老总都买什么车

导读：　老总都买什么车(共5篇)做生意的老板买豪车做生意的老板买豪车 现实生活中，常常遇见一些开着路虎揽胜、宝马X5、奔驰ML的土豪老板，聊到车的时候也会调侃他们几句：开100多万的车，真的有必要吗？我还开玩笑说，现在理财渠道这么多，你要把100万给我，我一年吃利息也能搞到七八万吧。一般的老板都会笑笑作罢，并不和我争论，但有一次，...

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做生意的老板买豪车
老总都买什么车 第一篇

做生意的老板买豪车 现实生活中，常常遇见一些开着路虎揽胜、宝马X5、奔驰ML的土豪老板，聊到车的时候也会调侃他们几句：开100多万的车，真的有必要吗？

我还开玩笑说，现在理财渠道这么多，你要把100万给我，我一年吃利息也能搞到七八万吧。

一般的老板都会笑笑作罢，并不和我争论，但有一次，一个老板和我较起了真来，给我说了一番大道理，其中的几个观点我觉得让人有茅舍顿开之感，与大家分享一下：

这里的缺钱，我们不能理解为老板个人手里没钱，而是没有足够的钱提前去采购、生产，因为做生意永远都是赚得成本与卖价之间的那点差价。注意，这里关键得就是“提前”，基本上任何生意都是有账期的，在你收回货款之前的那一段时间里，你都是在提前支出。生意的规模越大，提前支出的规模就越大，老板就越缺钱。你没钱，就没法扩大规模，不扩大规模就没法赚更多的钱。所以，不要以为一个老板喊缺钱是在装穷，他很可能是真的缺钱。在一个老板眼里，钱不是一般上班族所考虑的吃穿用行，而是如何去周转流动的资金。

2 缺钱就要去融资

融资，现在不外乎这几种途径，银行贷款、民间借贷和供应商给的账期。但银行贷款需要实物抵押，风险评估等一系列审批，手续繁琐，等款放下来可能生意早没了；民间借贷则基本都是高利贷，除非十万火急，一般的老板都不会走这条路；所以，供应商延缓结账周期是最实在也是最便利的方式。一旦当月的支出减少，资金周转的压力就会减轻很多，这个道理想必大家很容易明白。

3 豪车是解决供应商担忧的直接保障【老总都买什么车】

供应商和老板再熟，也难免心里有一丝怀疑，怕老板突然消失跑路，货款收不回来。如何让他们更放心地把账期延长？老板就必须表现出一些具体的经济实力，让供应

商相信这个老板的经济状况是良好的，近期不会出问题，万一有问题也有实实在在的东西可以抵押。

在这种情况下，买豪车应该是一种比较直接的办法。豪车不仅仅是实力的象征，也代表老板一种经济上的自信，更是一种值钱的商品。如果一个老板的个人消费都很寒酸，那别人凭什么相信你生意运转得很好？特别是对于那些事业刚起步的老板，前几天别看着你还是开着二手捷达，突然就换了一辆揽胜，你根本就不用开口，气场就已经出来了。

中国做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业要想做大，必须和那些有实力的人打交道，试想，当你约了吃饭喝茶的朋友都是开着豪车，而你却开着一辆10来万的小车时，那种落差是非常明显而且直接的，即使别人嘴上不说，心里也会有意无意地排斥你，那你再想融入那个圈子就比较难了。

很多老板在创业初期，住的房子可能都是比较小比较破的，但他们无论如何贷款也得买一辆豪车撑场面。以前，我觉得这是装，但现在我有点明白了，老板们也活得不容易，不装就没人信呀！

各位有车的老板
老总都买什么车 第二篇

各位有车的老板：

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给各位朋友的一封信

亲爱的朋友：

当你每天忙忙碌碌外出打工挣钱，起早贪黑做生意赚钱时，你有没有在休息的时候考虑一下你这一生之中必须要面对的问题。

一、养老：每个人都会老，老了不一定能挣钱，但只要活着必须要花钱。人一天三顿饭要吃，老两口每顿10元钱不多吧，60岁~85岁这25年时间就要花掉10元×3餐×365天×25年=（273750元）贰拾柒万叁仟柒佰伍拾元，你存够了吗?

二、意外、疾病：现在我们每个人都活在污染的环境中。空气、食品、水那样不被污染，人的生病机率很高，谁敢说我这一生不生病，一旦生病你及全家人辛辛苦苦挣的存在银行里的那点血汗钱就会全部奉献给医院。全家人很可能因病而变贫穷。你想不想生病住院不用家里的钱。

三、人活一生都要有梦想，最现实的梦想就是夫妻两人老时有钱花，看病不掏钱，生活开心、幸福、有尊严。无论到什么时候不给儿女及亲友增加负担。朋友，你想实现这个梦想吗？

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汽车老总看汽车营销
老总都买什么车 第三篇

汽车老总看营销

1、 江淮总裁安进：不盲目扩大规模 重视营销，江淮汽车无论是商用车和乘用车还是海外

市场，我们都把营销能力的建设放在和研发能力建设、质量提升能力的建设，实力资源提升能力的建设同等重要的位置，有一个非常详细的规划，并且在逐步实施。

2、 梅赛德斯-奔驰销售及市场营销执行副总裁施密特：2015年奔驰国产车和进口车将平分

秋色—梅赛德斯-奔驰的立场是始终要保持价格的稳定性，我们不鼓励降价，同时将把这种降价现象控制在最低程度。

3、 丰田营销：21世纪更远更自由——汽丰田的营销模式已经不是什么秘密，对于中国这种

粗放型市场来说，却是十分对口。一汽丰田不建议花大钱去做不合适的广告，反而更注重与客户的联动。它最先把“顾客满意度第一”这个理念带入中国。对于经销商，丰田是相当尊重的。尤其是每个月一汽丰田都会花费很大的人力和物力帮助每个经销商做细致的经营分析，从经销商上交的月度报表以及根据执行情况帮助经销商提出改善经营的建议；谈到日本人的工作韧性和认真程度，举一个例子就能说明问题：同样是做寿司，譬如要洗10次米这种要求，日本人每次都能一丝不苟，但是在中国或者其他地方，可能头几回会洗10次，后面就变成马马虎虎。日企成功秘诀：把麻烦杜绝在最开始。

丰田章男

4、韩国现代——一、最主要的是要走自主创新发展的道路，创立民族汽车品牌。 韩国汽车企业经历了技术引进到自主创新过程，这个过程分三个阶段。在汽车工业发展的初期主要是技术的引进阶段，引进阶段主要通过SKD组装方式生产，后来与丰田公司合作，开始了CKD独立生产。20世纪70年代，对技术主要是进行吸收改进。韩国进行战略规划，要求每个公司选定一个车型开始开发完全国产化的汽车。也就是韩国政府提出汽车国产化政策时，到1976年，韩国主要汽车国产率达85%以上，汽车生产能力扩大，同时各汽车企业不遗余力地培育自主创新能力，比较成功的是现代汽车公司，其主导产品为轿车和商用车，1974年引进日本三菱的发动机总成、变速箱和后桥生产技术，请意大利设计公司设计造型和车身，为现代公司的发展奠定了基础。20世纪80年代初期，韩国汽车进入自主开发阶段。这一阶段，韩国各汽车公司都把产品开发置于最重要的地位，强调要开发出韩国自己的轿车，培训开发人员，大力开展与国外合作，投入大量开发资金，建立起强大的产品开发机构

全球化的今天，韩国汽车公司的自主策略发生转变，但并未放弃自主权，他们的一系列发展战略，是为了更快地加快全球化，也为了韩国的汽车工业加快发展步伐。

郑梦九

德国大众——节约就是增加利润！，大众汽车集团董事长兼首席执行官毕睿德算不上是最走运的一位。自2002年4月上任以来，他经历了一系列丑闻和危机：被控为6名政客常年发放薪水；被控用豪华度假拉拢工会领导层；敞篷跑车延期投放市场……今年上半年，他还因与管理层不合险些下台。

一直关注汽车产业的北京CBCT营销机构董事长李志起概括，汽车业有两类导向的企业：一类在过去几年全球经济的兴盛时期，以“规模”为战略出发点，包括：丰田、日产、本田以及美国车企，现在，他们开始回归利润第一的选择。另一类，则是以德国车企为代表，例如：大众，它的战略焦点这些年集中在产品利润的提升上，以至于产品线也在日益中高档。 2008年并非德国大众的冬天——因为大众提早几年就已经在“过冬”了。提前发动的“成本决战”和“营销革命”，反而把大众打造成了一个颇为适应全球经济危机环境的企业。 一

毕睿德

福特——今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业，仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”

总裁穆拉利

案例：福特的蜂鸣营销

福特在美国停止了一辑播放了近半年的广告，该广告是宣传其旗下新车福克斯的一个画面优美的电视广告：劲爆的汽车疾驰画面，俊男美女驾驶汽车，令人陶醉的风景，动听的音乐……这些以往都曾深深打动消费者的广告因素，在这一次的广告战役中却遭遇了滑铁卢。

特决定重新设计传播策略，内容的核心信息只有一点：“你是潮流的引领者吗？来，免费把福克斯开回家去。”福特将广告传播变成一种品牌体验，面向全国招募一些潮流青年，让他

们免费试驾福克斯6个月。

这则邀约式的广告吸引了大量的关注，一周内超过5000人报名。经过挑选，福特在美国5个重点市场雇用了120名潮流引领者，他们获得了免费试驾福克斯6个月的机会。这些试驾者的惟一职责就是经常驾驶这款新车让人们见到，并向对这些车有兴趣的人分发资料。福克斯还为这批潮流引领者提供了一笔小小的报酬，让他们可以参加各种行业酒会、珠宝鉴赏会等活动。在这些场合上，这批意见领袖会“不经意”地向其他人介绍福克斯的驾驶乐趣。

这种体验式兼口耳相传的营销推广取得了极大的成功，福克斯品牌的知名度大幅度提升，

市场销量开始猛增

奇瑞——3分技术，7分管理，12分文化，中国需要吸收的东西很多，同时又缺少非常有远见的大企业家。”

“(和国外汽车相比)我们技术上没多大差距，质量上也很少，管理上和日本比有差距，但和欧洲相比不大，我们的差距主要在品牌和营销上，品牌需要积累，做成品牌企业不要短视，把

老总车辆管理办法
老总都买什么车 第四篇

咸阳圣凯罗洗浴餐饮娱乐有限 公司车辆管理办法（试行）

鉴于目前公司的营运和车辆配制，为了方便使用和管理，特制订本办法：

一、车辆的使用仍按原来三位老总的配备不变，由各位老总本人管理使用和维护。

二、车辆费用由公司统一核定费用包干定额，在定额内由老总本人到财务凭票据直接报帐。

（或由用车老总本人凭票据经审批后报帐）

三、公司安排专职小车司机2名，由办公室统一管理，若那位老总需专职司机配使时，由办公室派给。【老总都买什么车】

四、公司因工作需要临时使用小车时，各位老总必须以大局为重，将车辆让给公司临时使用。

五、公司调用车辆期间发生的费用根据派车单经办公室审批，由小车司机到财务报帐。

圣凯罗浴场办公室

二00四年元月三十一日

中国车企老总座驾
老总都买什么车 第五篇

比亚迪老总王传福。高管乘坐自己企业制造的轿车，体现了一种自信。

“比奥迪A8爽得多” 尹明善座驾：力帆620。力帆控股集团的董事长尹明善，在力帆轿车没有下线之前，他的座驾是6.0L的奥迪A8，价值200万元人民币。而在力帆520轿车下线后，200万元的座驾换成了5万多元的力帆。现在，他又把座驾换成了顶级配置的力帆620轿车，市场售价8万元左右。

就要坐自己的车” 徐留平座驾：志翔轿车

李书福的座驾是吉利帝豪ec7。对此，李书福的回答是：“我自己造的车我得先试呀，把风险留给自己，把安全留给用户嘛，哈哈！”

奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃用一个比方来说自己的座驾：“炒菜的总是要盛一口尝尝，

推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起，我已经自己试开了几千公里，检验了一年多了。”

“开这车是我的本分” 徐和谊座驾：北京奔驰E级。北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说：“我是北京奔驰董事长，我能开宝马吗？我能开奥迪吗？开这车是我的本分，造这车是我的骄傲。”

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