形容汽车配置的话

导读：　形容汽车配置的话(共4篇)形容勉励的话形容勉励的话,是什么什么言的 比如 留言、谎言内心倾吐的话叫（真言 ）坦率表达的话叫（坦言 ）使人进步的话叫（良言 ）教育鞭策的话叫（格言 ）规劝告诫的话叫（谏言 ）合乎正道的话叫（倡言 ）劝人改错的话叫（诤言 ）诚恳劝告的话叫（忠言 ）象征吉祥的话叫（吉言）宣告遵守的话叫（誓言 ）公开...

本文是中国招生考试网（www.chinazhaokao.com）成考报名频道为大家整理的《形容汽车配置的话》，供大家学习参考。

《形容勉励的话》
形容汽车配置的话 第一篇

形容勉励的话,是什么什么言的 比如 留言、谎言

内心倾吐的话叫（真言 ）

坦率表达的话叫（坦言 ）

使人进步的话叫（良言 ）

教育鞭策的话叫（格言 ）

规劝告诫的话叫（谏言 ）

合乎正道的话叫（倡言 ）

劝人改错的话叫（诤言 ）

诚恳劝告的话叫（忠言 ）

象征吉祥的话叫（吉言）

宣告遵守的话叫（誓言 ）

公开宣告的话叫（宣言 ）

名人说过的话叫（名言 ）

预示未来的话叫（预言 ）

寄托规劝的话叫（寓言 ）

委婉表达的话叫（婉言）

答应别人的话叫（诺言 ）

临别勉励的话叫（赠言 ）

临走写下的话叫（留言 ）

生前留下的话叫（遗言 ）

写在书前的话叫（序言 ）

肮脏下流的话叫（污言 ）

乱说一通的话叫（妖言 ）

欺瞒编造的话叫（谎言 ）

没有根据的话叫（流言 ）

胡说八道的话叫（胡言 ）

虚假伪装的话叫（佯言 ）

不切实际的话叫（谰言）

挑拨离间的话叫（谗言 ）

违背事实的话叫（谣言 ）

随便嬉笑的话叫（戏言 ）

狂妄自大的话叫（妄言 ）

张扬夸大的话叫（扬言 ）

讨人喜欢的话叫（甜言 ）

诽谤攻击的话叫（恶言 ）

怨恨不满的话叫（怨言 ）【形容汽车配置的话】

令人吃惊的话叫（危言 ）

《关于选车那点事》
形容汽车配置的话 第二篇

如今这个时代，汽车对于大部分普通家庭来说已经不是一种奢侈物，基本上年轻人搞定房子之后，首要的就是考虑买一辆车。这既为日常出行，外出游玩带来的很多便利性，也满足中国人普遍存在的“面子问题”。

但是买车毕竟不是买手机，这一下手就是10万、20万，基本上是普通人不吃不喝3、5年的工资，如何用手上有限的资金买到性价比最好，或者说是最适合的自己的车也就是广大准车主们，或者是更换车时需要深思熟虑的。

在这里我就和大家探讨一下，在我们买车的时候，需要考虑的一些因素，或者说，我们如何从品牌众多，琳琅满目的车型中挑选出既符合自己需求车型。

废话不说，下面进入正题。

1、关于合资车和国产车的纠结。很多人都会在品质好，价位高的合资车和配置高，价位低的国产车之间纠结很久。如果你如今还在纠结于这一点的话，说明你的观念还停留在5~10年前。如今市面上的合资车与国产车车的差距正在变的越来越小，无论是驾驶感受、产品质量还是可靠性方面几乎都是越来越旗鼓相当。而且也有一大批国产车经过市场的考验，经历和多次的换代，各项性能水平也是日趋完善。如果我们非要给自主品牌国产车挑一些硬伤的话，那就是在产品做工上。比方说在产品焊接工艺上，在油漆工艺上，在装配布局及工艺的差距，说的简单一些就是制造精度和工艺水平上的一些小差异。这里面很多其实是无关产品的质量和可靠性的，如布局的不合理，装配接缝过大等等，并不会给你今后的使用带来非常大的影响。也许我们会诟病自主品牌车行驶时漏风、车内异响，这些也许也是个例，即便是合资车也可能会存在的问题，即使你不幸买到了这样的车，一个优秀的钣金师傅也许都能帮你解决。总结一下就是，如果你不是特别在意很多车辆细节和做工或者是某一个品牌，而且资金又不是特别充裕同时又希望拥有更好的配置的话，自主品牌产品可能更加适合你。反之

你就选择合资车好了。

2、“是不是价格越高的车，安全性，舒适性，可靠性更好？”。这是很多人传统思维方式。我的回答是不一定。就以舒适性而言，不同的车配置的悬架、板簧、车身结构、座椅材质、整车隔音等等都是不同的，总体来说A级车由于受制于成本因素等整体水平会差于B级车，但是这里面也不乏一些优秀的A级车型达到甚至是高于B级车水平。这一点从车辆的配置、材质、做工和驾乘口碑就可以看的出来。还有一点就是，如今即便是A级车整体水平也在不断提升，如果你不是专业人士，你几乎很难区分出一辆A级车和一辆B级车在很多方面的区别，关键是要看你买车时更注重哪一个方面。

3、所谓的“口碑”真的绝对可靠么？我认为口碑还是具有一定的参考价值，但是这其中误导的所谓“口碑”也是很多的。目前无论是网络还是车主之间的“口碑”，除了车主本身的一些经验和感受之外，这里面不乏很多极端的个例、民族情感、政治因素、商家之间的炒作等等。这里我举两个例子。

过去我们常常听人们说日系车身钢板薄，车身结构差，为了降成本而偷工减料。与之对比的自然是德系车，所以至今，中国人对于德系车的品质还是深信不疑，在销量一直稳居榜首的同时，也被冠以“小钢炮”、“神车”的头衔。那么事实真的是如此呢？根据云车网对市面上主销的一些车型厚度测试，下面我列举其中一些车辆钢板综合厚度数据供大家参考：

大众系列：大众POLO1.22mm，大众帕萨特1.41mm，大众途观1.33mm，大众朗逸1.31mm（以上上汽大众系列），大众CC1.05mm，大众速腾1.25mm，大众高尔夫1.05mm，大众迈腾1.00mm，大众捷达1.02mm（以上一汽大众系列）。

部分豪车系列：宝马X1 0.86mm，宝马328Li 0.82mm，奔驰E级1.38mm，奔驰S级

1.35mm，奔驰B级1.46mm，奔驰GLK1.01mm。

日系：丰田威驰1.03 mm，丰田花冠0.95 mm，丰田皇冠1.02 mm，日产骐达1.22 mm，日产轩逸1.10 mm，日产奇骏1.11 mm，日产天籁1.07 mm，日产帅客1.01 mm，本田飞度1.06 mm，本田雅阁1.18 mm，本田思域1.16 mm，本田CR-V1.19 mm。（由于车型较多，只列举部分）【形容汽车配置的话】

单纯从数据上来看，首先上汽大众确实是真材实料，一汽大众的确是偷工减料。其次，豪车系列中居然也有薄钢板的，而且作为售价30万起步的宝马328Li系列居然只有可怜的0.82mm，从一般人的角度来看确实说不过去。丰田系列基本上偷工减料，日产和本田如果以1.1mm为及格线的话，综合而言基本上可以说是及格了。

那么接下来的问题就是，钢板厚真的安全么？很多人也许根本就没有思考过这样的问题。上世纪80年代，普通汽车的钢板大都在1.2毫米以上，90年代缩减为1.0～1.2毫米，而如今大多在0.8~1.0毫米。但通过改进车身的结构设计，在使用薄的钢板后，车身刚度以及在碰撞时的保护能力并没有下降。 过去采用厚钢板还有一个目的是增加车身的自重，使驾驶平稳，而现在汽车多是通过降低重心来增加稳定性，显然后者更加合理。但很多豪华车及欧美车还是坚持大量采用0.8～1毫米厚钢板，目的是达到更高等级的防护能力。 另外，在车身的不同地方，会根据作用的不同使用厚度和强度不同的钢板。例如前后翼子板、车顶盖、车头盖等一些不需要很大受力的部位使用薄钢板，而一些承受力较大的部位则使用较厚的高强度钢板，譬如前后防撞横梁、左右纵向边框等。车身安全在于结构设计正如上面所说，钢板厚度不能最终决定车身的安全性能，它更主要取决于车身结构、碰撞吸能技术、焊接工艺等多种因素。在国际C-NACP测试当中，日系车和德系车的最终得分都是相当的，甚至一些薄钢板的日系车还要优于厚钢板的德系车，通过以上的分析，这一结果其实也是合情合

理的。

这里我还要特别提一下轿车的保险杠，我们都知道过去的轿车保险杠基本上都是钢板制成，而到了现如今，无论是哪个品牌的车型，你们都可以敲一敲它们的保险杠，基本上都是塑料件，包括一向以结实安全著称的德系、美系也是一样。这又是什么原因？也许我们以为保险杠由钢变塑料又是日系厂家的“杰作”的时候，其实我们真的误解了他们。其实这种材料最先使用的厂家为意大利的菲亚特，当时的主要原因有2方面，其一是钢制保险杠硬度太高，在交通事故中容易对车辆本身造成严重的毁坏，同时对行人也会造成致命的伤害；其二是由于欧洲汽车保有量太高，在路边停车停车位前后车辆几乎是紧贴在一起的，为了不影响别人，司机们往往都不拉手刹，直接用保险杠轻轻的推动前后的车辆，为自己腾出空间出入，塑料具备很好的弹性，即便受力，也会很快回弹，修复和更换成本也低。就这样，塑料保险杠迅速风靡全球，成为当今的主流产品。

通过以上的分析我只是想说明，德系车并不是每一款车都如我们想象中的那么好，而日系车也并非像我们想象中的那么差，只是我们很多时候并没有深入的了解他们。只是受传言以及媒体的一面之词而已。

第二个例子我想说一下最近的大众一些事件。应该说从2014到2015年是大众的多事之秋，先是一汽大众速腾的短轴事件，再到如今的上汽大众途观和一汽大众速腾的漏油事件，这些事件虽然还没有对大众在中国市场的终端销售和影响力造成实质性的影响，但是大众的品牌形象肯定多少会受到不小的影响。

那么大众车的品质真的就突然一落千丈了么？我认为实际情况可能并不是这样。大众在中国拥有足够多的“神车粉”，在纵横中国车坛这么多年的过程中，他们的销量是最高的，市场保有量也是最高的，这本来是一件好事，应该说大众是最了解中国人的喜好和需求的。但卖的车多也会带来一个问题就是一旦某一款热销车出了问题就会影响到一大批用户的感受，同时大众这么多年都戴着“神车”的头衔，未免让他们过于骄傲和自大，这一种情绪也会传递给他们的经销商网络。于是，一汽速腾厂家给出的断轴加垫板这种草率的解决方案彻底激怒了60万速腾车主，至今仍有半数以上的车主拒绝这样的处理方式，正在积极的维权，而大众的漏油事件虽然和一部分当事人私下进行了处理，但是大众官方除了道歉之外，并没有给出合理的处理方式。这款因为漏油而出名的型号为EA888发动机目前至少已经配置在15款大众主销的车型当中，这一次真的让大众的管理层可真是伤透了脑筋。

那么着是不是说大众的车就真的不能买么，我认为也不是这样的。至少目前没有涉事的大众相关车型还是非常可靠和安全的。关于漏油这个事情，也许只是其中某一批产品或者某几种车型可能会有出现的可能性，但也并不代表15种车都有问题。但是对于国内众多对大众销量虎视眈眈的合资车品牌而言，这一次正是造势针对大众的好机会，其中各种媒体造势，商业炒作恨不得彻底把大众打垮；对于那些车辆出问题的车主来说，他们更希望将事情闹的更大，才能使自己的权益得到保障；而对于那些准备购买大众车的潜在人群和广大其他大众车主而言而言，事情闹的越大，后期大众销量一旦下滑，车型的优惠和服务态度可能会更好，何乐而不为呢，干脆火上浇油好了。这里面唯一觉得很窝火的大概只有大众厂家和经销商了。【形容汽车配置的话】

通过这个例子我想说明的是，大众车目前是出现了一些问题，但是其中最主要的的原因其实不是在于产品本身的问题，而是管理层的怠慢和骄傲而已，这些事件会给大众一个深刻的教训，也可能会在今后让大众车有更实惠的价格和更加让人满意的售后服务。任何车企都会犯错，但关键要看他改进的诚意和决心。

4、究竟那一款配置才是性价比最好的？如今的汽车配置可谓是五花八门，八仙过海各显神通，什么蓝驱技术、什么双离合变速箱、什么DSG、CVT、VVT、CVVT也许会让你眼花缭乱。理论上来说当然是配置越丰富越好，但是实际情况是配置越高你要付出的银子就越多，你需要找一个平衡点，这里最重要一点就是不要被各种概念和商家的忽悠所迷惑，要从自己的习惯和实际需求出发，这样可以让你省下一大笔银子。我这里给大家列举一些我们在购车时我认为比较实用和不实用的配置，仅供大家参考：

（1）、发动机功率。当我们看到这个参数的时候都希望是越大越好？我认为不是。我个人理

《会说话的汽车》
形容汽车配置的话 第三篇

会说话的汽车

国内汽车消费在不断攀升，消费群体也在不断扩展，每个汽车品牌都在研发针对细分汽车市场的车型。近期”会说话的汽车”正所谓是风头正劲。因为，上汽打破常规，将最新研发的语音交互科技iVoka装配在荣威A级轿车上，让消费者实现了用低价格购买到豪华汽车的高配置。装载iVoka语音系统的荣威成了会说话的汽车！荣威的这项iVoka语音系统到底带给消费者们那些福利，详情请看以下资料。

上汽荣威iVoka

iVoka是上海汽车首创的人机语音交互系统，历时700多天凝结400多位工程师心血，动用1600台服务器才取得的技术成果。拥有40项专利技术的语音云驾驶iVoka遵循创新(innovation)、洞察(insight)、交互(interactive)、智能科技(intelligent technology)的4i理念，用最尖端的语音交互科技，率先为中国消费者带来跨越车型级别的语音交互体验。

可以说语音云驾驶iVoka的出现，为荣威350的驾驶者带来了全新的驾驭体验。诸如“语音兴趣点搜索与导航、打电话发短信语音输入、广播音乐语音控制”等丰富的语音交互应用，不仅省去了以往导航系统繁琐的输入过程，就连打电话、收发短信也变得轻而易举，彻底解放了驾驶者的双手。对于安全驾驶来说，这个特点相当重要。

iVoka语音——汽车会说话

荣威iVoka系统语音控制才是重点。通过方向盘左边的多功能按键可以轻松开启语音指令功能，

如果我们想要对车内的功能进行调节的话需要触动下方按键，

而查阅实时消息时则对应上方按键，麦克风在头顶位置。我们只需保持正常坐姿即可完成人机对话。ivoka独特之处在于拥有多种个性化的语言应答设置，诸如“来了老大、老板好”等有意思的称呼让我们倍感新鲜与亲切。在收听提示音发出后，我们便可以向ivoka提出需求。通过自然识别率颇高的系统可以非常准确的理解我们日常的用语，在这一过程中无需固定的指令只要保持正常语速即可，比如收音机功能，我们就可以用生活化的语气与ivoka交谈像“打开收音机”、“我要听收音机”或者“收音机打开呗”等均可以获得正确的识别，换台以及收藏电台等功能都可以通过语音对话实现。

iVoka语音交互体验

根据车主的语音命令，iVoka可以完成行车时的各种常用操作，比如准确地告诉你附近的某个地址，，朗读一条刚刚收到的重要短信，拨打通讯录中的电话，或者告诉你明天的天气如何等等，这一切操作只需车主用语音命令就能执行。加入了人车对话的导航功能更加强大，荣威350搭载了道道通地图，众所周知在开车的过程中如果要进行目的地的查询和设定，传统方式是要在中控台上进行操作的，这样可以造成驾驶员驾驶时分神，发生危险的几率大大提升。而iVoka支持导航信息的语音检索，按下语音控制键之后，你只需要说出目的地的名字，在找到地点之后，iVoka会问你是否导航，得到肯定后会直接设定好目的地，另外还可以显示路况信息，可以自动根据拥堵路段来规划路线。由于采用了3G上网方式，地图数据可随时进行更新，保证所有的地点都是最新的。

iVoka语音保障安全

据交通部调查显示，在已发生的交通事故中，由于司机驾驶分神导致的车祸占65%以上，这其中又有74%的事故是由司机打电话和发短信引起的。语音云驾驶iVoka的研发正是基于这样的背景，其在人工智能语音交互科技上的运用，解决了驾驶者边开车边打电话、看短信等驾驶安全隐患，从而大大降低了开车风险。语音云驾驶iVoka的便捷度与智能性就像一个隐形安全防护伞，主动避免了意外与事故的发生，让荣威350成为了更安全的交通工具。

iVoka改变传统驾车模式

与以往的汽车导航相比，基于语音云驾驶iVoka

的语音搜索功能更加智能便

捷。这样的导航是基于位置目标地的特征来完成车主需要的搜索，然后再通过导航确定地点。通过与iVoka的“交谈”，“人与车”之间能实现娱乐互动，无论是听音乐、听广播，还是查询实时资讯，只要一开口，系统就能对丰富的娱乐功能提供自动查询与选择，此外，与豆瓣音乐库播放与搜索的连接，也满足爱乐一族的海量需求。iVoka以简单、快捷的语音交互方式成为了一个丰富的移动信息平台，在延展了汽车基础属性的同时，更改变了汽车消费者的传统使用习惯，迎合了新生代消费者对于汽车信息化生活的追求。

iVoka语音系统拥有非常高的语音识别率和全面的信息服务，更重要的是这种全新的人机交互模式以及先进的设计理念是在真正改变着我们的汽车生活，为中国消费者率先带来跨越车型级别的超前驾驭享受。

《描写环境的好句佳段》
形容汽车配置的话 第四篇

1、汽车经过的地方，时而也会浮现出一些零零散散的村落，这些村落看起来是那么的自然、纯朴，仿佛被世界遗弃在新时代的高科技革命之外。窗外的荒原上时而也会出现一些零散的羊群，如云朵。它们便是大漠里永恒的天使。时间果然过得好快，不知什么时候，夕阳已偷偷的斜落沙丘，整个大地仿佛被一层薄薄的金纱所盖，格外的迷人。描写环境的好句佳段。

2、汽车披着残霞，一路上马不停蹄的狂奔，不知不觉，已经驶入银川。这时却是狂风大作，飞沙走石，暗无天日。南门城楼在模糊中显得妙小的很，整个银川也好像同比例缩小了许多。于是，3、拾阶而上，来到半山腰一处安静、空旷的院所，这便是依仙山傍灵水钟神秀聚六气的[八观之首"塘子观。古藤曳紫，松竹掩映，龙泽高阁，呼应观右，确是福地洞天!圣境如斯，清心寡欲，返璞归真，物我两忘，集天地灵气于一身，自然成就仙风道骨。描写环境的好句佳段。

4、来到西式庭园西侧的中式庭园，假山、曲池，拱桥，八角型凉亭，以曲折小径贯穿，小径通幽，恰与西式庭园成对比。路旁有很多粗壮的参天大树，树身树干上寄生许多绿草红花，增添了几分奇异。西式教堂――[凯旋堂"，做寿吟诗的[新兰亭"，园艺展览馆，坐落在极具东方特色的园林里，使中西风格完美相融。令人仿佛置身古代中国与西方国度两个世界。

5、旁边几株小桃树也正含苞待放，深红的花蕾，挡不住它艳丽的风采，教人很想看看它绽放时的惊艳。前几天路过花卉市场，我正好看到了有花农在出售这种型观赏型的小桃树，每一个枝头上的花蕾都差不多大小，都很匀称，都是含苞待放，我很想将它们买下来，后来想想还是算了，养花不是我这种粗人能做得来的事情。

6、山庄的左面是大山的深处，除了树还是树，蓊蓊郁郁，染绿了半边天。右面是一眼望不到边的林海，绿波荡漾，一直通到山外。后面是一棵棵参天大树，层层叠叠，枝桠纵横。从下往上看，树就像是长在屋顶上，从上往下看，后面的屋子又像是架在前面院子里的树梢上。从远处看，就像绿色的海洋里飘着一颗颗红宝石，一阵风过去，随着绿波起伏，蔚为壮观。

7、仙人湖两岸青山，山高林密，绿树成荫。山峰上云雾缭绕，山径蜿蜒曲折，犹如一条彩带从云间飘落下来。河流一段，潭水、瀑布、湖泊三位一体。潭水清莹澄澈，瀑声潺潺，湖泊波光粼粼。山水相间，形成一条[江作青罗带，山如碧玉簪"的神奇画廊。

8、那大片的红，有朱红，赭红、亦有淡淡的浅红，每一片枫叶，似乎都由多种红色组成；那绿，已不是夏日里的幽绿，而是悄悄浸了秋的黄，是绿中黄，黄中又泛着大半的绿；那黄，是翠翠的，浅浅的，艳艳的，仿佛画家笔下那淡淡的水彩。

9、放眼山野，玲珑剔透，好似无边无际白色的锦缎鬼思神工般织就的仙境；虚无缥缈、找不到一丝人间的浮华和一丝杂念，莽原玉带缠绕，蜡象奔驰，又好似万千白花花的水流在阳光中一泻而下，无遮无拦。天淡淡的迷蒙了些许，雪花一片片、一片片你挨着我我挤着你；像鹅毛、像梨花，眉目传情、窃窃私语在梦境中轻盈的炫舞；极其唯美、极其婉约、极其不忍飘落。身边的树木草藤冰雕玉

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