呢？

员工对公司满意度：★★★

跳槽指数：☆☆☆☆

飞行员招聘 空乘招聘

深航飞行员
深圳航空公司福利 第四篇

深航飞行员“快闪”抗议 流动壁垒成行业难题

作者： 徐昊 | 发表时间：2014.07.14

刊发于总2068期《中国经营报》[航空.物流]版

7月8日，在深圳航空基地，50余名深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）飞行员，举行快闪活动，高唱《团结就是力量》，用这种“另类”的形式表达对薪资的不满。 《中国经营报》记者从深航党群办公部了解到，参与“快闪”的飞行员并未向公司提出明确诉求，同时由于航空公司进行了协调，该事件对航班并未造成影响。

早在今年4月份，深航飞行员工就向工会发出公开信，提出包括参照外籍飞行员或行业内优秀企业的薪酬标准进行薪酬调整和自由流动等“十大诉求”。国内航空公司的飞行员不止一次以公开信的方式提出涨薪要求，业内人士认为，薪酬体系的倒挂和飞行员流动机制的壁垒是当前飞行员管理问题的导火索。

50名飞行员“快闪”施压

7月8日在深圳航空基地，多名深航飞行员举行“快闪”活动，高唱《团结就是力量》。据记者了解到，现场飞行员手拉着两条10米左右的横幅，要求公司方 “顺民心，体民意”，而这次所谓的“快闪”活动背后，最主要的目的是飞行员担忧公司不断下滑的运营现状，同时表达对薪资的不满。

在新浪微博上认证为“中国民用航空飞行员”的一名网友发出了现场照片。据记者多方了解，深航这次有组织的“集体快闪”参与者多为当天无班次安排的飞行员，最开始是在一个微信群里面发起的，随后蔓延到新浪微博。与此同时，多位认证为“深航飞行员”的网友在微博上表示了他们的态度称：“公司病了， 只要压低飞行员工资，多大代价都愿意付”“官僚的国企，拖沓的效率，低位的薪金，无期的房子，阻碍了我们前进的步伐”。 记者了解到，7月8日现场飞行员们手拉的横幅上并没有直接提到任何与“抗议”“加薪”有关的字眼，相反一直强调“我们是爱深航的”。

据一位不愿透露姓名的深航内部人士告诉记者，参与“快闪”活动的飞行员多执飞国内航线，参与者约有50人，大部分是有七、八年飞行经验的机长。他还 向记者透露，当天进行“快闪”活动时，校园招聘的新员工正在办理入职，很多新员工看到了当时的一幕。 记者从深航党群办公部证实了此事，并进一步了解到，该事件对航班并未造成影响。深航党群办公部相关人士也对记者表示，一方面参与“快闪”的飞行员并未向公司提出明确的诉求，另一方面，航空公司做出了一些协调的举措，因此事件很快平息，并未在公司内部引起巨大波澜。另据深航一飞行员向记者透露，在上个月公司已经公布出了涨薪方案。 记者从深航内部人士获悉，因此次“快闪”活动，民航管理局否决了深航在暑期增设航班的申请。记者随后向深航党群办公部予以求证，该部门表示对此事并不知情。

实际上早在今年4月15日，深航飞行员工会即在网上发出公开信，提出“十大诉求”。这其中包括“完成薪酬调整，参照外籍飞行员或行业内优秀企业的薪酬标准，给员工提供有竞争力的薪酬福利待遇”“对于通过法律诉讼辞职的飞行员，应按照法院判决，在规定时间内完成相关档案的转移工作”等。

薪资不均凸显流动矛盾

记者注意到，关于深航飞行员请愿活动，或与民营航空从深航频繁挖角有关。有微博上认证为“深圳航空A320机长”的网友发出了深航内部通知的网络截图，该通知表示，鉴于“吉祥航空”“九元航空”短期从我部挖走大量维修骨干人员，导致深航维修队伍的不稳定、严重影响日常生产工作的开展、给维修工作 带来很大的安全隐患，我部决定停止与吉祥、九元航空一切业务往来，清理已发生的账务，梳理现行有效协议，并按照协议约定启动终止协议工作。

不过，针对这种传闻深航党群办公部予以否认，同时，该部门上述人士表示，此次“快闪”活动与该传闻没有任何关系。

记者了解到，民营航空公司以高薪从老牌航空公司挖走人才，已是不争的事实。业内人士认为，部分航空公司薪资体系的倒挂是当前飞行员管理问题的导火 索。目前的薪资现状是，国有公司比民营公司差，中国籍飞行员比外籍飞行员低。

一位要求匿名的国有航空机长透露，同样一个机型的机长，一年下来到手的收入，海航可以拿到100万元，吉祥航空和春秋航空可以达到130万元，而该国有 航空的机长是60多万元。

随着民航业对民间资本的放开，中国的民营航空筹建一度出现井喷态势。这些后进者为了夺取飞行资源，往往会开出高薪挖角成熟的机长，这对原有航空公司的薪酬体系显然是一种冲击。

一位来自于西南某地方航空公司的人士告诉记者，民营航空公司青岛航空曾经成功挖角过他们的一名管理人员，工资为目前该人员的3倍。一些新成立的民 营航空公司开出的机长月薪高达15万元，还不包括机长在离职期间每个月的2万元等待费以及20～30万元的安家费。

民营公司春秋航空新闻发言人张武安向记者坦言，前些年，部分民营航空公司培养的飞行员规模和资质达不到要求，只能以高薪从现有的航空公司挖人。不过张武安也指出，新兴的民营航空公司在扩大营运规模前，要先考量自身的硬件基础和软件实力。“如果没有足够的飞行员，就会出现‘临时抱佛脚’的情况。”

争议自由择业权

近年来，飞行员以公开信的形式表达“理性诉求”已有多起。早在去年9月，包括国航、东航、南航等在内的国内多家主要航空公司的上百名飞行员就曾集 体向民航局发出公开信，呼吁废止在特定历史时期产生的、与现有法律有明显冲突的、限制飞行员依法离职的行业“规则”，依法制定新的、合理的飞行员费用 返还指导意见。

这一公开信最终得到了民航局和相关飞行员协会的回应，并与飞行员代表坐在一起，正面讨论飞行员“跳槽难”问题的解决途径。

双方讨论的焦点之一在于飞行员的自由择业权。中国飞行员严苛的流动体系是套在飞行员头上的一个紧箍咒。一个典型案例是，2012年国航湖北分公司的机 长张颖提出辞职后被判决需要赔偿航空公司450万元的相关培训费用。目前我国飞行员流动依据的是2005年民航局连同五部委下发的《关于规范飞行人员流动管 理保证民航飞行队伍稳定的意见》，对于飞行员的自由流动提出了限制。

这样的限制有其商业逻辑，在航空行业，培养一个飞行员要支付高额的成本，一般一名飞行员从高中毕业到升任机长，在航校加上公司训练的培训成本约在 130万到140万元。而一旦机长离职，航企计算赔偿费用时，则远远高于这一数字，高达数百万甚至上千万元。 按照飞行员的行业管理规定，飞行员要辞职，要么是航空公司同意，要么有法院的判决支持，否则航空公司拒绝移交飞行员的档案，飞行员无法到下家进行再就业。

非但如此，有辞职飞行员向记者表示，目前航空公司普遍采取“要高价、拖延办理手续”等办法限制飞行员离职，即便是通过司法裁判获得有效法律文书， 飞行员同样是“想走走不了”。

与此相对，国外对于飞行员的自由择业则宽松得多。据资深外航机长介绍，外国航空公司的飞行员招聘和培养方式与中国公司并没有太大差异，昂贵的培训 费用也大多由公司承担，但是在飞行员工作的前五年，航空公司为他们提供的薪资水平并没有国内公司那么高，这样的薪资水平实际上是在回馈公司的培养费 用，工作五年之后，飞行员的收入会有很大的提升，并且享有充分的自由流动权。

业内人士认为，近期频繁发生的飞行员要求涨薪事件背后，凸显了民航业飞行员管理与流动的机制问题。在我国飞行员普遍供不应求的情况下，中国民航如何改变机制是一道决策难题。

中国飞行员薪水到底有多高
深圳航空公司福利 第五篇

两年约70万元，这是王鑫（化名）两年飞行员培训所需要的费用，他自己埋单。

作为中国南方航空股份有限公司（China Southern

Airlines Company Limited，简称“南航”）第一批自费飞行员，如今王鑫已经在南航服役两年。自费培训为他换来了一纸15年的合同，而不再是目前飞行员普遍签署的99年无限期合同。

王鑫告诉《第一财经日报》记者，按照目前这个行业的收入水平，如果可以顺利拿到执照并且持续身体状况良好，70万元的学费并不是特别大的负担。

中国的飞行员薪水到底有多高？上周，一张广为流传的工资单罗列了国内某航空公司一位员工2008年度薪酬的明细，税前年薪为26万元左右。

多位航空公司人士对本报记者表示，26万元的年薪即使属实，也仅仅相当于一个副驾驶的水平，不同机型、级别和飞行小时对应的薪水差别也很大。

他们透露，近年来飞行员的收入上涨较快，但不同公司的差距也不小，比如一些新兴航空公司的机长年收入可以超过百万元。

在当下的中国民航业，外界对于飞行员的金饭碗见仁见智，而飞行员的天价“转会”让人联想到了欧美足球或篮球运动员。

数年前频现的飞行员离职遭千万索赔即是明证。

事实上，飞行员成为“稀有动物”成为这样一个高投入高产出的行业缩影：核心资源满足不了社会需求、保障能力跟不上行业发展。

“你可以花钱买来最先进的飞机，但却买不来一名优秀的机长。”国内一家航空公司负责飞行员招聘的人士说。 金饭碗的成色

2011年4月，东航进入上海部分重点高校进行招飞宣讲，关于公司薪酬和福利待遇，其资料显示，在副驾驶阶段为25万-30万元，机长阶段为70万-100万元。

业内人士分析，这应该是一年的水平。

“目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，由于现在各航空公司的机长依然紧缺，这些年来为了避免机长流失，即使其他员工的工资不涨，机长的工资也会涨。”中国民航管理干部学院原院长田保华告诉本报记者。

而与国外航空公司的飞行员相比，中国的飞行员从副驾驶晋升为机长门槛较为低。

根据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）2010年修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，从类似波音737等单通道飞机的副驾驶升为机长，要满足飞行经历时间不少于2700小时，以及作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆航段的最低要求。

按照行业规律，副驾驶只需要不到十年通过一定的考核就可以升为机长。

上述东航招飞资料显示，一般刚进入公司的飞行学员经过一年左右时间的培训通过考核晋升为副驾驶，而成长为大型机机长一般需要6到8年时间。

而在国外，飞行员一般都得累积几年战斗机或者通航（公共航空运输以外的民用航空活动）经验才能进入民航做副驾驶，很多公司的副驾驶需要等到机长退休后才能顶上。 “对于每一家航空公司来说，飞行员是公司的最核心资产之一，而这在中国更是如此。”上述航空公司负责飞行员招聘的人士称，高企的培养成本以及国内航空迅猛的增长都在推高飞行员的身价。

飞行员的高薪，首先源于培养成本和学成代价的高昂。 目前，国内航空公司飞行员的来源主要有三个：委托民航院校培训飞行员、军转民、招收外籍飞行员。

其中，委托培训是目前航空公司招收飞行员的主要方式，2010年通过这一来源的飞行员在3000人左右。

委托培训主要有“大改驾”和“养成生”，前者是指从大学生转为飞行员，一般是接受两到四年的普通大学课程教育后，再接受一年飞行驾驶专业教育；后者是高中毕业后直接被选拔为飞行员进行培养，在航校接受四年完整的飞行理论课程和飞行训练。

春秋航空招飞办的工作人员告诉本报记者，即使进入航校，很多学员依然有被淘汰的危险，比如广汉飞行学院就有15%左右的停飞率。【深圳航空公司福利】

业内所说的广汉飞行学院是指中国民航局直属的中国民航飞行学院，位于四川省广汉市。

该校2011年飞行员招生初检30000余人，上站体检9000余人，合格近3000人，最后录取1000余人。

一名学员要想真正登上飞机当上副驾驶，还需要在航空公司进行模拟机等方面的训练，为期半年到一年。一台模拟机的目录价格达到1200万美元到1500万美元。

由此测算，一名飞行员从飞行学院学习到上机驾驶，至少需要百万元的培训成本。

民营航校蹒跚

“一些民营航空公司往往采取从传统航空公司高薪挖角的捷径，这样，此前的‘东家’在你身上花的所有钱都变成了你身价的一部分，下家再多出几万块买来‘成品’，也相当于赚了便宜。”一家民营航空的管理层人员对本报记者说。 这也是自费培训走红需要参考的背景。

飞行员需要摆脱“卖身契”，航空公司也可以节省培训成本。

“以前像广汉飞行学院这样的近70万元培训费用都是航空公司埋单，现在这些钱可以自己交，也可以通过南航的担保，通过银行贷款的方式来支付学费。”王鑫说。

早在2007年，南航就开创性地宣布招收100名自费飞行员。学员在通过两年的理论和飞行训练学习后就可以获得中国民航局颁发的上岗证。

2016教学研讨会邀请函
深圳航空公司福利 第六篇

教学研讨会邀请函

尊敬的陈继英老师：

您好！

北京师范大学课程与教学研究院主办、青岛市城阳区教育局协办的“全国中小学教育信息技术与学科融合研究论坛暨翻转课堂与微课程教学实践专场”研讨会，定于2016年6月20日—23日在山东青岛举办。“全国中小学教育信息技术与学科融合研究论坛暨翻转课堂与微课程教学实践专场”学习代表为来自全国各地教育教研部门主任、教育信息部门，中小学校长、教学校长、学科骨干老师、一线教师等。

本次大会主题是：推进教育信息化建设变革“教”与“学”的方式满足未来教育需要.

本会组委会##特邀请您出席本次论坛并做课堂教学展示加报告点评。上课安排：微课异构展示课，上课题材自选，可以用不同内容，请把上课内容、教材版本、执教教师简介于开课前5天发到组委会邮箱，课前10分钟与学生交流，掌握学情，取得更好的教学效果，您的上课时间为2016年6月21日上午，并与学员进行互动交流，请您给予安排。

期待您的回复。

此致

教安

北京师范大学课程与教学研究院####2016年6月9日

组委会联系方法：

联系人： 郭老师手机：13161112208

e-mail：#url#

会议文件：

翻转课堂、微课程教学——给课堂演绎别样精彩

全国中小学教育信息技术与学科教学融合研究论坛

暨翻转课堂与微课程实验教学实践专场研修班通知

各省市教育局教研部门、电教馆、信息中心、教科院（所）中小学校：

随着教育改革与教育信息技术的深度融入，教师的“教”与学生的“学”在科技时代发展的今天已经发生了质的变化，教育信息技术的有效运用和建设，是具有打造区域特色的教育信息化管理应用体系，能有效推动教育管理改革创新，培养创新人才，促进信息技术与学科教学深度融合，推进区域教育优质均衡发展。

2016年，微课概念在教育界爆发，得到教育界广大同行的高度认可和一致追捧。2016构建中国特色的微课程教学法全面开讲，这是课堂教学改革敢于先行的结果，微课作为一种新型的教学资源类型，在当今课堂教学改革中具有明显的优势，她以短小精悍和定位于学生学习。让“先学后教”这一传统教学模式与理念，运用现代教育信息技术理性的开展多样化“翻转课堂”本土化实践，这种新型的校本研究教学模式的开展，有利于“自主学习、新课导入、知识理解、学生缺课补习或复习、课堂内容永久存档”等，更有利于碎片化、混合式教学的穿插和使用，是一线教师在实际教学中把发现问题，分析问题，解决问题的过程制作成微课让学生课前学习，课内对话、集体讨论、小组合作探究的知识内化教学过程，是师生角色转化课堂互动的新型教学模式。能有效促进教师教学理念的转变及学生学习兴趣的激发。也为广大的一线教师为明天的课堂需要送去知识与技术导航。为配合各省市教育信息化推进建设计划，实现优质教育资源共享的学习环境，打造“智慧校园”引领教育信息化与学科融合走在前列，特举办“教育信息技术与学科教学融合研究论坛”，望各地教育厅（局）、电教馆、教育信息技术中心、教科院（所）相关领导，高度重视予以承办或协办，推进教育改革向前发展；现将有关事项安排如下：

主办单位：北京师范大学课程与教学研究院

协办单位：青岛市城阳区教育局

时间地点：2016年6月20日——6月23日6月19日全天报到地点：青岛

学习主题：推进教育信息化建设变革“教”与“学”的方式满足未来教育需要

学习内容：翻转课堂与微课教学理念解读，微课如何与日常教学相融合，

信息化环境下翻转课堂教学的实践研究，微课程的开发、管理应用模式研究

如何运用微课程提高课堂的有效性，名校翻转课堂实验教学观摩

研修形式：案例观摩、动手实践、展示研讨等形式相结合。

参加人员：教育行政信息管理部门领导，电教馆馆长，中小学学校校长，教研员，骨干教师及一线教师等

参会费用：会务费500元/人（含培训费、资料费、场地费），食宿、交通、学校观摩考察（区间交通费实收）统一安排，费用各单位自理。

内容安排2016年6月19日全天报到地点：青岛

教学研讨会邀请函 [篇2]

尊敬的领导：

“教育国际化·双语教学·双语教师”全国学术研讨会，将聚焦于双语教学和双语教师教育理论与实践中的前沿问题，从宽广的视野和前瞻性的角度来审视双语教学和双语教师教育改革的方向和社会变革的关系，探讨社会变革背景下双语教学和双语教师教育的新理论、新制度、新模式、新方法，为国内外双语教学和双语教师教育领域的研究者、实践者、决策者提供一个交流平台，为中国双语教育改革与发展建言献策。

“第四届全国双语教学研讨会”将于2016年7月6日-8日在长春师范学院举行，会议欢迎并邀请国内外从事双语教学和双语教师教育研究、管理、培养培训工作的专家学者、政府官员、教育管理人员、国际学校和中小学校长、教师，以及所有对此次会议感兴趣的人士出席。

诚邀您届时莅临指导。具体安排如下：

【主办单位】长春师范学院；华东师范大学双语教育研究中心；上海市教委双语教学指导工作小组

【大会主题】教育国际化·双语教学·双语教师

【大会议题】1.国际教育在中国（国际学校的教育理念、教学模式、课程与教材、师资建设、国际学校教学与双语教学比较与关联）；2.双语教学理论与实践（双语教学模式、课程设置、教材建设、课堂教学、教学评价、政策制度）；3.双语教师教育理论与实践（双语教师培养、培训、双语教师教育标准、认证、国内外双语教师教育比较与借鉴、一体化双语教师教育体系构建）

【参会对象】从事双语教学和双语教师教育研究、管理、培养、培训工作的各级领导、专家学者、教育管理人员、国际学校和中小学校长、教师，以及所有关注双语教学和双语教师教育的人士

【会议形式】主题发言；专题发言；交流与讨论；双语教学现场观摩；双语教学示范课；双语人才交流；双语教材和成果展

【会议时间】2016年7月6日-8日（7月6日全天报到）

【会议地点】长春师范学院

【论文提交】论文一律以电子稿（word文档格式）的形式提交。论文提交截止日期：2016年4月20日，论文提交邮箱：@

【会务费】会务费人民币600元（含会议期间餐饮、资料、交通等），请参会人员报道当天现场交纳

【住宿安排】1.住宿由会务组统一安排，住宿费自理。2.为了安排住宿，回执单务必于2016年3月31日前寄回大会筹备组，以邮戳为准

【联系方式】电话/传真：

回执单（可以复印使用）

姓名

职务、职称

性别

住宿要求

单位全称

（地址、邮编）

电话/手机

邮箱

教学研讨会邀请函 [篇3]

各省、市（县、区）教育局暨教研室（教科院、教师发展中心）：

为了弘扬语文课改精神，传播作文教学新理念，推动各地作文教研成果及时交流，建设高效作文教学的新课堂，新作文杂志社携手全国“三新”作文教学研究会理事会，拟举办全国首届“三新”作文教学研讨会，就作文教学的新思路、新举措进行深度交流与碰撞，以新思想领航新探索，将新探索注入新课堂。

全国首届“三新”作文教学研讨会具体安排如下：

一、主办单位

新作文杂志社，全国“三新”作文教学研究会理事会

二、业务指导

中国教育学会中学语文教学专业委员会

三、承办单位

苏州市工业园区教师发展中心，苏州市工业园区星海实验中学

四、会议时间、地点

时间：2016年4月15日- 17日

地点：苏州市工业园区星海实验中学

五、会议内容

1.会议分四个板块进行。

第一板块：专家新视野专家主题报告

第二板块：对话新课堂新生代名师展示课及主题发言

第三板块：聚焦新探索实验区课堂亮相及经验分享

第四板块：名家新思想名家示范课及主题报告

2．所邀名师及专家。

顾之川中国教育学会中学语文教学专业委员会理事长

黄厚江全国著名特级教师

葛水平山西省作协副主席，“鲁迅文学奖”获得者

蔡明江苏张家港市语文教研员，特级教师

曹书德北京十一校语文教师，特级教师

刘丽娟湖北省2016年高中组青年优质课大赛一等奖获得者

向浩深圳市龙华新区语文教研员，第二届“中语杯”全国语文教师教学大赛初中组第一名

徐飞苏州市工业园区高中语文教研员，苏派名师

刘铁梅苏州市工业园区初中语文教研员，“志公杯”全国初中语文课堂大赛一等奖第一名

3．论文评比。

会议期间进行论文评比。论文评比分“我的作文教学观”“我的作文教学实践”两个主题进行，其中“我的作文教学实践”包括“我的一节作文指导课”“我的下水作文”“我指导的好作文”三方面内容，参会教师可以在报到时提交参加论文评比的稿件，论文评比收费每篇50元。获奖名单将刊登在《新作文中学作文教学研究》上，征文评比中的获奖稿件，会择优选登在该刊物上，并上传中国知网。此次论文稿件由新作文杂志社与全国“三新”作文教学研究会组织专家评审团评审，所有获奖者均颁发获奖证书。

4．编读交流。2016年4月16日晚，新作文编辑部组织有关写稿、投稿、荐稿的编读交流活动。

六、报名及报到

全国首届“三新”作文教学研讨会拟用500人会场。以报名先后为序发放邀请函。参会者必须持邀请函入场。报名成功后，可在邀请函上获知详细的报到方法。参会会务费及资料费：450元/人。

1.报名起止日期。

报名从2016年3月11日始，

截止日期为：2016年4月8日。

2.报名方式。

（1）网络报名。可以通过新作文官网报名，

也可以通过电子邮件和qq号报名。

新作文官网：#url#

电子邮箱：#url#

qq号：279463773

（2）电话报名。座机：0351-4192925（李老师）

0351-4193845（边老师）

手机：18734918425（李老师 ）

七、其他

1.所有参会者均可获得新作文和全国“三新”作文教学研究会颁发的教师继续教育课时证明。

2.关于此次会议更详细的内容请点击新作文官网查看。同时，欢迎来电咨询。

附件1：

全国首届“三新”作文教学研讨会活动日程安排## 教学研讨会邀请函 [篇4]

尊敬的嘉宾：

您好！习近平主席于2016年9月9日在我国第三十个教师节来临之际，发表重要讲话指出“国将兴，必贵师而重傅；贵师而重傅，则法度存”，要求广大教师“做党和人民满意的好老师”，并鼓励他们做到“经师和人师的统一，既要精于授业、解惑，更要以传道为责任和使命”。

同月的24日，习近平主席在纪念孔子诞辰2565周年国际学术研讨会暨国际儒学联合会第五届会员大会开幕会上讲话又指出：“文明特别是思想文化是一个国家、一个民族的灵魂。无论哪一个国家、哪一个民族，如果不珍惜自己的思想文化，丢掉了思想文化这个灵魂，这个国家、这个民族是立不起来的。本国本民族要珍惜和维护自己的思想文化”。

为学习贯彻习近平主席的上述指示和要求，用中华优秀传统文化培养一批珍惜和维护自己的思想文化，从而既可以授业与解惑、更可以传道的好老师；同时，也为深化落实党的十八大报告和十八届三中全会决定相继提出的“建设优秀传统文化传承体系，弘扬中华优秀传统文化”和“完善中华优秀传统文化教育”的历史使命，并做好教育部发布的《完善中华优秀传统文化教育指导纲要》明确提出的“加强面向全体教师的中华优秀传统文化教育培训”、“提高各级各类学校教师开展中华优秀传统文化教育的能力”的工作要求，北京大学与中华书局联合举办本次学术研讨会，旨在共同探讨“互联网+”时代背景下的中华优秀传统文化教育骨干队伍建设的新理念、新思路、新方法、新路径，从而为“完善中华优秀传统文化教育”历史性任务的实现提供创新性的探索。

诚邀您拨冗出席，敬请支持。

善积跬步、终致千里，相信今天探索的一小步终能汇聚成为中华优秀传统文化教育传承历史性的一大步！

致礼

北京大学教育学院

中华书局经典教育推广中心

教学研讨会邀请函 [篇5]

尊敬的老师

为推动“战略管理”课程教学水平的提高，兹定于2016年5月15日在北京对外经贸大学召开全国“战略管理”课程研讨会。会议将安排国内外著名的任课教师授课，为本课程的教师搭建交流和分享的平台，改进教学的有效性与实践性。

一、邀请对象：各高校负责战略管理教学的院系领导、专业带头人（或负责人）、课程建设负责人、mba教师及课程骨干教师等。本次会议注册人数50人。 二、会议地点：对外经贸大学 三、会议安排：

2016年5月14日14:00—21:00会议报到

2016年5月15日8:30—11:30“战略管理”教学案例的开发和讲授

2016年5月15日13：00—17:00教学示范、课程教学经验与交流

2016年5月15日17：00会议结束

四、主讲教师简介 richardlynch##，英国伦敦middlese-xuniversity战略管理学教授（###url#）。他曾在j walterthompson、kraft jraftjacobs suchard、dalgetyspillers等著名公司负责营销和战略工作，他当前的研究领域为创新和全球性战略。lynch教授曾在德国、塞浦路斯和新加坡教授战略管理，合作对象还包括土耳其、南非的院校和研究机构。2016年，lynch教授在武汉大学进行研究合作并讲授mba战略管理课程。 李振福，大连海事大学交通运输管理学院教授；吉林工业大学管理学硕士、吉林大学工学博士，南开大学经济学博士后；专业方向为交通运输规划与管理及企业战略管理；发表学术文章50余篇，出版著作5部，承担1项国家社科基金项目及多项省部级项目。出版有《战略管理：企业成长的理论》教材。 六、教材提供

1.《战略管理》第4版，作者理查·林奇（richardlynch），英国培生教育出版集团出版，中国市场出版社翻译出版。本书是欧洲市场上最畅销的战略管理教材之一，以其国际化的导向和独到的教学设计而深受欢迎。

2.《战略管理——企业持续成长的理论》，作者李振福。本书提供了大量中国企业的案例分析，致力于将国际前沿理论与本土实践相结合，本书还将蓝海战略单独列为一章加以探讨，提供了市场上领先的创新内容。

3.《战略管理》中国版、翻译版，作者查尔斯·希尔、杰拉斯·琼斯、周长辉，美国霍顿米夫林公司出版。本书是美国市场上排名第一的战略管理教材，中国版由北京大学周长辉教授改编，在保留原书结构特色的基础上强化了中国本土案例。

七、报名须知

1.图书资料费300元/人，免收会务费，会议提供午餐。

2.交通费、住宿费自理。推荐宾馆：樱花邀请函" title="“战略管理”课程教学研讨会邀请函" />宾馆（对外经贸大学西门），320元/标准间，需要预定请在回执中说明，预定时间不迟于4月29日。

3.希望有条件的老师最好能自行购买回程票，有困难的请提前与会务组沟通来协助解决。

4.回执请发送至：中国市场出版社北京读天下公司，联系人：殷明姝

电话：010-68033067，13898715052，传真：010-68023034

电子邮件：#url#(报名邮箱)，qq：1291259423

中国市场出版社对外经贸大学mba中心

北京读天下公司

2016年4月15日

附件：回执

2016##年##5月15日##全国##“##战略管理##”##课程教学研讨会参会回执 教学研讨会邀请函 [篇6]

尊敬的老师：

您好！

2016年7月，陈春花教授在昆明全国高校教师研讨会上做了“组织行为学”课程教学示范，分享了她在南京大学、厦门大学、中国人民大学、新加坡国立大学等高校丰富而精彩的授课经验，给与会教师留下了深刻的印象。她在各商学院所承担的“组织行为学”课程，教学评价一直排名第一。应全国广大高校教师的强烈要求，我们将再次邀请陈春花教授做客杭州，与大家进行“组织行为学”课程的教学研讨。

根据多年教学、科研和企业实践经验，陈春花教授整理并撰写了4部教材、20多部著作，近五年发表核心期刊论文150多篇。例如，《组织行为学》、《管理沟通》（普通高等教育“十一五”国家级规划教材）、《超越竞争：微利时代的经营模式》（教育部第四届人文社会科学优秀著作三等奖）、《管理的常识》等著作，深受读者好评。

陈春花教授不仅拥有深厚的理论-功底和丰富的授课经验，而且还有非常成功的企业实战经验。她曾出任山东六和集团总裁，率领六和集团创造了两年内销售额从20亿增至80亿的销售奇迹。她还在康佳集团、科龙集团、tcl集团、美的集团、南方航空、深圳航空等多家企业担任高级管理顾问。

4月的江南莺飞草长，我们诚挚地邀请您来到美丽的西子湖畔，与全国的组织行为学课程教师们一起交流和分享经验，共同探讨如何讲授组织行为学理论和管理技能，提高“组织行为学”课程教学的有效性与实践性。

现将有关内容通知如下：

一、邀请对象：各高校讲授“组织行为学”等相关课程的教师。

二、会议时间：2016年4月17日全天。

三、会议地点：杭州玉泉饭店（浙江大学玉泉校区门口）。

四、会议安排：

● 2016年4月16日14:00—21:00 会议报到

● 2016年4月17日8:30—12:00 “组织行为学”课程教学示范

● 2016年4月17日14:00—17:30 “组织行为学”教学经验交流

五、报名须知

1. 会议费300元/人，含会务、资料和餐费等，其中，资料包括会议材料和《组织行为学》教材、教学辅助课件等。

2. 交通费、住宿费自理。

推荐宾馆：杭州玉泉饭店 260元/标准间。

3. 回执请发送至机械工业出版社华章公司

联 系 人： 师琳

电 话： 010-88378995，68353079，13146416608

传 真： 010-68311602

电子邮件： #url#，#url#

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教学研讨会邀请函 [篇7]

尊敬的老师：

您好！

我们很荣幸地邀请您参加将于2016年4月18至19日由中国科学技术大学和微软亚太研发集团共同举办、清华大学出版社协办的“第二届 微软云计算教学研讨会”。本次培训研讨会以微软公有云windows azure为主题，旨在帮助各高校、科研机构的教师和研究员利用微软云平台进行云计算教学和科研实践，研讨会将提供相关技术培训、云计算教学经验交流分享，并展示基于微软云平台的教学及应用案例。

如果您希望参加此次研讨会，请您在2016年4月8日前在#url#分页网页注册参会。本次研讨会不收取注册费，并将为参会老师提供会议资料和午餐。差旅和住宿请自行安排，（住宿与交通信息参考附件一）。欢迎您带1-2位研究生或助教参加，随行人员请单独注册。

研讨会初步日程安排：

日期时间内容地点第0天14:00 – 22:00报到注册中国科技大学西校区，西区活动中心学术报告厅 第1天08:30 – 09:00会议资料领取09:00 – 09:10中国科学技术大学和微软亚太研发集团领导致辞09:10 – 09:30微软在云计算教学方面与高校合作的介绍 张慧慈, 微软中国云计算创新中心9:30 – 10:30微软公有云windows azure介绍王枫，微软中国云计算创新中心10:30 – 10:50合影、茶歇10:50 – 11:20云计算课程介绍及经验分享(一)北京大学 《微软实现技术》（研究生课程） 蒋严冰 副教授，北京大学11:20 – 11:50云计算课程介绍及经验分享 （二） 湖南大学 云计算应用于《软件工程》 （本科生课程） 边耐政 副教授，湖南大学11:50 – 13:30午餐西区教工餐厅（自助餐）13:30 – 14:00云计算课程介绍及经验分享 （三） 华东师范大学 《分布式计算技术：基于windows azure的云计算》（研究生课程）刘晓 副教授，华东师范大学软件学院中国科技大学西校区， 西区活动中心学术报告厅 14:00 – 14:30云计算课程介绍及经验分享 （四） 西南交通大学 《cloud computing》（研究生课程）滕飞，西南交通大学14:30 – 15:30windows azure上机培训 （一） 刘擎、张崇伟，微软中国云计算创新中心中国科技大学西校区， 信息科学实验教学中心机房15:30 – 15:50茶歇15:50 – 16:50azure上机培训 （二） 刘擎、张崇伟，微软中国云计算创新中心17:30 – 20:00晚餐西区教工餐厅（自助餐）第2天09:00 – 9:45微软-中国科大软件工程中心教学与科研云平台介绍及演示袁平波，中国科学技术大学 张崇伟，微软中国云计算创新中心中国科技大学西校区， 西区活动中心学术报告厅9:45 – 10:30同济大学教学与科研云平台介绍及演示 吴俊 教授，同济大学10:30 –10:50茶歇10:50– 12:00云计算教学和云平台交流讨论 邹恒明 教授，上海交通大学12:00 – 13:30午餐西区教工餐厅（自助餐）13:30 – 14:00windows azure 精选案例介绍 刘擎，微软中国云计算创新中心中国科技大学西校区， 西区活动中心学术报告厅14:00 –14:30azure for research award program及案例分享 吴国斌，微软亚洲研究院14:30 –15:00windows azure 在中国 沈寓实，微软云计算和企业事业部15:00 –15:20茶歇15:20 – 16:00微软windows azure系列书籍介绍及向参会人员赠书邹恒明 教授，上海交通大学 谢琛，清华大学出版社16:30 – 17:30晚餐西区教工餐厅（自助餐）

我们期待与各位老师、同学和科研工作者交流探讨如何借助于微软功能丰富的windows azure平台去拓展教学与科研能力，促进更深层次的合作。 如有任何问题，请随时与我们联系。

祝好！

中国科学技术大学 中国科大-微软软件工程中心

微软亚太研发集团 中国云计算创新中心

清华大学 清华大学出版社

2016年3月

附件一： 住宿与交通信息

一、住宿信息：

合肥高速开元国际大酒店(四星)

地址: 合肥市蜀山区合作化南路88号（合作化南路与望江路交叉口东南角）

电话：(0551)65189888

德力华商务酒店

地址: 蜀山区黄山路330号（肥西路与黄山路交叉口）

电话：(0551)62979088

柒加壹商务酒店(黄山路)

地址：蜀山区黄山路441号（肥西路与黄山路交叉口）

电话：(0551)63697000

如家快捷酒店(合肥太湖路中科大店)

地址：合肥市蜀山区太湖路与肥西路交口明远新村6幢

电话：(0551)62976658

鑫科宾馆

地址：肥西路与黄山路交口往南70米

电话：(0551)63691555

二、交通信息：

飞机抵达：

合肥新桥国际机场 —— 中国科技大学西校区

1）乘出租车，费用82元左右。

2）乘坐机场巴士2号线, 在“十里庙站”下车，1站；步行340米至108路公交车“十里庙站”，乘坐108路(或 56路), 在“合肥科技馆站”下车；步行530米至“中国科技大学(西校区)”。

3）乘坐机场巴士3号线, 在“沃尔玛超市站”下车，1站；步行370米至118路公交车“科大创新站”，乘坐118路(或 158路，10路), 在“合肥科技馆站”下车；步行530米至“中国科技大学(西校区)”。

火车抵达：

合肥火车站 —— 中国科技大学西校区

1）乘出租车，费用23元左右

2）乘公交车，出站向东步行510米，至10路“站前广场站”，乘10路公交车，在“稻香村站”下车，步行200米至“中国科技大学(西校区)”。

三、会场信息（具体位置见地图）：

会场：中国科技大学西校区，西区活动中心学术报告厅

上机培训：信息科学实验教学中心机房

就餐：西区教工餐厅（自助餐）

中国科技大学西校区

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