宝马汽车多少钱一辆

导读：　宝马汽车多少钱一辆篇一《你准备花多少钱买“宝马”？》 ...

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宝马汽车多少钱一辆篇一
《你准备花多少钱买“宝马”？》

你准备花多少钱买“宝马”？

2010年有一个帖子很火，关注宝马的朋友应该都知道，名为“车友带你去看美国的宝马价格”，想先在这里和各位分享。帖中楼主晒出各系各款宝马车在中美两国的价格，差异甚大。举个例子来说，一款四驱版本750i，在当时的美国售价为92925美元，换算成人民币是63万。许多网友迅速围观跟帖，有人直呼“买不起”，更有甚者直接抛出愤怒，为什么非要买宝马？ 其实，在2013

年的今天上述情况依旧如此，宝马对于大多数的工薪阶级来说，的确是“可望而不可即”，唯有隔江相望，暗自悔恨自己抑郁不得志。而有句话说的极具调侃意味——“每个男人心中都有一个宝马梦”，到底是什么促使宝马一度成为中国哈车一族的梦想？事实上，宝马无论在体验感、舒适感、安全性能及带给车主极具驾驶

趣味感上确实都能带来超乎一流的体验，许多品牌无法比拟。而更要命的是，2006年，宝马公司联手Google公司开发了“ConnectedDrive”（联网驾驶）服务，这毫不犹豫的促使更多年轻男性的“宝马梦”再次迅速膨胀起来。

ConnectedDrive 有五大服务，宝马助理，宝马在线，宝马导航，宝马电话服务和车内互联网接入，所有这些都将提供给车主独一无二的移动体验——最大化的安全、舒适和驾驶乐趣。

ConnectedDrive是多种资讯和驾驶辅助功能的集合体，包括交通信息、紧急呼叫功能、车辆查询及办公服务、旅行及休闲时间规划功能、互联网服务与驾驶者辅助系统等。所有这些功能始终以三大目标为中心：增强个人舒适性、优化汽车所有乘员的安全性以及在汽车中提供最现代的信息娱乐系统标准。

ConnectedDrive的用户可以通过宝马车内的iDriver控制器输入网站地址就可以直接浏览互联网，查收电子邮件，宝马表示用户甚至可以通过车内访问网上银行并完成网上交易。

ConnectedDrive将驾驶员置于由信息、通讯和驾驶员辅助系统构成的智能网络的中心。它将BMW Assist, BMW Online, BMW监测, BMW TeleService和驾驶员辅助系统的强大功能整合起来，形成一个提供更大舒适性、安全性和高级信息娱乐的网络。驾驶员可以便捷地获得所有相关信息和服务。

BMW Assist 支持是一个远程通讯系统，具有紧急呼叫功能和信息服务功能（例如当前交通信息）。BMW Online 网络平台使您可以在

公路上驾驶时访问电子邮箱、新闻及实时更新的股市资讯。 BMW Tracking使用集成的监测模块使车辆在被盗时能被快速定位。BMW TeleServices 直接与您的BMW售后服务代理商通讯，以确保他们拥有为您准备下次车辆售后服务的所有信息。

说到这儿，ConnectedDrive显然已经满足了你对所有美好车内生活的想象，它先进，时尚，贴近社会；它自由，随性，满足所有你对未来的需求。

其实我不想打断你对梦想的憧憬。可是我不得不打断：ConnectedDrive只能放在欧洲版本新宝马 7系、新宝马 5系、新宝马 3系中。

而作为工薪中层阶级的你，到底准备了多少钱买这些宝马？或者说，你还要为你的

“宝马梦”奋斗多少个春夏秋冬？

梦想很美好，现实尤其残酷。现实是，你只能用买宝马1/3不到的价钱买一辆十几万的车，但你却梦想着用这1/3的价钱买到宝马ConnectedDrive的车内体验感。

也许并不是不可以，当你了解了 TCL康钛Cartel之后。

TCL康钛Cartel是TCL康钛汽车信息服务有限公司研发的智能互联驾驶信息服务系统。

TCL康钛Cartel也有语音助手、在线新闻、行车秘书、OBD检测和电子商务。语音助手是采用国际领先的语音识别技术来为车主服务，将彻底解放用户双手。在线新闻提供实时网络新闻消息。行车秘书全天候人工坐席满足车主行车需求，所有功能都致力于为车主提供更加舒适快捷的车内生活，OBD在线诊断爱车状况，远程专家会诊，为您出行保驾护航。

TCL康钛Cartel也有交通信息发送、违章查询服务、SOS呼救、基本办公服务、应用游戏与电子商务服务和TCL康钛智能互联驾驶信息服务系统。能给车主提供即时需求信息，满足车主停车空闲时的娱乐生活。

TCL康钛Cartel同样支持远程通讯，提供在线实时消息，处理商务事务。蓝牙耳机通话，语音图片消息发送，商务事务处理，为车主生活办公提供舒适环境。

TCL康钛Cartel也能定位你的汽车，提供售后服务所有信息，包括道路救援，行车保养等。车主时刻可以监控自己的爱车，一旦有异常状况会即刻发出警报。行车路途中的一切突发状况都可通过道路救援、sos呼救等功能得到解决。

事实上，以上所说的有关宝马ConnectedDrive的所有功能，同样是TCL康钛Cartel的功能。换而言之，TCL康钛Cartel能帮你实现拥有宝马ConnectedDrive的梦想，给你带来和驾驶宝马一样的智

能互联体验，甚至比它更好。而最重要的是，TCL康钛Cartel可以和几十种车型相匹配。TCL强大的研发实力只为打造智能导航中的王牌——TCL康钛。

所以，你还在准备花钱买宝马吗？其实你只需用买一台iphone5的价钱购买TCL康钛Cartel，安装在你花1/3宝马价钱购买的汽车上，梦想立刻就能照进现实。

宝马汽车多少钱一辆篇二
《宝马系列车型、价格》

宝马系列

车系目录：

进口车系：

BMW 5 Series

BMW M3

BMW M6

BMW X1

BMW X5M

BMW X6M

BMW Z4

宝马1系

宝马3系

宝马6系

宝马7系

宝马 M5

宝马 X3

宝马 X5

宝马 X6

国产车系：华晨宝马

宝马 3系

宝马 5系

X系:都市越野SUV

M系:轿跑车

Z系:跑车

1系:小型轿车

3系:中小型轿车,轿跑车

5系:中大型轿车

6系:轿跑车

7系:豪华轿车

这些是BMW所有的型号,但是要说哪一系最好,哪一系最差我就确实说不上来了,宝马每一辆车都非常棒!~

轿车有1、3、5、6、7系！COUPE有1、3、5、6系，M3、5、6！跑车有M3、M5、M6、Z4！SUV有X3、X5、X6！轿车最好的是7系，跑车应该是M3，SUV是X5！最便宜的是1系…在宝马的所以系列中应该是最差的，可是跟同级对手比却不见得差！

320i典雅型 30.80万-30.80万

发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT 320i时尚型 33.98万-33.98万

发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i领先型 36.95万-36.95万

发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i豪华型 39.10万-39.10万

发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 325i时尚型 39.88万-42.38万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i领先型 44.60万-46.10万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i豪华运动型 48.10万-48.10万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 04款 318i 34.80万（停产车） - -

发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：5AT 04款 325i 40.80万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 宝马5系

523Li典雅型 47.26万-47.76万

发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 523Li豪华型 51.80万-52.16万

发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 525Li典雅型 50.00万-55.86万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 525Li豪华型 54.00万-61.20万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530Li典雅型 57.00万-64.26万

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 530Li豪华型 62.00万-69.90万

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 新 525Li 豪华型 62.56万-62.56万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 新 530Li 豪华型 71.26万-71.26万

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 523i典雅型 48.43万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 520i 48.80万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 523i豪华型 51.06万（停产车）

525i 57.00万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530i 65.00万（停产车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 05款 530i 61.80万（停产车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款 520i 49.80万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 04款 525i 54.80万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：6AT 04款 530i 59.80万（停产车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT

进口车型：

宝马1系

120i 29.00万（未售车） - -

发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 130i 35.00万（未售车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 07款 120i 三门版 32.00万（未售车） - -

发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120i 五门版 28.00万（未售车） - -

发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120d 三门版 32.00万（未售车） - -

发动机：L4 排量：2.0 马力：177 变速箱：6AT 135 Coupe 0.00万（未售车） - -

发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：

宝马3系

325i 6MT 39.90万-39.90万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6MT 330i 58.00万-58.00万

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 325i 双门 56.20万-56.20万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 双门 62.60万-62.60万

发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 325i 敞篷 63.90万-63.90万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 敞篷 72.20万-72.20万

发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT

335i Coupe 65.00万（未售车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 335i Convertible 70.00万（未售车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 330Ci 63.50万（停产车） - -

发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT E90 320i 24.00万（停产车） - -

发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT E90 325i 45.00万（停产车） - -

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT

宝马5系

550i 105.07万-105.70万

发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M5 146.80万-146.80万

发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 545i 89.00万（停产车） - -

发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马6系

630 103.90万-107.40万 12月25日 0万

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 630敞篷 108.30万-112.70万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650 138.67万-143.85万 12月25日 0万

发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 650敞篷 148.40万-153.65万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M6 171.80万-179.00万 12月25日 0万

发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 08款 650 0.00万（未售车）

发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：

08款 650敞篷 0.00万（未售车）

发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：

645Ci 128.00万（停产车）

发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马7系

730Li 减配版 86.80万-89.80万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 730Li 95.86万-98.86万 12月25日 0万

发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 740Li 125.20万-125.20万 12月25日 0万

发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6AT 750Li 152.20万-155.60万 12月25日 0万

发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 760Li 195.00万-199.65万 12月25日 0万

发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 760Li 氢能 210.00万（未售车）

发动机：V12 排量：6.0 马力：260 变速箱：6AT 04款 730Li 87.00万（停产车）

发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款 735Li 107.00万（停产车）

发动机：V8 排量：3.6 马力：272 变速箱：6AT 04款 745Li 117.00万（停产车）

发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 04款 760Li 156.00万（停产车）

发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 宝马X3

2.5 si 57.80万-57.80万 12月25日 0万

发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0 si 65.50万-66.50万 12月25日 0万

发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 06款 2.5i 62.32万（停产车）

发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 06款 3.0i 68.00万（停产车）

发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 宝马X5

3.0si 89.50万-89.50万 12月25日 0万

发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT

4.8i 133.60万-133.60万 12月25日 0万

发动机：V8 排量：4.8 马力：355 变速箱：6AT 06款 3.0i 82.20万（停产车）

发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 06款 4.4i 115.63万（停产车）

发动机：V8 排量：4.4 马力：286 变速箱：5AT

4.6is 98.00万（停产车）

发动机：V8 排量：4.6 马力：347 变速箱：5AT 06款 4.8is 130.15万（停产车）

发动机：V8 排量：4.8 马力：360 变速箱：6AT 宝马Z4

宝马汽车多少钱一辆篇三
《华晨宝马.新5系_价格与市场篇》

宝马新5系接受预订 全系最高优惠超过7万元

2010年07月12日 09:50 新京报

本报讯 (记者尹蔚田天)上周，宝马新5系已开始接受预订，首批预订为豪华型和行政型两款，预计9月份开始销售。同时，老款宝马5系已开始清库，523Li和525Li系列现车已很少，520Li还有部分现车，全系最高优惠超过7万元。

宝马宝泽行市场部李琳表示，目前该店已可接受新523Li、528Li和535Li豪华型和535Li行政型的预订，预售价格在50万到80万元，订金10万元。

专为中国设计 全新宝马5系长轴距版8月5日上市

2010年07月27日 17:13 新浪汽车

新浪汽车讯 新宝马5系长轴距版将于8月5日上市，随着全新第六代BMW 5系长轴距版专门针对中国市场需求而开发和设计，与老款宝马5系相比外观更加运动，下进气栅格更宽大，贯穿整个车身的腰线，为全新宝马5系侧面打造出优雅而动感的外观效果。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生表示：“全新一代BMW 5系长轴距版是宝马工程设计的杰作，由宝马集团最强大的研发团队与沈阳工厂杰出工程师共同完成，其研发过程与全新第六代BMW 5系同步开始，经历了一个全新车型完整的研发过程。纵观BMW 5系的历史，每一代车型都是同级别中操控和动态驾驶的王者。全新一代BMW 5系长轴距版将同样拥有BMW最纯粹的驾驶乐趣，同时，它也将是最出色的豪华商务轿车。”

全新一代BMW 5系长轴距版由宝马集团为中国市场量身定做，在美学设计、驾驶乐趣和舒适性等方面为中国豪华商务轿车确立了新的标杆。全新一代BMW 5系长轴距版是在宝马集团的心脏－BMW研发中心设计和开发的，在中国经历了长期的道路测试，每一个细节都经过了反复的推敲，每一个细节的设计都是为了满足中国客户对于商务及空间的需求。5系长轴距版的后排座椅是为中国客户单独研发的，将给客户提供头等舱的至尊享受，让客户尽情挥洒一切尽在掌握的商务之“悦”。

全新一代BMW 5系长轴距版将是同级别车型中最创新的车型，它运用了BMW多项最先进的技术，从底盘到发动机，从车身到变速箱，每一项技术都代表了汽车工业的最高水平。比如在同级别车型中，5系长轴距版是第一个在所有排量的车型均标准配备8挡自动变速箱的豪华商务轿车。8挡自动变速箱不仅有效地减少了换挡时间，提升操控性，同时也有效地减少了燃油消耗。在运用多项先进技术的同时，新车型也将采用多项最创新的配置，这些创新配置毋庸置疑都将开创同级别车型的先例。新车型将一如既往地运用BMW EfficientDynamics(高效动力)技术，包括制动能量回收系统等。高效动力技术的大量运用使新车型在环保方面达到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量较上一代BMW 5系最多减少高达18%。

BMW 5系有着近40年的悠久历史，在全球范围生产和销售超过了550万辆。第一代5系于1972年秋季问世，当时慕尼黑奥运会刚刚结束，宝马总部“四缸大厦”也才拔地而起。新车型一上市就引起轰动，之后的每代车型均创造了更高的销售纪录。2003年，第五代BMW 5系与全球市场同步引进中国。2006年，宝马集团第一次专门为中国客户开发的5系长轴距版上市。四年来，这一车型取得了巨大成功，累计销售超过了7万多辆，成为BMW在中国市场最热销的车型，且每年保持着高速的增长。在即将更新换代的时候，当代5系长轴距版仍然供不应求，显示了强大的市场竞争力，依然前卫和时尚的设计即将成为新的经典。

宝马新5系领衔 8月上市新车抢先看

2010年08月03日 08:07 北京晨报

8月车市被业内看做每年相对重要的时节。由于处于承上启下的位置，8月如果能有好的表现，将对下半年业务量的增长起到强有力的推动作用。从目前各个厂商透露的信息看，已经有多款新车排定了8月的上市日程，平均不到三天就有一款新车上市。

宝马新5Li领衔豪华车

8月份的重头戏必然落在宝马的身上，据悉，8月5日是新5系长轴距版上市的日子。新5系长轴距

版相比海外的标准版车型，轴距加长了140mm，达到3108mm。比目前国产的第五代5系加长版的轴距还要长80mm。外观也变化颇大，与此前进口版7系同出一门。

此外，雷克萨斯、起亚也有几款新产品入市。雷克萨斯将集中引进中等排量轿车，8月24日，雷克萨斯将会有3款新车同时推向市场。其中RX270的预计售价在45万至55万之间。而新雷克萨斯IS250将搭载2.5升6缸自然吸气发动机，最大动力输出204马力，峰值扭矩为 251N·m/4800rpm，仍将配备6挡手自一体变速器。预计IS250的国内售价将会下探至30万元左右。

日产现代争辉经济型车

合资品牌经济型车市场也会迎来两款全新产品。其中，东风日产紧凑型车玛驰将在8月中旬上市，目前已接受预订。这款遍布全球40多个国家和地区的小车深得女性车主喜爱。玛驰所搭载的全新1.5L发动机，动力充沛，最大功率和最大扭矩分别达到79kW和138N·m。

北京现代专为中国市场设计的经济型新车Verna瑞纳将于8月23日上市。瑞纳搭载了在雅绅特和悦动上使用的1.4Lγ和1.6Lγ CVVT两款发动机，并拥有同级别车型中最大的2570mm的轴距。

大众三菱起亚都推新车

起亚将会推出进口车凯尊Cadenza，该车延续了起亚概念车和量产车如Forte和第二代索兰托的设计风格。进口凯尊仅搭载一款动力，采用2.4L Theta II发动机，带有双CVVT技术，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

此外，三菱进口车也将会引入ASX劲炫，该车全部使用2.0升 MIVEC DOHC 24 VALVE发动机，从版本型号上属于EVO的红头4B11自然吸气版本，价格预计在24万元上下。

而大众将首次把中端旅行版轿车带入中国，这款帕萨特旅行版在前脸外观上与迈腾相同，只是尾部变成旅行车样式。旅行版共三款车型，分别为2.0TSI舒适型、2.0TSI顶配型(无车载电话)、2.0TSI顶配型。车身长宽高分别为4774／1820／1517毫米，其轴距为2709毫米，与现款迈腾一致。但最大空间达到603L的后备箱则诠释了旅行版的内涵。

吉利帝豪EC8全新亮相

自主品牌方面，8月20日，吉利帝豪EC8将全新登场。从侧身来看，帝豪EC8与丰田凯美瑞颇为相似，而前麦弗逊后双连杆的悬挂也与凯美瑞一致。4905×1829×1495mm的长宽高及2805mm的轴距标明其B级车身份。新车将采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机。此外，搭配了6速无级变速器的帝豪EC7CVT车型也将推出。

长城将推出具有商务SUV特征的哈弗H5智尊版；比亚迪即将亮相的新车L3则将继续成为花冠的强有力竞争者，争夺低端市场。L3配备了比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，最高车速可达到每小时175公里，而高配置是这款12万元左右级别的车型最大的卖点。晨报记者 沈欣

BMW 5系历六代而完美

2010年08月04日 15:49 新浪汽车综合

bmw 5系有着传奇般的历史，其前身为60年代初诞生的BMW 1500型。当1500型问世时，立刻引起轰动，被称为“新类别”轿车。基于这款奠基之作衍生出BMW 2000等很多型号。

设计BMW 1500型最初的目标是生产一款外观时尚动感的5座中型四门轿车。著名设计师阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex von Falkenhausen)男爵认为：宝马是以制造技术先进、动力强大的航空发动机起家并闻名世界的，人们驾驶BMW汽车的时候，很自然把这二者联系起来，所以新车应该传承这个品牌的精华。而且，此车不仅需要能容纳5名乘员的实用性，更应该拥有跑车的动力和敏捷的操控品质。最后董事会接受了1.5升排量四缸发动机和运动底盘的四门轿车设计方案。

运动感和优雅美感完美平衡，这种经典的设计准则至今仍完全保留。在BMW 1500的设计过程中，生产部门认为车头中网的双肾形格栅已经过时了，应该取消而让宝马显得更现代一些，但是设计师吉奥瓦尼·米切洛蒂认为这是从BMW自己设计的第一辆轿车BMW 303中就有的标志，应予以保留。与后门车窗上Hofmeister C柱弯角一起，就像欧洲豪门的族徽一样经典，并运用在所有的BMW车型上。为了纪念“新类别”汽车和四缸发动机创造的奇迹，宝马的新总部被设计成四缸形状。

第一代5系：动力和动感

1972年秋天，宝马的新总部大楼已经建成。而那一年慕尼黑刚刚举办了夏季奥运会。此时即将推出一款奠定BMW车系现代格局的产品，那就是第一代BMW 5系。它代表着BMW车系命名方式的开始，每款车的车名由三个数字构成：第一个数字代表车型，而后两个数字代表了发动机的排量。

运动性是BMW 5系的主要设计导向。首先上市的是BMW 520和BMW 520i。“i”代表了当时最新的汽车科技——燃油喷射式发动机。最引人瞩目的还有新引入的直列6缸发动机。新车不仅动力强劲，而且具有优越的运动性能。其独特的风格受到了年轻一代高收入白领阶层的推崇。而且，由于在当时的市场上没有类似车型，BMW 5系成为了这些消费者唯一的选择。

第二代5系：坚持后轮驱动

前置发动机后轮驱动是驾驶乐趣的源泉。在这个时期，前轮驱动底盘结构迅速普及，似乎代表了未来。宝马的工程师从仿生学得到启示：50：50的前后重量分配和后轮驱动方式是运动性与舒适性完美结合的前提条件，而前置前驱底盘的轿车由于车头太重会影响操控品质，这种底盘设计只适合中低档轿车上，因而BMW公司决定以后生产的新产品依然采用传统的前置后驱底盘。

从这代BMW 5系开始，马力已经不是唯一追求的目标。研发的重点放在追求更好的动力输出品质及操控品质上。所以运用了can-bus总线技术及行车电脑。

第二代BMW 5系平台上衍生出了一个令人瞩目的车型：BMW M5。装备了源自于BMW M1的286马力6缸发动机，堪比顶尖跑车的动力使这辆四门轿车的最高速度达到245公里/小时，因而被称为“四门运动轿车之王”。

第三代5系：发动机革新

第三代BMW 5系在发动机技术上进行了一次革新，6缸发动机都装备了四气门技术、电控燃油喷射技术，这也是世界上首批采用可变气门正时系统的发动机，拥有当时最出色的动力输出品质。 1993年推出的BMW 530i和BMW 540i代表着宝马在时隔21年后重回V8发动机制造领域。在设计上，设计师Claus Luthe把当时刚刚兴起的流线形艺术理念融进了新车的设计中，更把性能上的进步完全展现出来，BMW 1500唯美的设计风格在第三代5系上达到了顶峰。这代BMW 5系仍然采用车头四圆灯的设计，这个当时几乎被所有汽车厂都放弃了的“过时”设计，却让BMW 5系显得特立独行，成为宝马的另一个典型的家族特征。

1991年，随着一辆BMW 518i在天津港卸船，BMW正式进入中国大陆市场，中国人开始认识BMW这个汽车品牌。

第四代5系：应用铝合金

1992年，宝马迎来了新的产品设计总监——来自美国的克里斯•班戈。“汽车不是一种交通工具或工业产品，而是一种代表了品牌和用户的个性。”是他的著名格言，所以汽车设计并不是简单的跟随潮流。

1995年发布的第四代5系是他设计的第一款BMW，独创性的第一次将两个圆形头灯安放在一个灯罩的内部，并在圆形头灯的外加上了灯环的设计，这就是BMW令人过目难忘的天使眼。这代5系在汽车工程方面取得了突出的进步，车身抗扭刚度在其所在级别中独一无二。同时，这是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车。

在上一代BMW 5系中选配的dsc动态稳定系统在这代5系上也成为了标准配置。

第五代5系：开始中国制造

给人印象最深的就是这一代BMW 5系的外形，它实在太出乎想象了。尽管至今已有6年多，但它的外形仍然前卫时尚。第五代BMW 5系的设计语言前所未见。而这也为BMW的设计打开了一个新的纪元。

这一代BMW 5系也是创新技术的代表作品，主动转向技术和自适应驾驶系统在BMW 5系上首次采用。iDrive多媒体控制系统把人与车的沟通带入了一个新境界。直列6缸发动机采用了镁铝合金，并使用了同级中最为领先的电子气门技术。2007年，自动变速箱的电子换挡杆取代了传统的机械换挡

手柄。

2003年，第五代BMW 5系开始在中国生产，而2006年底专为中国市场推出的5系长轴距版拥有更大的空间和更豪华的配置，在功能性、技术先进性和车型配置等方面树立了全新的标准，进一步巩固了领军地位。

从2005年起，BMW 5系成为全球范围内这个级别无可争议的领导者。

每一代车型都承载着宝马的梦想，这些在一起成就了又一个新的梦想：全新BMW 5系Li。

全新BMW 5系长轴距车型介绍

2010年08月04日 22:04 新浪汽车综合

全新BMW 5系长轴距全球首发于2010年北京国际车展，这款最新的高档豪华商务轿车由全球高档轿车销量第一的宝马公司开发并由位于中国的华晨宝马汽车制造。

这是一款直接针对中国汽车市场特定需求的豪华商务轿车，尤其是根据那些极具鉴赏力的客户需求量身打造。因而在概念、设计和功能性等方面清晰地定位于满足中国市场的需求；它将卓越的舒适性、奢华的内饰、时尚优雅的设计和BMW特有的驾驶乐趣完美融合在一起。凭借其卓越的品质、最具现代感的设计和最先进的技术，全新BMW 5系长轴距豪华商务轿车不仅再续其前代车型的传奇，更将树立中国高档商务豪华轿车的全新品质。

动感优雅，独具特色的外形设计

第六代全新BMW 5系问世前，那些热爱驾驶、喜爱宝马的人都希望它能像它的前辈那样动感优雅且独具特色，自然，BMW的设计师不会辜负人们的期望。

“BMW必须表达出它所能带给你的感觉。你能看到并体验到它的真实个性。设计风格预示着驾驶它所能带来的体验。”

BMW集团设计总监 Adrian van Hooydonk

全新BMW 5系长轴距的研发过程与第六代BMW 5系同步开始，它经历了一个全新车型完整的研发过程。设计师精确地将各部分的设计比例和谐统一，注重细节上的互相呼应，成就了其独特魅力。 在这款轿车上，高雅的气质和强劲的动力融于一身，短前悬、长发动机罩、轿跑车风格的车顶线条和长轴距的结合完美表达了BMW的设计哲学，它就像一位身着定制套装的运动家，在其外表下隐藏的是强健的肌肉，这一切都恰到好处地展现出来。

什么是完美？这是一个看似抽象的概念，全新BMW 5系长轴距对此作了最好的诠释。其优美的车身表面和精巧的线条交相辉映，向尾部上扬的线条使得车身侧面造型犹如紧绷的肌肉。蹲伏的设计使人联想到起跑线上的赛跑选手，它似乎随时在等待着起步加速信号，释放无限动力潜能。硬朗的肩部和轿跑车风格的车顶线条突出了修长的车身效果，线条从前部延伸贯穿整个侧面并一直伸展到尾部，环抱着整个车身，外观上的视觉元素互相连接融合，缔造出和谐统一的整体效果。

全新BMW 5系长轴距并不仅让人瞬间感受到典型的BMW风格，而且清晰地展现出它在BMW车系中的定位。鲜明的BMW风格前脸仍然保持了双圆头灯和大型双肾格栅设计，引擎盖上的运动特征线条非常清晰地将它和其他车型系列区分开。从这款车的整体极具魅力的设计以及高雅运动的风格可以明显感到它的真实个性：呈现一款魅力无穷的四门轿车。车辆后部采用水平线条和宽车轮罩，彰显车辆的宽轮距。BMW的经典L型尾灯和极富个性的LED灯带设计使它在远处就能被一眼辨认出是一台典型的BMW汽车。

生动的线条，精选的材质，将精致深入每一个细节的车舱

内饰设计诠释了功能、典雅、舒适和动感的和谐统一。生动的线条与水平的平面经过精心设计，相互映衬，确定了全新bmw 5系长轴距富有现代美感的内饰氛围。仪表板上的线条由侧面一直延伸到后座区域，为所有乘员打造出完美统一的空间感。高端的材质和贯穿整个内饰的高品质细节设计成就了全新BMW 5系长轴距无可挑剔的内饰体验。

“对于BMW而言，外观和内饰是和谐统一的整体。在您的近距离观察下，令人耳目一新的内饰细节扑面而来。其中包括仪表板上的两条造型线条，一直延伸到整个驾驶舱。如此精细却充满优雅的

细节设计成就了其与众不同之处。”

BMW品牌内饰设计总监 Marc Girard

精选材质

优雅的设计和高品质的材质，比如NACX珍珠贝白色的高级Nappa真皮，并搭配典雅装饰线缝，使全新BMW 5系长轴距的内饰拥有了一种尊贵的观感和触感。

精致感，体现在每一处细节

全新BMW 5系内饰的每一个设计细节无不体现出其完美精致的制造工艺，仪表板和车门饰板之间运用上升的拉丝铝饰件，实现了极为精巧的过渡，而这仅仅只是无数精致细节设计的一处。 环境照明灯

环境照明灯打造出舒适的暖色调的车内氛围，同时不影响在夜晚驾车。整合在车内饰条中的灯带不仅使装饰条倍显优雅，同时也保证了个人乘员区典雅的BMW 琥珀色灯光效果。

以驾驶者为中心，精心优化的功能布局造就直观便捷的操作的驾驶区域

全新BMW 5系长轴距的驾驶区域就像是为驾驶者量身定制的套装。在这个富有现代感的空间里，一切都为满足驾驶者和前排乘客的最高期待值而设计，每一个细节都传达出以驾驶者为中心的经典设计理念，每一个控制和显示设备都有良好的人机工程学效果，让人对即将来临的纯粹驾驶乐趣充满期待。

一体式黑色仪表包括了一个高清彩色显示屏、控制键和警示灯以及4个运动风格的圆形仪表盘，显示最重要的驾驶功能信息。此外，显示屏也可用于提供路线指导信息。

除了宽敞的手套箱之外，驾驶者和乘客还可以方便地使用众多布置合理的存放空间、储物箱和杯座，以及靠近驾驶者侧仪表板的附加折叠箱。中央控制台上的扶手通过垂直分开的蝶形机构打开，在一个额外配备的储物箱中配有USB、AUX-in和电源接口，触手可及，方便实用。

新一代iDrive控制系统

最新一代BMW iDrive为标准配置，它的功能包括控制所有常用和可选的娱乐、信息、导航和通信系统，而可选装的10.2英寸高清晰液晶屏幕给驾驶者带来更直观的视觉感受。此外，大容量硬盘为驾驶者的个人音乐收藏提供大约12 GB的额外存储容量，乘员可在旅途中尽情享受美妙音乐。

专业级高保真音响系统

全新BMW 5系长轴距装备了具有Dirac Live技术的专业级高保真音响系统，Dirac Live技术可根据车内的具体状况自动调节16个高品质扬声器的输出功率，保证精准和完美同步的音效输出，因而这套BMW高端音响带给乘员更逼真的音响效果，仿佛车内正在进行一场现场的演奏。

悦享舒适，头等舱的乘坐舒适性

比全新bmw 5系标准轴距版轿车轴距加长了14厘米后，全新BMW 5系长轴距的车舱格外宽敞。不仅如此，BMW提供了为这款车型专门开发的多种标准和可选功能配置，它的乘坐舒适性和豪华感受达到了该级别车型中前所未有的新水准，成为移动办公室的最佳选择。

BMW 528Li和BMW 535Li后排都标准配备了音频系统控制单元，这包括集成在中央扶手中的一个控制器。可折叠并带照明的化妆镜以及前后排的两个杯座同样是标准配置。后排独特的阅读灯和在乘客向下移动中央扶手时可打开的冷藏箱作为选装配置。

BMW 535Li配备的尊享特色装备提供了极高水准的乘坐舒适性，该组件的主要装备包括集成在前排乘客座椅靠背中的折叠桌以及带有8英寸显示器的后座娱乐系统，非常独特的一项功能是后侧窗上的电动控制窗帘。

舒适的座椅

专门为全新BMW 5系长轴距开发的极其舒适的后排长座椅可为三位乘客提供宽敞的舒适感受，两个外侧座椅具有单独的座椅轮廓，其降低的靠背角度确保特别舒适的乘坐位置和额外的头部空间。

宝马汽车多少钱一辆篇四
《一辆宝马汽车的生产全过程》

一辆宝马汽车的生产全过程

一辆宝马汽车的生产，是从钢卷板开始的。当然，那不是随便什么钢卷板，而是经过仔细挑选，能够达到宝马极高的质量要求的板材。

首先，卷板被打开，裁剪成车壳部件的大小。

裁好以后，成叠的钢板，被运到成形机上压制成形。

虽然这是一个冲压成形的车间，但在实际工艺中，这道工序却叫伸压。因为钢板并不是被压成车壳部件的形状，而是按照部件的形状被拉伸了。在这里，要完成好几个步骤，拉伸、弯曲、打洞、剪切。那些被剪切下来的钢材，会被回收利用。什么时候，它们又会变成新的钢板，回到这里。 成型机器、设备和完成的车壳部件，随时都会有工作人员对它们进行检验。 从冲压车间，车壳部件被运到了车架生产车间。

机械手完成的焊接，分毫不差。

然后，车头、车尾和底架被安装到了一起，成了车架部分。

机械手负责再将侧面部分焊接上去，这样，车壳里面最基本的车架就组装好了。 然后，三维的检测机械，对完成的车架进行精确到毫米的检测。

从这个仓库，完成的车架将自动地被转运到下一道工序。

在这里，熟练的操作工人要在车架上进行特殊的焊接，这些焊点以后将连接其它的部件（注，不确定） 装上车门和车顶后，车身的雏形就形成了。

在一些部位，要焊上特殊的密封件，以防止以后出现车身漏水问题。

在这里，后车盖被安装到车身上。

车盖是否装好，或者螺丝凝得太松还是太紧，工人这样来进行检测。

最后，工人们还要再检查一下，车身上是否还有不平，不光滑的地方。

在车身喷漆以前，还有好几道工序。

首先，要对车身进行彻底的清洗，将前面工序，比如拉伸，焊接和安装中可能产生的油污和材料颗粒，全部清楚干净。

然后，整个车身被浸到一种。。。（注，太专业，听不懂）液体里面，这样可以保证油漆涂层均匀地分布在整个车身上。

KTL设备，使车身。。。。（注，听不懂）

在上底漆以前，除尘是很重要的移到工序。为达到极高的除尘效果，这里的清洁设备用了皮质的部件。 现在，色彩参与到生产中。喷漆机器人，保证油漆均匀地喷涂在车身表面的任何一个位置。

宝马在全世界的生产线，都使用对环境危害极小的水性油漆。车身带有一定的电荷，使得油漆被吸附到车身上，那些没有落到车身上的油漆，会被收集到一个回收系统，进行处理。

最后，喷吐完毕的车身进入烘箱，经过高温烘烤，油漆更加牢固地附着在车身上。通过烘烤，也会去处油漆中一些对环境有害的物质。

在这里，工人仔细检查上了色的车身表面。

通过一个特殊的测试仪器，检验员对车身的表面涂层进行精确到千分之一毫米的检测。只有在完全合格的情况下，车身才会被准许进入下一道工序。

完成的车身，被存放在这个全自动的仓库里面，直到根据制造安排需要的时候，进入总装车间。 在总装开始的时候，车身上会被打上一个针对具体购车人的记号。

为了让安装工人能够很好地进行操作，车门被拆卸下来，安放到专门负责放置和运送的设备上。完备的物流系统保证了车门会在需要的时候，在总装线上与车身汇合。

最先进行的是电气系统的安装，这是汽车内部整个通讯系统的基础，传送速度为每秒钟5000（注，不确定）个信号。

在这道工序，为了让安装工人保持一个较好的工作姿势，汽车被专门的机械悬吊并侧转。

油箱被安装在车子的底部。

这里安装的是驾驶座和付驾驶座的头部安全气囊。

中控台的材料是环保型的。付驾驶安全气囊、收音机，还有路码表等，中控台完成了。

还有，前面的宝马标志。

档风玻璃的安装，由机器人完成。

座位的安装，是由工人和辅助机器一起完成。

安全带装好以后，其实，人就可以座上去了。

车门的安装，也需要机器的辅助。

装上方向盘，汽车内部就全部安装完毕。

当然，最重要的部分还没有，那就是马达。马达被存放在发动机仓库。宝马的发动机，来自全球的生产网络。也就是说，不同的发动机厂，生产的马达是不同的。我们这辆蓝色的宝马汽车，它的发动机来自奥地利。

发动机先跟变速箱连接。

在和车轴安装在一起。

然后，整个动力系统，与车身汇合，工人们称之为“婚礼”。在专业术语里，叫做动力安装。

在一个专门的传送装置上，动力总成先被放在车身下面，然后，动力系统有15厘米将被契合安装进车身，最后通过机器人将它们结合在一起。

“婚礼”是总装的最后一道工序。

宝马车头是让人过目不忘的。

先装车后的防撞条。

然后是车前的防撞条。

上车胎螺丝的时候，没有像一级方程式那么快。从现在开始，汽车可以自行站立了。

在流水线最后几米的地方，汽车要加油，

还有，要加上冷却液。

按说，汽车现在就可以开了，但是，为了保证车主能够享受到百分之百的驾驶乐趣，汽车的操作系统还要再检测一下。

终于，令人激动的时刻，汽车以自己的动力开动了。

但是，它还要经过一些测试。车灯和行车轨迹要检测调整。

接下来，是最重要的一环。在滚轮上，汽车将在各种速度情况下进行全身检查。

每一辆宝马汽车，在离厂的时候，不光机械性能要达到高质量要求，外观也要无可挑剔。

宝马汽车多少钱一辆篇五
《中国VS澳洲汽车价格对比!11万能买宝马5辆？!》

[永鑫财富移民]中国VS澳洲汽车价格对比！11万能买宝马5辆？！

11万澳币买车大比拼，关于人民币和各国货币之间的购买力对比一直是一个有趣的话题，常常有人感叹，常常有人望而兴叹！

澳洲中等收入6000澳币每月；

中国中等收入6000RMB每月

怎么能买到的东西就是那么不一样呢？！

我们今天就先来比较11万澳币分别能在澳洲和中国买到什么车吧！

首先

我们换算一下汇率，目前澳币对人民币的汇率为5年来的最低点——1:5.14！

110000 澳元(AUD) = 567263.58 人民币(CNY)。

一辆崭新的宝马X5在澳洲的报价约为100900澳币。

而且还能剩余9000多澳币

而同款宝马X5国内的报价则为87.7万RMB。。。

按前面参考月薪来看

在澳洲，买X5花18个月的工资（公路极少收费）。

在中国，买X5得花146个月的工资（还要面临各种拥堵的收费公路站）。

Wait，还没比完呢。

不能忽略各类车款的比较呢！

11万澳币在澳洲可以买到的车还有——奥迪Q7。。。。（国内指导价84—90万RMB）

而与11万澳币等值的56万左右RMB当然在国内也可以买到奥迪。只不过！只能选择配置相对低一些的Q5了。

11万澳币还可以在澳洲买到霸气的路虎揽胜运动版L494。

同样的钱，国内可只能买到一辆入门级的路虎神行者2。或者是揽胜L494的车屁屁。

特斯拉ModelS85在澳洲的售价约11.1万澳币

而折合成的58万人民币可能在国内买到特斯拉吗？能！3/4辆！

国内报价78万RMB的奔驰E300，在澳洲售109400澳币

而56万左右RMB在国内只能选择配置稍旧的E200了

保时捷CaymanS在澳洲111900澳币便可轻松拿下。

而56万左右RMB在国内，运气好的话只能买辆二手的Cayman

宝马汽车多少钱一辆篇六
《宝马5系GT多少钱？-“好买车”最新报价》

宝马5系GT多少钱？

上海“好买车”全城比价，底价买好车

说说上海地区的宝马5系GT，参考一下：（来源于好买车）

1、 宝马5系GT有6个车型，官方价格从73.8万到170万，如下图：

2、上海现在（2015年3月29日），宝马5系GT的优惠幅度最高21个点。例如：原价87.5万的那款，最高优惠18.5万。提车总价79.55万左右。（报价来自好买车）

购车热线：400-879-8779

购车热线：400-879-8779

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