海底真空超级高铁

导读：　海底真空超级高铁(共6篇)真空管道里的“超级高铁”明年开建 未来北京2小时到纽约真空管道里的“超级高铁”明年开建 未来北京2小时到纽约2015年08月30日 07:31来源：新京报 作者：张婷用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈1560人参与 448评论从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘...

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真空管道里的“超级高铁”明年开建 未来北京2小时到纽约
海底真空超级高铁 第一篇

真空管道里的“超级高铁”明年开建 未来北京2小时到纽约

2015年08月30日 07:31

来源：新京报 作者：张婷

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1560人参与 448评论

从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘坐超级高铁可以将这一时间缩短为2小时。

超级高铁示意图

从北京到纽约，目前乘坐最快的直达航班也需要12个小时。也许在不远的未来，乘坐超级高铁可以将这一时间缩短为2小时。

两年前，有着“科技狂人”之称的艾隆·马斯克阐释了他的“超级高铁”构想。按照马斯克的设计，超级高铁的速度在理想情况下最高可以达到时速6500公里。一家致力于超级高铁开发的公司HTT近日宣布，将于明年在加利福尼亚地区搭建全球首条“超级高铁轨道”。

超级高铁的原理是什么？有哪些技术难点？是否真的可行？

【概念】

111年前提出“真空运输”

马斯克并不是第一个提出“真空管道运输”这一概念的人。早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就已经提出“真空管道运输”的设想。

20世纪80年代，美国机械工程师达里尔·奥斯特开始思考“真空管道运输”的可行性。1999年，奥斯特为“真空管道运输”这一概念申请了专利。2010年，奥斯特成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。按照ET3公司的设想，真空管道运输是一个类似胶囊一样的运输容器，它通过真空管道进行点对点传送。由于管道处于真空状态，胶囊容器的速度可以达到时速6500公里。

2013年，有着“科技狂人”之称的马斯克对“真空运输”这一概念进行了丰富，提出了“超级高铁”的理念。马斯克对超级高铁的速度预期比奥斯特保守，他所提出的预期时速为1200公里，接近音速。这一速度将比现在最快的子弹头列车快两三倍，比飞机的速度快两倍。除了速度快，超级高铁还具有安全、环保的优点。因为它处于全封闭的真空系统中，它可以对复杂天气免疫，还可以使用太阳能作为驱动力。

从2010年起，美国相继成立了ET3、SpaceX、HTT等多家研发超级高铁的公司。在ET3的网站上，明确指出其目标是在2030年实现真空管道运输项目的商业应用。

【原理】

真空悬浮无摩擦力飞行

超级高铁在真空管道中运行，车厢像一个胶囊。每一个胶囊被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。胶囊处于几乎没有摩擦力的环境中，无间断地行驶。 在能源方面，超级高铁将采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能面板，产生足够的电能维持运行。同时，尽管真空管道运输能够达到超高速度，但乘客却不会感受到高强度的加速度。它将比火车和飞机更安全、更便宜、更安静。 这一构想中的关键是如何实现运行管道的真空？在马斯克的设计中，其技术原理是在地面或地下建一个密闭管道，用真空泵将管道抽成真空或部分真空。在这样的环境中运行的车辆，行车阻力会大大减小，从而有效地降低能耗，同时气动噪声也可以大大降低。

高铁运行的摩擦阻力，来自于空气摩擦和接触摩擦。除了消除空气摩擦带来的阻力，超级高铁的另一大亮点是悬浮技术。悬浮技术要解决的正是接触摩擦的阻力，利用磁悬浮或气悬浮技术使车厢在真空管道中无接触、无摩擦地运行，达到点对点的传送运输。

在地表稠密的大气层中，高速交通工具运行时受到接触摩擦和空气摩擦的影响，目前最高时速可以达到500公里左右。而真空管道运输系统的最高速度，曾有媒体报道说，其理论速度最快可以达到时速2万公里。ET3公司对外宣称他们的目标时速是6500公里，马斯克的SpaceX公司将时速目标定在1200公里。

【研发】

西南交大曾建试验轨道

自从真空管道运输的概念提出以来，有不少公司和机构都积极致力于项目的研发。其中，ET3公司是开始得最早、最有代表性的一家。早在2013年，ET3公司就曾公布将建造一个长达4.8公里、时速为6500公里的模拟系统，用以试验“胶囊”旅行的概念。

今年6月，马斯克投资的公司SpaceX曾宣布举行超级高铁设计竞赛，鼓励其他人提交自己的穿梭舱设计方案。SpaceX表示，在明年6月之前，SpaceX将在加州建设一条1英里长的测试轨道，测试其商业可行性。

日前，HTT公司公布了其试验轨道计划。他们计划明年搭建全球首条“超级高铁轨道”，这一轨道将位于加利福尼亚州的“码头山谷”地区，沿着5号洲际公路，绵延8公里进行测试。HTT公司是一家众筹组建的创业公司，它已经吸引了来自NASA、波音以及SpaceX等著名机构和公司的400余名专业工程师投入超级高铁研究。除了HTT，参与这一试验轨道建设的，还有欧瑞康真空公司以及Aecom建筑公司。

事实上，十几年前我国也开始了对超级高铁的研究。西南交通大学真空管道运输研究所所长张耀平投身超级高铁研究已经十余年，是国内最早研究此项目的专家。他与奥斯特相识并将“真空管道运输”概念推介到中国，在西南交通大学组建了专门的研究机构。

一名来自西南交通大学牵引动力国家重点实验室的研究人员向新京报记者介绍，西南交大去年曾建设过一个小型试验轨道，用以试验真空管道运输的可行性。轨道的实验环线半径仅6米，因而其车辆最高速度为时速50公里，但根据科研人员估算，在此实验环境中有望达到的最高理论数值为3000公里。

【争议】

“所有设想都是纸上谈兵”

两院院士、机车车辆动力学专家沈志云指出，经过技术的不断改进，超级高铁的时速达到6500公里是一个可以实现的中期目标，“在技术上不存在太大问题”。不过，沈志云同时指出其实现成本太高。“这么长的隧道，还需要抽气，地铁修一公里需要八个亿。真空管道一公里十个亿也下不来。”

在中国工程院院士、高铁专家王梦恕看来，真空管道运输的可行性值得怀疑。他指出，目前，磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。“交通运输工具最重要的是安全、实用、经济、可靠。这四条，真空管道运输一条也做不到。”

王梦恕向新京报记者解释，真空管道运输在实践中会出现很多具体问题，这些问题如何解决从来没有人提出过可行的方案。王梦恕举例说，电压在真空环境中容易出现“真空击穿”现象，产生自持放电，破坏电极导致运输系统瘫痪。如何保证真空环境中的电压稳定？此外，管道中是真空状态，而在其中运行的磁浮车辆中必须具备适宜人类乘坐的大气环境，如何保证车厢内外环境都达到标准，也是一个难点。

王梦恕认为，目前谁都无法判定真空管道运输的可行性到底有多少，因为所有的方案描述都不够详细且缺少实践中必要的论据，很难判别其技术合理性及工程可行性。“可以说，真空管道运输的所有设计都还停在纸上谈兵的阶段。” 本版采写/新京报记者张婷

美国超级高铁是用来对付中国高铁
海底真空超级高铁 第二篇

美国超级高铁是用来对付中国高铁？ 现在谁都喜欢标榜创新，实话说“创新”

早就被庸俗化了。什么叫创新？见闻君认为就是吃饱了没事干，搞出来的别人认为你搞不出来的东西。那种修修补补的所谓

“创新”最多只能叫改进。

日本人搞高铁，法国人、德国人也跟着搞，当然现在搞得最好的是中国，所以现在美国人也请中国人去他们国家建高铁。奥巴马说，不能只有欧洲与中国有高铁，美国也要有高铁。但是他们觉得这是一种耻辱，100多年前的大清同治年间，他们把扎着辫子的华工弄去当苦力建铁路，今天他们竟然需要买中国的技术来修高铁。他们实在是咽不下这口气，于是他们提出了“超级高铁”的概念。

什么是超级高铁？就是理论上运行时速可以达到6500公里的真空管道磁悬浮列车。 天方夜谭！

无数人下了这样的断言。但是任何一项伟大发明诞生前，俗人们都觉得是天方夜谭。 今天见闻君（微信公众号：高铁见闻）就给大家讲讲什么是超级高铁、超级高铁可行性有多

大以及美国能否借助超级高铁实现弯道超车。

超级高铁的原理

第一个问题：飞机为什么比高铁快？

我相信大多人会说，飞机飘在空中，高铁却趴在轨道上。

错！

上海磁悬浮列车也漂在空中，为什么也还是不如飞机快？

好吧，我来公布正确答案吧！

高铁时速超过300公里时，主要阻力就来自于空气了，时速到400公里时来自空气的阻力就超过90%了。阻力都来自于空气，但是高铁速度比不过飞机，主要原因就是高铁遇到的空气阻力远远大于飞机遇到的阻力。换句话说就是因为飞机飞得比高铁要高，我们知道越往高空，空气越稀薄，当然阻力就越小。

当交通工具在地面运行时，面对的是1个大气压，高铁是地面的速度王者，运营速度极限是400公里，当然可以跑出486.1公里、574.8公里，还有605公里，但是那都已经不是经济时速了；

好吧，我们往上走，在4000-6000米高空时，就只有0.5个大气压了，这是支线飞机的天下，它的经济时速在400公里—800公里之间；在10000米高空，这就是干线飞机的天下了，也就是我们常坐的民航飞机的飞行高度，只有0.2个大气压了，经济时速在800公里—1000公里；在15000米高空，只有0.05个大气压了，这是超高速飞机的天下，经济时速可以达到2000公里。

那如何才能让高铁达到甚至超过飞机的速度？两条途径，第一是让高铁像飞机一样在高空中运行，那就是飞机了，不叫高铁了；第二就是模拟一个高空环境，让高铁在这个模拟的环境中运行，这就是超级高铁。

建设一个管道，将里面的空气排出去，如果里面是真空，理论速度就可以达到时速6500公里；当然那样做难度太高了，如果模拟0.1个大气压，那至少也可以达到时速1000公里到2000公里。

这就是美国那些吃饱了没事干的超级狂人正在干的事情。

那些活着就为了改变世界的超级梦想家

有些人活着就为了改变世界，以特斯拉老板而为中国人所熟知的马斯克就是其中之一。【海底真空超级高铁】

你以为他只是特斯拉的老板？当然作为特斯拉的老板已经足够牛逼了。但他的牛逼远不止于此，这哥们1971年出生在南非的，是的，就是那个艾-滋-病发病率高达30%的国家，1998年马斯克18岁时移民到了美国，1992年马斯克21岁，他干了一个超级牛人经常干的事情，啥？从斯坦福大学退学。做过同样事情的猛人还包括微软创始人比尔盖茨、苹果创始人乔布斯、Facebook创始人扎克伯格、甲骨文创始人埃里森。

如果这件事谁都能干，不算牛逼，那马斯克干得第一件牛逼事是啥？创造了PayPal，PayPal是啥？马云的支付宝就是学人家的，中国版的PayPal。奥，我知道明白了。

这只是小菜一碟。接下来，他又创立了SpaceX公司。这个公司又是干啥的？这个公司的名字你可能不知道，但是前几天网络上疯传的一条新闻，你或许有印象。就是讲美国一家公司成功回收了发射到天上的运载火箭，这种重复利用可以大大的节省航天成本。没错，就是这家公司干的，马斯克就是他的创始人兼老板。如果你问马斯克的理想是啥？他会告诉你，他的理想就是帮助地球人移民火星，到那里去建立殖民地。

好吧，第三个大家都知道了，就是特斯拉。我好想有一辆，但是兜里真的没钱。

说了这么多，该说说超级高铁了。这两年美国加州准备修建高铁，方案公布后，马斯克立马像被针扎了一样，跳起来公开反对，他说这是世界上造价最高、运营速度最慢的高铁，关键的关键，这还是中国玩剩下的技术。太丢人了。

于是2013年马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书，共58页，介绍了他的超级高铁概念。当然他是疯子，但不是真疯，他提出的超级高铁运行时速是1278公里，一列车坐28

人，洛杉矶到旧金山票价20美元，一年运送旅客740万，20年收回投资。

马斯克超级高铁设计图。

马斯克不是一个人在战斗

马斯克是个天才，但他也是个商人，他的SpaceX提出了超级高铁概念之后，并没有立刻投入大量资金。

但有两家公司跟在马斯克屁股后面，开始推动“超级高铁”由梦想走向现实。

第一家公司叫HTT，其实这都不是一家公司，就是一群超级狂人组成的松散团体，他们每个人为公司每周工作10小时，没有公司，但是有期权，一旦哪天公司真牛逼了，他们当然就都是超级富翁了。

这些人都来自哪里呢？NASA（美国航空航天局）、波音（这明显是提前布局呀）还有马斯克的两家公司特斯拉与SpaceX。

他们设想得挺好，超级高铁所有能源都来自于太阳能，太牛叉了，太阳能取之不尽用之不竭呀；当然在管道里运营，有窗户也看不到外面的风景的，但是可以模拟，所以你看到的风景比普通列车上的风景要丰富得多，或许你能看到高山与大海，或许你还可以从窗户里看到向你走来的恐龙，当然他们觉得最好是可以播放广告，这样还能收钱。

这家公司目前还正与马斯克的公司，在开展征集超级高铁列车舱的设计方案，然后制作成模型，在一段实验线路上进行试验。或许有人觉得没有人愿意搭理这群疯子，但是实际情况是，截至目前他们已经收到了来自162家大学和来自16个国家318支团队提交的1200多个方案。好吧，实话说这个数字吓到了我，这让我觉得他们有实现的可能了

他们还进行了股权众筹，据说筹集了1亿美元。天哪，比我的《高铁风云录》筹得多多了；当然，他们还准备建一条1英里的试验线。

他们的设想有很多，网上也能搜到很多他们公布的效果图，但是实际动工的消息一直遥遥无期。而另外有一家公司却是实实在在地动工了。

这就是我要说的第二家公司HTI公司，他的创始人叫皮什瓦，是早期Uber的投资者之一。这家公司比较靠谱，都是清一色的硅谷牛人，据说思科的前总裁去年也加入了，目前该担任公司的CEO。

130814--美国富豪设计真空高铁
海底真空超级高铁 第三篇

美国富豪设计“超级高铁”：车厢真空管道中飞驰

国际时事新京报 [微博

] 2013-08-14 04:09

超级高铁概念图

美国亿万富豪埃隆·马斯克12日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的一半。

原理 真空管道中飞驰

马斯克的“超级高铁”设计方案长达57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“超级高铁”是种新的交通方式。根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。

“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。

马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，可能对此有所帮助。”【海底真空超级高铁】

如果“超级高铁”的设想出自别人口中，可能难以受到重视。但马斯克则不同，他有把奇思妙想变成现实应用的一系列成功记录。例如，他曾创建私人太空运输企业太空探索技术公司(SpaceX)。

性能 不易发生交通事故

马斯克说，设计构想来自一个工作小组，小组成员由太空探索技术公司和特斯拉汽车公司的员工组成。

他说，乘坐“超级高铁”感觉好像坐飞机，“旅行顺畅，仿佛驶在空中”。马斯克先前称“超级高铁”是介于“协和式飞机、轨道炮和空气球台”之间的跨界交通系统。

根据设计，“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运行成本大约20美元。他说，如果一切顺利，7到10年内，首批旅客将搭乘“超级高铁”在洛杉矶和旧金山之间通行。

他说，对于距离不超过1500公里的任何两个大城市而言，“超级高铁”都是非常经济的交通方式。例如，洛杉矶和旧金山之间的建造成本为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。

马斯克说，与飞机和火车相比，“超级高铁”受地震影响较小，也不易发生事故，因为它不会从天空掉落，也不会脱轨。

争议 不满政府高铁费钱低效

马斯克说，他拿出“超级高铁”设计方案，是因为不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。

马斯克说，加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎。加州政府已批准上述洛杉矶和旧金山之间高铁项目的首期建设工程。

对比“超级高铁”设计方案引发的轰动效应，马斯克本人却颇为淡定。他说，自己实在太专注于其他项目，可能无暇修建“超级高铁”。他选择公布一份“开放源码”的设计，以便任何人使用并修改。

12日，马斯克说如果没有任何其他人站出来修建“超级高铁”，他可能会修建一条可以使用的“超级高铁”原型，而这将花费3到4年时间，“超级高铁”注定将遭遇无法预知的技术障碍。

卜晓明（新华社特稿）

(新京报)

201505东城二模政治试题和答案
海底真空超级高铁 第四篇

东城二模政治 2015.5

24. 中华民族自古以来就重视家庭、重视亲情。“寻找‘最美家庭’活动”吸引了全国各地群众广泛参与，人们竞相“秀”幸福、“晒”家风、展文明，建设家庭美德、涵养时代家风成为千家万户的自觉追求。寻找“最美家庭”活动

A．促进了我国经济政治的发展 B．推动了传统美德的继承与创新

C．表明传统文化消除人们认识差异 D．是涵养传统文化的重要源泉

25.中央组织部创办了共产党员微信、共产党员易信两个平台，设置党建要闻、创新视点、先进典型、特色栏目四大板块内容，重点推送党的建设和组织工作重要部署、重要文件解读、热点问题评析和先进典型等。这两个平台的创办

①创新了党建的方式和手段 ②扩大了党建理论的传播

③是党建理论创新的源泉 ④丰富了党建理论的内涵

A．①② B．①④ C．②④ D．③④

26.在社会主义现代化建设过程中，“四个全面”战略布局逐步形成（图8）。这一过程说明 ①实践是认识的来源和发展的动力 ②社会存在对社会意识具有相对独立性

③中国共产党把党的意志上升为国家意志

④中国共产党对社会主义建设规律认识的新飞跃

A．①②

B．①④

C．②④ D．③④

27. 地沟油如过街老鼠般人人喊打，但在某市喝“地沟油”

的公交线路已达10条，使用新型生物柴油770余吨，

累计行驶里程达到230余万公里……这一“餐厨油脂制

生物柴油混合燃料公交车示范运行”项目近期实现阶段

性目标，其技术可靠性、节能效果和社会效益受到好评。

这一项目的成功说明

A.新事物代替旧事物取决于市场需求

B.发挥主观能动性办事情就能取得成功

C.矛盾双方在一定条件下可相互转化

D.人们可以根据事物的属性建立普遍联系

28．某市拟在出租车里安装监控设备,通过官方微博展开网络调查。近七成网友认为此举合理，两成网友认为涉嫌侵犯隐私，一成网友感觉没必要。在得悉数据结果后，市交委相关负责人通过媒体表态说，“老百姓的事，由老百姓说了算！”这一表态的合理性在于

A.坚持民主集中制，弱化管理职能

B.坚持群众路线，促进决策民主化

C.坚持以人为本，满足公民一切诉求

D.顺应民意，公民直接管理国家事务【海底真空超级高铁】

29．回首20年来的援藏路，18个省市、17家央企、66个中央国家机关，近6000名干部前赴后继，实施援藏项目7000多个，带去援藏资金260亿元。20年间，西藏经济总量增长了13倍，水电、学校、医院等公共设施取得了长足进步，西藏人民的幸福指数不断提升。20年来的援藏

①决定了我国实行民族区域自治基本制度

②是西藏自治区经济社会发展的根本举措

③增强了民族平等和民族团结的物质基础

④体现我国平等团结互助和谐的民族关系

A．①② B．①④ C．②④ D．③④

30．近期，中国派出正在执行护航任务的军舰迅速前往也门，在安全撤离中国公民的同时，还协助撤离其他10个国家在也门的225名侨民。中国此举不仅在国内受到广大民众的点赞，在国际上也引起很大反响。如果就此写个新闻，适合的标题是

A．坚持正确的义利观，大国有担当

B．坚持合作与共赢，建立全球伙伴关系

C．坚持国家利益高于一切，内政不容干涉

D．坚持权利与义务统一，主导国际事务发展

31.驼铃已消散于历史深处。能源流、产品流、资本流层层涌动而来，一个东起西太平洋、

西抵波罗的海的经济合作大区域正呼之欲出„„。建设丝绸之路经济带

①有利于提高我国对外开放的水平 ②推动全球经济政治一体化进程

③促进沿线国家优势互补，互利共赢 ④表明沿线国家间经济合作取代竞争

A．①② B．①③ C．②④ D．③④

32．根据( 图10 ) 数据变化趋势可以推断出，近几年来北京市

①城乡居民恩格尔系数逐年提高 ②农村居民收入高于城镇居民

③不断加大惠农政策的支持力度 ④市民对服务业需求不断上升

A．①② B．①④ C．②④ D．③④

32.正在建设中的北京地铁16号线，采用“特许经营+股权融资”的模式吸引社会投资270亿元，成为目前北京轨道交通线路吸引社会投资规模最大的项目，基本实现政府当期“零投入”。这一模式

①拓宽了民间资本的投资领域 ②体现我国基本经济制度的重要实现形式 ③说明财政能够稳定经济发展 ④说明北京市民生财政支出将大幅度减少

A．①② B．①③ C．②④ D．③④

34. 2015年3月30日，英国女王伊丽莎白二世同意首相卡梅伦提出解散议会的请求，各党派的竞选活动正式开启。民调显示，目前没有任何一个政党能够在民调中取得压倒性优势。近年来，英国政坛“多党化”趋势明显，如果没有一个政党在大选中赢得半数以上议会席位，英国可能会再次出现两党联合执政的政府，或者由议席数量最多的政党组建

少数派政府。这表明

A.英国的两党制可能受到挑战 B.英国政府是不对议会负责的

C.英国首相是由女王任命和产生 D.英国首相是最高国家权力机关

35.某校高三学生开展研究性学习，收集整理到以上资料。据此，我们推断其研究主题可能有

①社会保障程度与环境保护之间关系 ②社会保障程度与就业之间关系 ③社会保障程度与经济发展水平之间关系 ④社会保障程度与人口增长之间关系

A．①② B．①④ C．②④ D．③④

38. (34分) 实施“中国制造2025”，加快从制造大国转向制造强国。

资料显示，2010年开始，尽管我国制造业产出占到了全球的19.8%，但是资源消耗大、污染物排放多，目前受劳动力、原材料成本上升、土地资源稀缺等因素影响，中国制造业还存在核心技术薄弱等问题，中国制造急需升级。我国政府提出要实施“中国制造2025，”加快从制造大国转向制造强国。

（1）结合材料，简述我国政府实施“中国制造2025”的经济原因及其战略措施。（12

分）

从钢铁、水泥、平板玻璃、电厂等基础设施，到核

电、高铁、电信、港口等高端装备；从石油炼化、成品

油加工、煤化工等能源加工，到风能、太阳能、水电等

新能源项目，总理不遗余力地为这些“中国制造”代言。

因此，李克强总理又被媒体称为“超级推销员”。

（2）从《政治生活》角度，分析总理做“超级推销员”的理论依据。（12分）

如果说中国制造过去三十年的发展，主要是依赖于资源、资本和劳动力等物质的力量；未来的中国制造，更多需要智慧、创新等精神的力量。中国制造必须要走向“中国智造”，实现中国制造升级。

（3）运用唯物辩证法有关发展的观点，分析我国从“中国制造”升级“中国智造”将走怎样的道路。（10分）

39.(12分) “社会信用代码制度”是以公民身份证号码和组织机构代码为基础的统一信用

制度。我国即将建立全国统一的“社会信用代码”制度，建成后，我国每个公民一生都将有一个也是唯一的信用账号。阅读材料并回答问题。

诚信一直是中华民族的传统美德。但在今天，从三聚氰胺奶粉到染色馒头，种种缺失

诚信的情况屡见不鲜。对此，有人认为，诚信缺失，都是市场惹的祸。

（1）诚信缺失都是市场惹的祸，请你简要评析这一观点。（6分）

信用是市场经济运行的基石，如果诚信缺失，必然会破坏市场环境和社会秩序，降低经济运行的效率。实践证明，信用既需要国家建设社会信用体系，构筑诚信经济社会环境，也离不开公民加强思想道德修养。

（2）运用《政治生活》或《文化生活》相关知识，说明国家和公民怎样为构筑诚信经．

济社会环境发挥重要作用。（6分）

41. 一带一路

（3） 丝绸之路经济带的建设，必将遇到不同民族文化的碰撞。运用唯物辩证法的矛盾观，分析我们应怎样对待不同民族文化的碰撞。（6分）

美国人也搞高铁,看你怎么喷
海底真空超级高铁 第五篇

美国人也搞高铁，看你怎么喷 2015-12-13

导读

马斯克真的在东施效颦吗？岂止东施效颦，他简直就是诈尸好吗？

2015年12月8日，特斯拉CEO、人称美国“钢铁侠”的伊隆-马斯克（Elon Musk）旗下的HTT公司（Hyperloop Transportation

Technologies）宣布：将于2016年一季度开始管道高铁样车测试，目标是2020年前建成，运行速度540公里/小时。

美国

Hyperloop（超级高铁，也译为高速超回路列车）示意图

这似乎给了那些对中国高铁成就，特别是高铁“走出去”步伐妄自菲薄的人一记响亮的耳光。你们航空立国、空天称霸的“美爹”也搞高铁，还是

以商业航天成就让“美分”跪舔的马斯克亲自上阵，想必是看中国高铁满世界热闹，各种羡慕忌妒恨憋不住了吧？

其实，抽在“美分”脸上的已经是第二记耳光了。2014年5月19日《中国青年报》有篇文章的题目就是《马斯克被打脸，中国也要建超级高铁》。面对访华的马斯克靠几个太阳能电池板和“全球最大超级充电站”的软文忽悠中国有关部门，该文作者着实为后者的智商捏了一把汗，生怕曾高价购入德国磁悬浮列车、却只能用作观光的某地方政府拍板，要在中国率先实现超级高铁。

幸而该文作者找到了“中国也研发出了超级高铁，最高时速可达2900公里”的劲爆消息，仿佛看到了马斯克捂脸而逃的狼狈。

根据中国研制单位“3年建成200公里真空管道试验线，5年建设1000公里以上线路没问题，也许10年不到大家就可坐上时速上千公里超级高铁”的介绍，这位汽车编辑的确有理由感叹：在汽车等常态竞争行业，中美有不小差距，但在航空航天和超级高铁等高新产业中国则有吹嘘的资本。 马斯克真的在东施效颦吗

马斯

克：Paypal、Tesla、SpaceX三家世界级公司创始人，人称真人版钢铁侠

马斯克真的在东施效颦吗？岂止东施效颦，他简直就是诈尸好吗？

自17世纪60年代德国科学家用马德堡半球证明真空的存在以后，美国发明家比奇19世纪60年代就为纽约提出了空气动力驱动的快速地铁的构想，只因赚不到钱而被否决，但使用气动管道传递信件的技术仍在全世界普及开来。到20世纪初，美国火箭先驱戈达德又提出高速真空磁悬浮火车计划，从纽约到波士顿只需12分钟。

不过，2013年8月13日首次披露细节时，马斯克并不像凡尔纳那样的科幻小说家，也不像戈达德那样的技术痴，或者齐柏林那样的帝国狂人，他的思路完全是企业家的：

——超过1600公里，管道高铁就成本过高，因而它只连接这个距离以内、而且人口流动大的城市，诸如旧金山到洛杉矶、纽约到华盛顿或波士顿，此时它比起降要花太长时间的飞机优势明显；

——超长真空管道的密封消耗大量能源，那就不必真空，只达到低气压即可，也有大幅降低能耗和气动噪声之便。相比之下，不久前ET3公司构想的磁悬浮真空高速管道铁路就要密封车站；

——磁悬浮太昂贵，就采用电动空气压缩机产生气垫，电磁力只用于向前推进；

——以540公里时速，旧金山至洛杉矶（615公里）也能缩短至30分钟。最高时速1287千米，不超音速，避开音爆难题；

——占地昂贵，就沿两城之间已有高速公路并行建高架桥，地震时也安全；

——主要成本是能源，就在管道表面铺太阳能电池板，而且零排放；

几番折衷下来，不仅加州大学的教授认为该计划的所有问题用已知技术都能解决，无需全新发明。

HTT合作的真空技术公司也有上百年经验，并在难度更大的欧洲大型粒子对撞机的管道建设中检验过技术，对预计最难的能耗问题也不担心。负责基础设施设计的Aecom公司也非等闲之辈。

不过这个项目最惊人之处还在于马斯克根本没时间搞，更没说有绝对把握。他所做的只是将项目公布出来，由众筹网站JumpStartFund去组建HTT。如果要置疑，这个项目的技术当然未经检验、成本和安全性当然还可能有问题，真正实现当然还要很多年，可是9月上任的前思科总裁、HTT的CEO罗布·劳埃德正在内华达州沙漠中组织建造的也不过是3.2公里长的试验轨道啊，需要的约8000万美元投资主要来自众筹，就连已有400人的研发团队也由NASA、波音和SpaceX等企业员工组成，以业余时间参与换取HTT认股权。

中国高铁如何“超级”

首先来看上述中青报文章提到的中国“超级高铁”，新华网2014年5月“据港媒”称西南交大2013年3月完成高温超导磁悬浮真空管道列车首次轨道测试，时速达1500公里（原文称每分钟25公里），2014年5月首次完成载人环形轨道测试，第二阶段目标是时速2900公里。其实这不过是媒体因迷信而囫囵吞枣，该校的（敞篷）载人样车行驶的（非真空）环形轨

2015警察培训心得体会
海底真空超级高铁 第六篇

警察培训心得体会范文一：

近日，市公安局作出向市公安局特警大队学习的决定是非常必要、非常及时的，总结推广特警大队的经验，对于全面提升市各地的防控处警能力、提升平安建设水平，具有重大的现实意义。

我们要认真学习公安特警大队的创新精神。他们的守卡“三字经”、巡防“五链法”，凝结了民警的智慧和汗水。尤其110处警，从按秒出警到“招手停流动110”，打造了全国品牌，叫响了大江南北。我们要认真学习公安特警大队的爱岗敬业精神。11个春秋，寒来暑往，队员们或头顶骄阳或迎风露霜，巡逻在大街小巷。我们要学习公安特警大队全心全意为人民服务的精神。XX年来，他们急群众所急，想群众所想，扶贫济困，有难必帮，快速处警，给了60多人第二次生命……

榜样的力量是无穷的。市公安局特警大队已成为全国公安机关巡防工作的一面旗帜，他们无私奉献的敬业精神值得我们发扬，创新发展的执著追求值得我们学习，亲民爱民的崇高情怀值得我们传承。我们将在去年获得市巡防系统综合考核第二名、连获网市“创业者最满意单位”三连冠的基础上，瞄准“争进位、全省争一流”的目标，以敢于向先进看齐，善于向高手学习，勇于与强者竞赛的姿态，在全大队迅速掀起“学、赶先进、创品牌”的热潮。

我们将创立新机制。按照打造专业警务、动态警务、合成警务的要求，创新机制：建立静动结合的信息导防机制。加强“大平台”深度研判应用，强化社会面动态信息的搜集研判，及时掌握治安形势走向和发案规律特点，科学指导巡防力量向重要场所、重点部位、案件高发地段、时段倾斜延伸，以情报信息引领，由机械巡防向精确巡防、动态巡防全面转变。建立一警多能的综合警务机制。改革勤务机制，提高见警率，强化管事率，有警处警，无警巡逻，既管治安，又管交通。同时全面推行巡防技巧“十字”诀和路面盘查“六字”法，加大路面、卡口查车辆、查违章、查疑人、查疑物的力度，努力从个案、小案、串并案件中捕捉线索，扩大案源，提升打防控效能。

我们将整合新资源。将大队巡防力量与社区物管、单位保安优化配置，联动联防；对900名出租车司机、三轮车夫、环卫工、送奶工等“红袖标”群体实行信息化管理，遇有警情，通过短信平台发布预警，群策群力，服务实战；将40辆“爱心车队”作为治安防控协警车，充分发挥他们地势熟、情况明、信息准的优势，专群结合，为我所用，提升预知、预警、预防能力。与城区派出所巡防力量联手，每天由大队集中点评。在巡防时间上错位运作，弹性安排，优势互补，以动制动；在巡防力量上区域衔接，责任到岗，消除缝隙，消灭盲区；在巡防范围上向繁华地段延触，向城郊区域延伸，向工业园内延控。将34名民警、100名辅警混合编组，实行“四班三运转”全天候社会面武装亮灯巡逻，使巡逻车成为治安防控车、110处警车、便民服务车、法制宣传车、旅游导向车，提高街面见警率、管事率和抓获率。同时，组建30人6组便衣侦控小分队，公秘结合，跟踪伏击，实施精确打击。

我们将打造新形象。以全市公安机关能力作风建设为主线，促规范，抓服务，树形象。全队民警的管理与大队领导联责，一岗双职，捆绑考核，既抓业务，又抓队伍；与民警家属联手，开展定期民警家访活动，建立24小时联系热线，互通情况，互监齐抓，共同加强民警们八小时外管理；与政法机关联动，组织民警参加庭审旁听，接受反贪局反腐倡廉和法治办、司法局法制教育。

建立“一条热线”，大队与高邮广播电台联手组建《防控之声》栏目，提高全民自我防范意识和能力；坚持“一日点评”，每日对城区发破案和接处警情况进行研判、点评，采取相应对策；建献“一计良策”，开展人人为企业献一策活动，为企业发展排忧解难；征集“一个金点”，为治安防控、平安建设创新思路，打造特色；发放“一张卡片”，向服务对象发送《警民联系卡》，公布承诺内容，全力服务到位，和谐警民关系。

创新无止境，榜样力无穷。我们将认真学习市公安局的决定，奋力赶超，奋发有为，勇创一流水平，打造巡防品牌，再铸新的辉煌！

从部队干部转业到地方，将要成为一名光荣的人民警察。通过警校三个月的岗前培训，使我进一步认清了做人民警察所必备的基本素质和技能。警察工作的出发点就是“立警为公，执法为民”。我们是为人民群众服务的公仆，所以我们广大民警尤其是党员民警，无论职务高低，无论权力大小，都应该立足本职岗位，扎实工作，当好人民的公仆，切实把“立警为公，执法为民”的要求具体深入地落实到各自的工作中去。

定好位，夯实思想根基。

在社会主义法制逐步健全和完善的这一特殊时期，我们要加强对法律法规的学习。只有充分理解掌握社会主义法制的立法根本，立法原则和立法目的，才能真正运用法律武器来应对可能出现的新问题、新情况，才能更好的服务于群众。就是要在实际工作中牢固树立三种意识。一是严格、公正、文明执法意识。一名合格的人民警察，要有强烈的法律意识。要带头学法懂法，熟悉、掌握和应用《刑法》、《刑事诉讼法》、《治安管理处罚法》、《公安机关办理行政案件程序规定》和《行政复议法》等与公安工作密切相关的主要法律法规和相关的国家政策，提高自己的政策、法律水平。要严格、公正、文明执法，坚持“以事实为根据，以法律为准绳”，进一步强化证据意识。不仅重视实体法，更要注重程序法，使整个执法活动有法可依。

警察培训心得体会范文二：

人民警察一个神圣而光荣的职业称呼，担负着巩固党的执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业，保护人民生命财产安全以及促进经济、社会、文化平稳有序发展的神圣使命。我是一个非公安院校毕业的学生，这次培训对我的影响很大，使我更加清楚的认识到了人民警察的使命与职责。具体来说我有以下几点收获：

一、端正了思想，明确的入警动机。

我是非公安院校毕业生没有公安基础知识，最初选择铁路公安主要是为了解决就业。但是通过这次培训纯洁了我的入警动机，使我明白了人不能这么自私、狭隘，人民警察不仅是一种职业更是一种事业，责任重大值得我们用尽毕生心血而为之奋斗。

在以后的工作学习中我会以一名小学生的态度虚心的向各位前辈师哥和广大的人民群众学习，坚持从群众中来到群众中去的原则和学习方法，不断的增长自己的素质和能力，努力为我们警营增光。

二、完成了由学生到警察的角色转变。

初任民警培训时间虽短但是对我们的帮助却很大，使我们由原来弱不禁风需要父母社会保护的雏鹰成长为了一名翱翔苍穹铮铮铁骨的大漠雄鹰，由一名天之骄子成长为一名除暴安良维护正义的人民警察。

三、深入学习了人民警察的基本素质和职业道德。

通过这次学习我深刻明白了思想政治素质作为人民警察的第一素质对于人民警察的重要性，它是人民警察素质的核心和灵魂。我们要在以后的工作中做到忠诚可靠，树立“立警为公、执法为民”的思想，用人民警察职业道德来规范我们的思想和行为，强化警察意识，树立正确的世界观、人生观、价值观。

科学文化素质是人民警察职业发展的丰厚底蕴。完善的知识结构、厚重的人文素养、终生学习的理念以及和谐的警民关系是人民警察克敌制胜的最终决定力量。

对公安业务和法律法规以及铁路和高铁知识的学习使我认识到坚持岗位练兵、苦练基本功、掌握娴熟的执法技能和以“擒拿格斗、警械使用、控制与解脱等”实用警技，夯实法学基础注重法律实践，是我们工作创新和创新工作方法力量之源。

良好的身体和心理素质是我们圆满完成各项工作的基本前提，因此要在今后的工作学习和日常生活中加强锻炼不断提高自己良好的身体、心理素质，来适应不断变化的复杂工作环境。

四、学会学习。

常言道：“师傅引进门修行靠个人。”学会“以人为师、以敌为师” ，学会学习，学会如何在人民警察的职业道路上 不断丰富提高自己是我这次培训的又一重大收获。 总之这次培训使我看到的前进的方向和自身的不足，对 于我这么一个刚破壳的雏鹰来说受益匪浅、收获颇丰，培训 给我了以知识和信念，赋予了我腾飞的翅膀。常言道： “是 雄鹰就要搏击长空，是蛟龙就要搅起海底狂澜。 ”我会以此 次培训为开端、为契机“立为国奉献之志，立为民服务之志， 无愧于人民，无愧于时代，志存高远，脚踏实地，为我们警 营，增光添彩” 。我相信“今天我们以铁警为荣，明天铁警 会以我们为荣！ ”

警察培训心得体会范文三：

仲夏，原本是极其炎热的关口，xx又素有中国火炉之称，想象中南昌这个夏季一定会给我带来极度的不适。当驱车400公里，踏入xx的大地的时候，雨后的清凉扑面而来，让人感觉到分外的凉爽。七拐八拐，我们来到公安部xx警犬基地，摄入眼帘的是浓浓的绿荫，一幢幢具有欧式风格的房屋座落在绿树与青草地之间，嵌套期间的一泓池水碧波荡漾，让人心旷神怡，宛如来到了人间仙境。全省公安宣传骨干培训班选在此处举办，可见组织者是化了精气神的。

这次培训班学员如我一般大多数来自基层公安机关，对xx比较生疏，但是从报名到正式上课，我们都得到了省公安厅宣传处培训班工作人员的热情接待，一种宾至如归的感觉油然而生。回顾一周的培训，组织工作有条不紊，培训内容设置科学，聘请的讲师人物身份高、业务能够强，无一不是我省宣传思想阵地的权威人士、学者。非凡值得一提的是，人民公安报对此次培训班也格外关注，不远千里派出资深编辑前来授课，让广大学员近距离接触京城公安名记。另外,培训班邀请了公安部xx局x局长来班授课,并与广大学员交流,这种与中国公安宣传最高首长面对面的机会,实在是非常难得的,从中也可以看出公安部对我省公安宣传工作是持肯定态度的,并寄予厚望.

由此可见，省厅党委对此次培训是相当重视的，对公安宣传工作寄予极高的希望，这对全省公安宣传思想战线上的同志而言是极大的鼓舞。由此可见，省公安厅宣传处对全省公安宣传思想工作的领导是十分有力的，工作极具前瞻性，恰到好处的把握了时机，以求实创新的精神打下了全省公安宣传思想的根基，提高了广大基层公安宣传工作基本功，与公安部正在开展的"基层基础建设年"是一脉相承的。通过此次培训，必将进一步建立健全公安宣传工作网络，推进公安宣传工作队伍建设；必将团结全省公安宣传工作者，发奋图强，开拓我省公安宣传思想工作的新局面,意义十分深远。

授人于鱼不如授人于渔。纵观此次培训，在课程设置上涵盖了公安宣传思想工作的方方面面，省委宣传部副部长xxx同志从讲政治的高度，对宣传思想工作的宗旨作了出色的阐述，对公安宣传如何服从党委政府、服务人民提出了极高的要求；xx大学xxx副院长深入浅出的讲解了新闻理论，提升了学员们的新闻理论水平；xx日报总编辑xx以多年的新闻工作经验，结合xx日报的办报思路，雄才大略的阐述了xx日报的宏伟蓝图，让与会学员深受启发；人民公安报、xx日报、xx电视台、xx人民广播电台的资深编辑，无不以纯专业的高度，结合基层公安宣传工作实际，提出了新奇而独特的工作思路，传授了基本的新闻写作技巧，具有极强的操作性，解决了我们长期工作中存在的困惑，让人耳目一新，受益非浅。

此次培训不仅以广博的学习内容改变和完善了与会学员的知识结构，也为全省公安宣传战线上的工作者提供了一个良好的交流平台。来自全省各地的学员在此欢聚一堂，大家严格遵守培训班纪律，争分夺秒，刻苦学习，表现了宣传工作者良好的素质，体现了人民警察的良好形象。培训期间，大家课余饭后聚在一起，畅谈宣传工作体会，交流宣传工作信息，解析宣传工作经验，无私奉献，互通有无。友谊在不断的升温，力量在不断的凝聚，信心在不断的增强，思路在不断的明晰.

培训班期间,作为我省公安宣传的领头人xxx处长给我们作了重要讲话.他首先将公安宣传定位为"省厅党委的喉舌，凝聚警心的号角，联系群众的纽带，勾通社会的窗口"。在认真分析我省公安宣传面临的形势后，提出了"努力使我省公安宣传在全国公安宣传中有一席之地，努力使我省公安宣传在全省占重要位置"的两个目标。他认为在加强我省公安宣传工作，必须从抓好基本队伍建设、抓好基本阵地建设、抓好基本制度建设、抓好基本能力建设等四个方面入手，着眼于工作实际，着眼于长期规划，着眼于工作效果，不折不扣将工作抓实抓好。x处长的提出的工作要求和工作原则，对调动全省公安宣传工作积极性具有极强的煽动性，对我省公安宣传工作再上新台阶具有极强的现实指导意义，是今后一段时期做好公安宣传工作的方向盘，必将促使我省公安宣传工作进入迅猛发展的快车道。

公安宣传工作任重道远，公安工作大有作为。培训班结束后，我一定要牢记省厅及省厅宣传处领导的铮铮教诲，牢记授课老师的拳拳关爱，用此次培训班之所学，倾心于神圣而伟大的公安宣传思想工作事业中去，吃苦耐劳，贴近实战，贴近基层，把握第一手资料，深入第一现场，再现公安民警打黑除恶的惊险片断，反映公安民警的对党忠诚的卫士赤胆，虽苦犹荣的顽强意志、真情为民的崇高行为。通过公安宣传利器，震撼犯罪，拯救行走在违法犯罪边缘的灵魂。利用公安宣传途经，为人民群众提供最新的业务资讯，解决人民群众存在的困惑，并争取更广大的人民群众对公安工作的理解与支持，更好的维护社会治安秩序。

铁肩担道义，妙笔著文章，让我们以笔为剑，出鞘亮剑，饱蘸青春的热血和赤诚的胆汁，在公安工作的圣坛上论剑决英雄，风驰电掣，所向披靡。

警察培训心得体会范文四：

近年来，各地公安系统日益重视民警教育培训工作，经过“岗位大练兵”、“抓基层、打基础、苦练基本功”、“社会主义法治理念教育”、“三懂四会”、“三通晓、四熟悉、五能够”、“特色练兵”活动，各地公安民警在“专业素质、岗位技能、执法理念”等方面都接受了深入细致的培训，教育培训工作已成为了公安事业改革与发展的不竭动力。但不得不承认，我们的教育培训工作目前仍存在很多不足，整体上，我们民警教育培训科学化、规范化、实效化还不够理想。在具体实施上，教育培训理念、教育培训内容、教育培训方法、教育培训考核、教育培训激励、教育培训效果评估等方面工作存在明显欠缺。这些问题的存在，影响了民警教育培训工作效能的充分发挥，使教育培训这样一件好事办得还不尽如人意。

党的十七大报告提出：“要全面贯彻党的教育方针，坚持育人为本、德育为先，实施素质教育，提高教育现代化水平，培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人，办好人民满意的教育。”这为为什么要实现民警教育培训现代化、怎样实现民警教育培训现代化、为谁实现民警教育培训现代化提供了根本指导思想。我认为，解决当前公安民警教育培训工作中存在的现实问题，必须根据新形势、新任务、新要求及民警队伍状况实际，对民警教育培训工作进行创新。

一、创新民警教育培训理念

思想是行动的先导，理念制约着行动。创新理念是加强教育培训工作的前提。因此，我们要在教育培训内容、方法、激励等方面进行有效改革创新的基础上，引导广大民警树立与教育培训工作相适应的理念：

一是树立“教育培训是生存和发展的前提与基础”的理念，即明确教育培训工作是一项事关重要公安工作全局的战略性、基础性工作，是公安事业前进的不竭动力，从整体上营造民警从业危机感、竞争的压力感和展望未来的求索感，使民警认为来参加培训是为未来投资，是为生存而学，为发展而学，主动要求参加教育培训。

二是树立“参加培训就是工作”理念。即参加培训就是工作，学习是工作的重要组成部分，学习是为了更好的工作。

三是树立“提高学习力”理念。即教育培训中注重培训学习能力，使民警在工作和生活中会学习、会思考，具有较强的学习能力。

二、创新民警教育培训内容

培训内容是教育培训工作的基础，是引起民警培训兴趣的直接动力。现行的民警教育培训内容往往主要以每年公安部、省、市公安机关开展的各项活动要求学习的内容、上级的文件、各级领导讲话、相关纪律规定和常规的警务技能为主。以扬州为例：民警参加培训都要接受队列礼仪、内务条令培训，一遍遍重复培训。而在调查中，目前民警更多需要的是以心理矫治、群众工作方法、计算机操作应用、所在岗位技能、信息网络工程、警务器械等知识为主要内容的培训。因此，创新民警教育培训内容，势在必行。

培训内容的确定要根据公安工作改革、发展的实际和不同层次、不同岗位民警的现实培训需求，做到“全、新、专”，“全”就是教育培训内容面广，项目分为政治理论、法律法规、经济管理、人力资源管理、警务技能、网络工程、警察装备、侦查破案等知识。“新”就是培训内容与时俱进，不断丰富和深化。“专”就是注重培训内容凸显民警专业化建设特点，注重以“治安管理、刑事侦察、心理矫治、网络工程、情报信息、法律法规、群众工作等专业技术性知识为培训内容中的重要项目。

三、创新民警教育培训方式方法

公安工作的知识体系比较丰富，治安防范、侦查破案、政工纪检、维护稳定、公安行政等涉及多个领域，其中又分出多个学科，可以说，知识涵盖面十分宽泛，就要求我们必须采取科学的教育培训方式方法来完成如此繁重的教育培训任务。而目前我们往往只是简单采用全面培训的方式和全员培训一项内容的方式，效果只能是蜻蜓点水。还有我们说教的单一教育模式和纯理论内容的“满堂灌”、“抄笔记”、“写心得”等传统方法，已经日益提高不起民警的学习兴趣。因此，我们的教育培训方式方法必须进行创新。

一是采用“菜单式”培训方法，即对全部培训内容以菜单的形式进行公布，民警根据自身需要对培训课程进行选择，根据民警从事岗位的知识需求特点，民警个人的综合素质对培训进行有效调控。做到每名民警缺什么，补什么，需要什么，培训什么。

二是启用“走出去，引进来”培训方式。民警教育培训中某些学科还无法由我们自身能力来从事，例如：网络工程，警务资源开发，心理咨询师，会计师、审计师等专业培训和在职、脱产学历培训，必须引用社会上优秀的教育培训资源。因此，在某些学科领域，要鼓励民警走出去，参加知名的专业学科培训和大专院校的学历教育，也可以“请进来”，适时邀请专家培训课。

三是将培训重心转移。以往的教育培训以公安校培训基地为重心，基地什么时候有安排，民警什么时候来培训。由于公安工作的特殊特点，保一方平安永远是从事任何工作的基础和前提，而且目前各基层单位程度不等的存在一线警力不足的客观现象，因此，一些培训项目的重心应从基地转移到基层，从教员转移到学员，从教室转移到工作一线，根据各单位工作特点和民警作息时间合理安排教育培训。

四是运用高科技的多媒体教学方法。在教学中运用电子计算机、投影仪、幻灯机、电影、ppt课件等多媒体软硬件在民警的教育培训课程之中，使培训内容图文并茂，具有强力的直观立体感，增强民警学习的兴趣，促进民警内化学习知识。同时，公安校应充分发挥公安内网的功效，引进并运行自身的教育培训信息管理系统，构建资源丰富、服务良好的网络教育平台。

四、建立教育培训激励机制和考核体系

现行教育培训有些工作落实不到位或效果不明显，其中一个十分重要的原因是没有真正与各级民警的切身利益相挂钩。

首先应建立教育培训激励机制，一是建立教育培训奖惩制度。在确立教育培训目标后，对完成目标的部门和个

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