2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料

导读：　2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料(共6篇)2016年公路现状及发展趋势分析2016-2020年中国公路行业现状分析与发展前景研究报告报告编号：1871588行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行...

篇一:2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料
2016年公路现状及发展趋势分析

2016-2020年中国公路行业现状分析与发展

前景研究报告

报告编号：1871588

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称： 2016-2020年中国公路行业现状分析与发展前景研究报告 报告编号： 1871588 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥8100 元 可开具增值税专用发票 Email： kf@Cir.cn

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二、内容介绍【2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料】

公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。

据中国产业调研网发布的2016-2020年中国公路行业现状分析与发展前景研究报告显示，改革开放以来，我国公路建设发展迅速。2014年，我国交通部门主动服务国家战略，加大固定资产投资，全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。全年新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23万公里农村公路，超额完成国务院下达的建设任务。2015年全国完成铁路公路水路固定资产投资26659.00亿元，比上年增长5.5%，占全社会固定资产投资的4.7%。

根据《国家公路网规划（2013-2030）》和各省公路建设规划，我国在“十二五”和“十三五”需完成每年新增高速公路5000公里、新改建二级公路2万公里和建设农村公路5万公里，才能满足完成规划建设任务的需求。按以上规模测算，公路建设投资规模每年约1万亿元以上。

《2016-2020年中国公路行业现状分析与发展前景研究报告》主要研究分析了公路行业市场运行态势并对公路行业发展趋势作出预测。报告首先介绍了公路行业的相关知识及国内外发展环境，并对公路行业运行数据进行了剖析，同时对公路产业链进行了梳理，进而详细分析了公路市场竞争格局及公路行业标杆企业，最后对公路行业发展前景作出预测，给出针对公路行业发展的独家建议和策略。中国产业调研网发布的《2016-2

020年中国公路行业现状分析与发展前景研究报告》给客户提供了可供参考的具有借鉴意义的发展建议，使其能以更强的能力去参与市场竞争。

《2016-2020年中国公路行业现状分析与发展前景研究报告》的整个研究工作是在系统总结前人研究成果的基础上，是相关公路企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解公路行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。 正文目录

第一章 公路相关概述 1.1 公路的基本概念 1.1.1 公路的定义 1.1.2 公路的分类 1.2 高速公路简介 1.2.1 高速公路定义 1.2.2 高速公路的产生和发展 1.2.3 高速公路的技术经济特征

1.2.4 高速公路公共产品性的层次性和阶段性 1.3 农村公路

1.3.1 农村公路的范围 1.3.2 农村公路的性质 1.3.3 农村公路的特点 1.3.4 农村公路的重要性 1.3.5 农村公路的社会经济性 1.4 公路的经济属性 1.4.1 自然垄断性 1.4.2 公共产品属性 1.4.3 规模效益性

1.4.4 范围效益性

第二章 2014-2016年世界公路发展分析 2.1 国际公路发展综述 2.1.1 国外公路发展的阶段 2.1.2 全球收费公路发展情况

2.1.3 世界各国发展收费公路的目的和意义 2.1.4 国际收费公路的运营模式 2.1.5 收费公路的收费问题解析 2.1.6 国外收费公路发展的启示 2.1.7 国外收费公路政策及启示 2.2 国际收费公路发展比较分析 2.2.1 发展规模比较 2.2.2 发展速度比较 2.2.3 属性构成比较 2.2.4 技术等级比较 2.2.5 收费年限比较 2.2.6 通行费收入比较 2.3 主要国家收费公路发展概况 2.3.1 美国 2.3.2 日本 2.3.3 法国 2.3.4 马来西亚 2.3.5 墨西哥【2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料】

2.4 主要地区和国家公路特许经营分析

篇二:2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料
2016村村通农村公路调研报告

2016村村通农村公路调研报告【2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料】

一、现状

目前，镇镇村公路总里程是50.4公里，宽度为4.5米，其中乡道12公里，村道38.4公里，柏油路50.4公里，已损坏影响出行40公里，从2016年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有显著改善。但随着经济的发展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，部分道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。

二、主要问题及困难

1、建设资金问题。“村村通”工程配套资金严重不足的矛盾日益突出。建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。从建设资金运转来看，如修建4.5米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。

另外由于资金短缺农村公路项目附属设施基本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供应商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。

2、基层债务问题。村村通建设作为新农村建设的重要部分，是广大农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。

3、工程质量问题。由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路成本过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。

三、建议

1、建议市政府建立“村村通公路建设领导专班”，由市政府领导挂帅，相关部门和各乡镇负责人为成员，以加强对全市通村公路建设的组织领导，负责全市通村公路建设的统一指挥和协调。

2、建议全市各乡镇在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下办法筹集通村公路建设资金。

一是交通部门争取一点：通村公路修建油路(水泥路)的工程竣工后，经省、市交通部门验收合格的，由交通局争取补助到位。

二是财政部门补助一点：市政府对通村公路建设给予一定的补贴，其补贴标准可据市财政收入情况而定，财政补贴原则上不封顶，即修多少按政策补贴多少。

三是乡镇村自筹一点：在群众自愿的原则下，用好用活一事一议政策，用民主方法筹集资金。

四是社会捐资一点：可发动“四有”(即政治上有地位，经济上有实力，社会上有影响，对家乡有感情)人士对家乡公路建设进行赞助，也可采取立“功德碑”的形式，发动农民群众捐资。

五是部门帮扶一点：利用省市扶贫对口单位、市直联系单位、小康工作队驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。

六是项目资金列一点：在扶贫资金项目、农业综合开发项目、优质稻基地建设项目等与通村公路相关联项目资金中列一部分用于通村公路建设。

3、农村公路建设质量事关农村公路的安全畅通，事关农民群众的切身利益，事关党和政府的形象。农村公路建设技术标准不高，但是质量要求绝不能降低。如果在质量上出了问题，“民心工程”就变成了“伤心工程”。各级交通主管部门一定要处理好质量与进度的关系，“宁可慢一点，也要好一点”，决不能留下质量隐患。要认真履行好行业管理职能，健全质量保证体系，落实质量责任制。要充分发挥乡镇人民政府、村民委员会的作用，发动群众积极参与，自觉接受社会监督。

4、加强领导，完善养护管理体制，在农村公路养护上，要牢牢树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的新观念，与各部门、各乡镇联合探讨，签定农村公路养护管理责任书，明确责任，并以此作为年终考核目标。结合我镇农村公路管养工作的现状与发展要求，必须加快管理养护体制和机制改革步伐，进一步明确各级政府的责任主体，建立健全农村公路管理养护组织机构，确立稳定长效的管理养护资金来源，推进农村经济社会的发展。要根据划定的各级养护路段，建立严格的分级负责制和分段包干养护责任制。除上级交通部门安排的养护资金外，市、乡、村每年应安排必要的养护资金用于农村公路养护。同时，可通过采取管养结合、村民承包养护等多种养护方式，降低养护成本。

篇三:2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料
2016农村公路建设情况调研报告

篇四:2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料
2015农村公路建设及养护管理开展情况汇报材料

篇五:2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料
2016交通局上年工作总结及下年工作计划

篇六:2016年县农村公路规划建设工作推进,情况调研材料
2016县社会主义新农村建设调研报告

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