木船制造
篇一 木船制造造船,一座城市的光荣与梦想
从福安城关到赛江，驱车20分钟。4月天，江水已暖。江上、码头、船厂，笼罩在晨光橙色的薄雾中，生机盎然。
“有水就有船”。自福安人的祖先造出第一艘木筏开始，造船业像一条血脉，延续2000多年，成就了福安成为今天中国三大造船基地的地位。
如今，围绕在赛江两岸的43家造船厂，大多数是造船世家。传承中，木帆船——铁壳船——工业船——远洋轮——海工船。现代福安船人紧追时代脚步，用木材和钢铁为这个城市积淀了丰富的历史底蕴，打造着属于这个城市的光荣，那是一段跨越千年“造大船”的梦……
福安人的“大船梦”
福安文史专家李健民说，造船在福安，每段历史都有故事。
这段历史，一下子追溯到春秋时期。史书上记载，当时的福安先民不乏造船好手，限于生产力水平，这些船制作原始，工艺粗放，只需将木材剖开，挖空即可。
“真正意义上的船舶修造始于三国时期。孙权时代东吴掌管闽东，建立起当时中国最强大的水军，奠定了闽东造船业的最早基础。”李健民介绍道。“当时福建修造的海船，都用‘水密隔舱’技术建造，即使有舱渗漏，也不至于全船沉没。这在当时是最先进的造船技术。”
到了唐末，黄岐一跃成为当时福建四大名镇之一。闽东的造船业也随着黄岐镇的兴起而向黄岐港转移。由于黄岐港的船业属于民间，适应了社会民生的需要 [ 查看全文 ]
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