南京科目二黄牛

导读：　南京科目二黄牛(共5篇)2015年南京驾照科目二经验分享2015年南京驾照科目二经验分享科目二考试分为五项：1 直角转弯 2 S曲线弯 3 侧方位停车4 坡道定点停车与起步 5 倒车入库考试分为2部分：第一部分：上述项目1-4 （考试时4项顺序不同） 第二部分：上述项目5考试地点：（天保驾校）1（注：考完科目二，驾校...

2015年南京驾照科目二经验分享
南京科目二黄牛 第一篇

2015年南京驾照科目二经验分享

科目二考试分为五项：

1.直角转弯 2.S曲线弯 3.侧方位停车

4.坡道定点停车与起步 5.倒车入库

考试分为2部分：

第一部分：上述项目1-4 （考试时4项顺序不同） 第二部分：上述项目5

考试地点：（天保驾校）

1

（注：考完科目二，驾校对面就有公交站点，可乘坐公交到油坊桥换乘坐地铁，具体哪路公交坐到哪一站忘记了。） 考试时间：

科目二考试都是在上午，早上驾校去的都很早，要排队，根据大屏幕上面的顺序进入考场进行考试。

四项考试分成好像12个场地，12个场地的难度不同，要看运气。区别主要就是四个项目之间有些距离比较近，没有调整车辆位置的时间，比较难。有些场地四个项目之间的距离比较大，有充分的时间和地方来调整车辆。

考试当天不仅要看场地号还要看车号。（因为一个场地有4-5辆车进行考试）。四个项目之间可以停顿，在各个项目中不可以停车，这要注意。

2

3【南京科目二黄牛】

直角转弯

1. 车头右1/3处沿着右边路边线行驶；

2. 行至上图位置，方向向左打死；

（身高不同，点不同，自己把握）

3. 行至车辆基本正，方向及时回正。【南京科目二黄牛】

4

注意：天保驾校的车，方向盘特别难打，费劲，要注意。

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南京天宝科目二实战攻略
南京科目二黄牛 第二篇

南京天宝驾校科目二实战目录： 倒桩：

正手倒库看右边后车门橡皮条快到库的边角时，将方向盘向右打死，看右后视镜，（下面就是倒桩的核心内容，细活进行调整）当库的边角从镜子的中间偏上进入视线，说明你的方向盘打早了，可回半圈甚至一圈调整使边角往下走，使到达镜子底部时离车体保持30cm的距离（在镜子里就一个手指的宽度）；当库的边角从镜子的中间偏下一点进入视线，说明你的方向盘打的时机刚刚好，当边角离门把手大概60cm时，方向盘回半圈，使边角到达镜子底部时离车体保持30cm的距离，车子继续行进，看门把手或者车体与黄线快平行时，再回一圈，车子保持两边都是30cm入库，看前窗玻璃的下边角与库前的立柱对齐时停车；当库的边角从镜子的偏下进入视线，说明你的方向盘打迟了，入库的时候你的右边宽度太宽，左边易压线，如果偏的不是太多，可通过继续压死方向盘不能回半圈进行调整。如果车子入库的时候偏向一边，你想车屁股往哪边甩，方向盘就往哪边打。

反手出库入库都很简单，略过不提。

正手出库：当车头盖住黄线向右打死方向盘，车子行进到车头左侧1/3处快对齐外边角时，回半圈进行调整，看左后视镜门把手与黄线平行时，回正方向盘。

电子路练习笔记： 上车后注意事项：调整座椅（把双手搭在仪表板上，看手腕与仪表板边相对位置，以后上车练习都按此调整位置，以便项目练习中基准点相对不动，脚踩离合器看能不能踩到底，看肩相对于窗户的位置），调整后视镜（身体坐正，头旋转45度，眼睛看左后视镜，只能看到左侧车窗竖橡皮条，看不到玻璃且使左侧车窗竖橡皮条在左后视镜上方，后车门把手只能看到端头一点点和中间孔洞的边），做正常起步动作，系安全带，打左方向灯，离合器控制车速。

1.侧方位停车（最重要的是调整好左后视镜，否则容易挂掉）

车头右侧1/3处压着右侧黄线行驶（鼻子或者左雨刮器橡皮条的左侧端点对准路的中心线），车头盖住前方黄线后停车，方向盘向右打死，挂倒档；

从左后视镜中观察到黄线到前门把手中间孔洞时，回正方向盘，继续后退，当黄线到后视镜的底部时，将方向盘向左打死，车身停正后（看蓝色边线相对左车头小镜子的位置或者看左车头小镜子里的车轮进库不压黄线）踩刹车停车；

挂一档，车头右侧过黄线后方向盘回正并向右打一圈，车头回正后方向盘回正继续前进。

2.曲线行驶（S弯）

车头右侧1/3处压着右侧虚线行驶，当左车头刚碰到黄线时，方向盘立马向左打一圈（如果左车头偏离黄线，可回调一点使左车头点接上黄线，如果左车头偏离黄线多于10cm，则方向盘继续调整至1点方向，车头盖线行驶；

左侧车头碰线后方向盘回正，继续行驶，右侧车头（本人由于视线的问题，看的是右车头左边凸线处，相当于提前打了方向盘，确保不压外边黄线）碰线后方向盘向右打一圈立马转至11点方向，右车头盖线或在线内侧行驶；（注意车角与线之间的关系）。

3.坡道定点停车

观察左侧雨刮器突起处与白线间的关系，略微偏左，保持行驶（可闭右眼，用左眼看，左侧雨刮器突起处大概在黄线的内侧用于校核）；

当右侧车内突起及右侧雨刮器突起处与右侧柱子平齐时，停车，拉紧手刹；

起步行驶，一定等到半连动后再松手刹，重复上述步骤。（停车也可以采用踩刹车的方法停住，可以防止个别车辆手刹不紧引起倒溜的情况）

4.直角转弯

车头右侧1/3处压着右侧线行驶，当左窗内竖橡皮条（有的人是看窗花，因人而异）将到直角点时，将方向盘向左打死，车身回正后将方向盘回正。

南京驾考：科目二通过率最低 倒车入库杀伤力最大
南京科目二黄牛 第三篇

前不久，武汉一名女子因考驾照14年一直未通过，最终选择放弃，驾校校长请客欢送，引发了不少网友的关注。在南京，也有学员多次考试通不过。驾照考试的难度，因人而异。根据南京车管所的大数据分析，不同科目考试中，都存在一些“拦路虎”，尤其是科目三大路考中，有8个项目最容易失分。针对容易失分的项目，南京车管所分析原因，并进行提醒，希望对正在考驾照的学员有所帮助。

□金陵晚报记者 李有明 通讯员 宁交轩 张玫玲

35%的学员卡在科目二

据统计，今年4月份，南京共有2.4万人考取了驾照，比3月份上升71%。根据南京车管所大数据统计分析，今年4月，科目二（场地驾驶技能考试）通过率最低，为65%；科目三包括道路驾驶技能和安全文明驾驶常识2次考试，道路驾驶技能考试通过率为83.06%，安全文明驾驶常识考试（50道题）通过率为85.95%；科目一考试通过率最高，为90.31%。

在科目二这项考试中，倒车入库的杀伤力最大。

据介绍，根据车型不同，科目二考试的内容也不一样。大中型客货车驾照，考试的项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

相比之下，小型汽车等C驾照的考试内容只有5项：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

据南京车管所考官介绍，无论是大中型客货车驾考还是小型汽车驾照，倒车都是比较容易失分的项目。尤其在小型汽车驾考的科目二考试中，倒车入库最容易失分。

“有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，导致不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。”南京车管所考官说。

科目三的8大“拦路虎”

科目三的道路驾驶技能考试，就是俗称的大路考。针对该项考试，南京车管所考官总结了8大最容易失分的项目，详情如下：

1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶；或是加减挡不及时，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配；

2.操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；

3.靠边停车不观察；

4.遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；

5.不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；

6.掉头时，没减挡，不会踩刹车减速掉头；

7.起步时，没松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；

8.学员的观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况；考试过程中只注意到一个方面，不能全面观察，比如通过路口时只注意观察路面车辆、行人，未能注意看信号灯，往往因闯红灯而被扣分。

此外，在科目三的安全文明驾驶常识考试（50道题）中，通过率为85.95%，低于科目一理论考试90.31%的通过率。考官分析，有些学员把注意力集中在道路驾驶技能的考核中，认为理论考试已经考过一次，因而对科目三的安全文明驾驶常识考试不够重视，造成了通过率不够高。

特别提醒

越紧张越难通过考试

有些学员在驾校练车时，表现很好，但在考试中却经常没有通过。对此，南京车管所女子考试队秦雯警官特别提醒学员注意两点。

第一，考试时要保持一颗平常心，放松心态，不能太紧张。“有些学员上车后，紧张得手都在发抖，这对考试肯定有影响。”秦雯说。

第二，第一次没有通过考试，补考时，不要纠结上一次的考试情况，认真听考官分析未通过的原因，不要犯同样的错误。

2013南京市驾照考试科目二新规考试现场(亲身经历)
南京科目二黄牛 第四篇

2013南京市驾照考试科目二新规考试现场（亲身经历） 刚刚通过了科目二考试（补考通过），经历两次的痛苦折磨后，想把一些经验写出来，为将要进行科目二考试的朋友提供一些参考。

首先，我是在南京考试的，目前南京的考点貌似只有天保一家，在板桥那边，距离市区有些距离的，一般从考点到元通地铁站，需要10块钱，黑车。

考试时间一般分为上午和下午，需要进行倒桩模拟的考生就要起大早了，因为只有早上的时候才能进行倒桩模拟的，四项的模拟在什么时候都可以的。

1. 倒车入库考试

建议一定要参加模拟练习，因为模拟时候的车库和车子就是考试的场地和用车，一般都是在哪号车库模拟的，到时候就在大厅排哪号车库考试即可。大厅的座位是由左向右依次坐好，当最左面的考生穿上马甲去考试的时候，所有人向左移动一个座位，直到排到你自己考试为止。

模拟的时候，GPS定位和红外线扫描设备都是不开启的，但是建议当作考试心态去练习,一定要注意车尾扫线的问题。考试的时候，注意车速要慢（不能停），注意对准教练教的点，上车之后，注意调节座椅和观后镜，注意手刹是否放下，如果车身不正或者有不能调节的地方，一定要找现场人员解决，一切准备OK之后，有个红色的按钮，按下之后就可以听指令开始考试了，考试结束之后听到语音指令，再开门下车结束这个项目的考试。千万不能太紧张了，否则只能起到相反的效果。

2. 四项考试

侧方位停车、S弯、直角弯和坡道启停统称四项。

这个最好也模拟一下，但意义就没有倒桩那么大了，因为考试的时候用的车

子和具体地点都不一样的，但是模拟一下可以让自己稍微融入考试氛围，舒缓紧张的情绪，个人感觉还是有必要的。

模拟大厅排队在里面，需要问一下或者看外面的大牌子，通常情况人爆多。考试的时候分成两个房间排队，首先到大厅里面的前台的单子上面查自己是哪个分组，然后根据分组找座位，比如第6组就坐在第6组那排，保安会4个4个的往里面叫人的，就是按顺序来的，大屏幕上不一定有你的名字，没关系，进去之后就是4人一组，也就是4人一车考试，切记上车前把手机关机，如果在考试车上手机响了，基本就直接判不及格了。

注意，坐好之后，调节后视镜，座椅位置，系上安全带，准备好了之后示意考官，然后录入指纹，教官说可以开始考试之后，就开始考试，车上系统也有提示音的。记住：需要打方向灯，放手刹。考官坐在副驾驶，每车4个考生，考完一个就下车一个，四项考试中没有固定的先后顺序，听考官指挥。到每个考点的时候，车上也有提示音的。

注意：侧方位停车的时候，车身是不能扫线和压线的。

关于两次考试机会

科目二考试时，你会听很多人说有两次机会，这个两次机会是指科目二整个科目的，如果5个项目有任一项失败，已通过的成绩作废，需要全部重新再考。

解释一下：如果倒桩过了，四项挂了一项，在车上教练就会问你是否继续补考，一般都是马上补考的，因为这样节约时间，要知道科目二考试的模拟和考试的人都很多，排队绝对不是个轻松的事情。如果补考四项过了，需要再去考一次倒桩，待倒桩再次通过后，方通过了科目二考试；如果倒桩挂了，也是一样，马上进行倒桩的补考，如果过了，再去考四项，四项也过了，方通过了科目二考试。

关于费用

首次考试费是180元（包括2次倒桩模拟，20元/次），补考是140元（不包含倒桩模拟费用）。

倒桩模拟：20元/次，如果还需要倒桩模拟需要到倒桩场窗口买票，有的时候也会直接到对应的车库直接交钱模拟。

四项的模拟：如果是提前一天去模拟的话，考试前的模拟费用分两种70元（每个项目模拟2次）或者120元（每个项目模拟4次）；如果是当天买票模拟的话，费用是100元（每个项目模拟2次）。

争取一次通过

科目二考试是一项对驾驶精确性的考试，一定要重视。争取一次过，因为考试一次的价格不菲，考试费140元，倒桩模拟40元，四项模拟70元，早上打车到班车停靠点的打的费，中午在考场的吃饭（很贵），如果不过，还要在驾校继续练习，并排队报名考试，浪费金钱和时间，对自信心也是打击。

注意：无论是考倒车入库还是四项都是自己拿着准考证的，切勿丢失。

以上是本人2013年科目二考试情况亲身经历，写出来给大家借鉴！

最后，祝大家好运！

南京板桥车管所过科目二经验之谈
南京科目二黄牛 第五篇

南京板桥车管所过科目二经验之谈

2016年8月4日，本人在南京板桥车管所一次性过科目二。网上说教程的一大堆，经验谈的少，今天本人不谈方法，就来谈一谈在驾校里学不到的东西。

倒车入库：网上教程一大堆，全TMD的扯淡。什么点位不准，后视镜不会看，距离看不准等等之类。我敢说谁能能保证用不同的车，座位调整能够一致，每次在同样点位打方向，每次都能准确判断30cm。不是说这些不重要，这些只是形，在驾校里都能学到。但是我们要学精髓，不能走偏路，有些人认为自己没倒好是因为找的点位不好，到处问有没有其它点位方法等等，今天我就来说一说倒车入库自己的心得体会。归纳总结为8个字，“转抬直压，宽压窄放”。

“转抬直压”指的是控制离合器来控制车速。转抬是指转方向盘的时候我们要抬离合，为什么呢？因为在我们转方向盘的时候车轮阻力大，车速会变慢，不抬容易停车；直压很重要，因为在方向盘回正的一瞬间，如果不压离合，车速变得异常的快，对新手来说各方面都来不及调整，车本来正的都会歪掉，更别谈什么修正了。当然转抬直压要靠平时多练，控制车速，让车速尽可能的慢、匀速，慢才有调整的机会。

“宽压窄放”指的是修车身方向。很多时候倒车入库后，看倒车镜哪边大往那边修。不是说这种说法不对，而是这种说法不好，为什么呢？首先你要判断下那边大，然后再判断一次我应该往右边打还是往左边打。判断时间过长了些。当然不排除一些天才，不会受这些影响。我在倒车的过程中，嘴里一直重复宽压窄放，宽就是指看倒车镜看到的大，看到宽了，我们自然就想到去压，怎么压，当然是方向盘往宽的哪边去压，也就是往哪边打。同样窄了就放，就是往相反方向打方向盘。我是觉得的宽压窄放更让人觉得顺其自然，理所应当。考虑的时间，出错的几率要比哪边大往那边修小的多得多。在没学会宽压窄放之前，我不是修错方向就是修晚了。同样宽压窄放也适合判断30cm。如果判断大了、小了打方向盘怎么办，听天由命吗？这时候你会发现宽压窄放变得格外的重要，打方向时机还是根据教练教的，该怎么打就怎么打，根据宽压窄放适当的去修半圈才能让每次车子居中，当然有一点很重要，修了不能不知道方向盘怎么回正，当然这要靠多练。当你真正体会到这四个字的含义，没有倒不进去的库。【南京科目二黄牛】

电子四项：过于简单，简单说两句。

S弯：个子矮的过S弯很容易压线，因为看不到右边车头，通常买个垫子垫下，基本就不是问题了。

直角转弯：这个太简单不说。

侧方位停车：这个倒车入库学好的话，也不是问题，个子矮的还是带垫子。

坡道起步：技术掌握了，还有点靠运气成分，看车子离合器是否容易控制。拿到好车子就容易的多得多，空调千万不要开。建议考前坡道多模拟，不是为了模拟路线，而是多去适应不同的车子的离合器。（模拟四项的时候可以跟教练说全部多模拟几次坡道，其他不做）

再谈一下考前准备和考前等待。

考前准备：上车后规定自己要做几件事，举例我上车要让自己做四件事，一、调座位，二、调左右后视镜，三、系保险带，四、检查手刹，档位。单纯的记住某一件事情很难，但是记住上车提醒自己要做四件事，要记住的是”四”，就很容易知道那件事没做。而不是要记住我要干嘛干嘛。把自己上车做的事情，排个序，挨个检查下，及时忘了也能弥补回来。记住某件事的时候，往往会忽略日常该做的事。只有记住该做几件事，才不会漏。

考前等待：不紧张是假的。考前尽量跟校友多说说话，或者咀嚼口香糖，找到适合自己习惯动作才会放松。说白了，找点事做。

这些是我学科目二的所有经验之谈，希望能帮到迷茫的新手！没帮助的直接忽略。 附上南京板桥车管所考场场地攻略。

倒车入库都是一样的，没什么区别，电子四项路线,共12条线,其中线路3和4是自动挡未标。偶数路线包围奇数路线，因此奇数路线圈子相对较小，项目之间调整距离较短，只要车速慢，调整都可以的。

以下是google地图。

对应手画图如下：

最后附上考场项目截图： 倒车入库：

坡道起步

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