大疆无人机股东

导读：　大疆无人机股东(共7篇)大疆创始人汪滔：宿舍创业、7年成全球第1，身价300亿！一个像乔布斯的工作狂他是消费级无人机的行业老大，占据 70%的全球市场份额;他是全球无人机行业的第1位亿万富翁。他在宿舍创立的“大疆创新”正低调的主导着全球无人机革命。35岁的汪滔，以黑马姿态，拥300亿元身家成为最富有的80后白手起家富豪。...

篇一 大疆无人机股东
大疆创始人汪滔：宿舍创业、7年成全球第1，身价300亿！一个像乔布斯的工作狂

　　

　　他是消费级无人机的行业老大，占据 70%的全球市场份额;他是全球无人机行业的第1位亿万富翁。他在宿舍创立的“大疆创新”正低调的主导着全球无人机革命。35岁的汪滔，以黑马姿态，拥300亿元身家成为最富有的80后白手起家富豪。

　　留学被拒、毫无目标，创业从宿舍开始

　　汪滔1980年出生在浙江杭州，因为家境不错，从小喜欢航模的他曾从父亲那里得到过一架遥控直升机。在他的想象中，直升机像一个可以随意操控的精灵，能悬停在空中不动，也可以想让它飞到哪里就飞到哪里，但实际上根本不是那么回事。操控难度很高的直升机起飞不久就掉了下来，飞速旋转的螺旋桨还在他手上留下了一个疤痕。

　　“那时我想做一个能够自动控制直升机飞行的东西出来”，在杭州读完高中，汪滔考入了华东师范大学电子系。到大三时，不甘平庸的汪滔还是从华东师范大学退了学，并向世界一流大学递上了申请，他的目标是斯坦福和麻省理工，都被拒绝。最终只有香港科技大学发来了录取通知书，他读了那里的电子及计算机工程学系。

　　2005 年，25岁，从毫无人生目标，到开始研究遥控直升机的飞行控制系统。着手准备毕业课题的汪滔决定把遥控直升机的飞行控制系统作为自己的毕业设计题目，他找了两位同学说服老师同意他们的研究方向，而他要解决的核心问题仍然源自童年的梦想——让航模能够自由地悬停。

　　拿着学校给的经费1.8万元港币，汪滔他们忙乎了大半年，然而在最终的演示阶段，本应悬停在空中的飞机却掉了下来，失败的毕业设计得了一个C，这个很差的成绩甚至让他失去了去欧盟名校继续深造的机会。

　　幸运的是，汪滔的专注得到了一位教授的认可，得以在香港科技大学继续攻读研究生课程。读书的同时，他拉着一起做毕业课题的两位同学在深圳创立了大疆创新科技公司，开始专注于直升机飞行控制系统的研发生产。

　　“我觉得自己的性格里有天真的成分，从小喜欢一个东西，就是希望把它变成现实”。

　　从居民楼里的3个人到4000+员工

　　为了做研究，汪滔可谓付出了一切，甚至不惜逃课，还熬夜到凌晨 5 点。最终，他在宿舍中制造出飞行控制器的原型，2006 年他和自己的两位同学来到了中国制造业中心——深圳，在一所居民楼里，正式开启改变世界的创业之路。

　　2006 年年底，公司出现危机。汪滔家族的世交陆迪慷慨解囊，投了9万美元(汪滔说，这是大疆历史上唯一一次需要外部资金的时刻)，帮大疆渡过难关。后来，陆迪到大疆负责财务工作，今天已经成为大疆最大的股东之一。《福布斯》计算，他持有的16%股份不久将价值 16亿美元。

　　2008年，首款成熟产品面试。他研发的第一款较为成熟的直升机飞行控制系统XP3.1面市。

　　2010年，重要人物谢嘉加盟大疆。谢嘉是汪滔的中学同学，加入后对大疆的发展起了重要作用负责市场营销的工作，同时也是汪滔的重要助手。曾卖了房子投资大疆，今天他持有的14%股份预计价值14亿美元。

　　2011年，大疆北美分公司成立。奎恩，美国人，当时经营一家从事航拍业务的创业公司，后来帮助大疆在德克萨斯州成立了大疆北美分公司，旨在将无人机引入大众市场。当时，他为该公司提出了新的口号：“未来无所不能”(The Future of Possible)。

　　2012年年底，黎明前夜。大疆已经拥有了一款完整无人机所需要的一切元素：软件、螺旋桨、支架、平衡环以及遥控器。

　　2013年1月，发布“大疆精灵”。这是第一款随时可以起飞的预装四旋翼飞行器：它在开箱一小时内就能飞行，而且第一次坠落不会造成解体。得益于简洁和易用的特性，“大疆精灵”撬动了非专业无人机市场。

　　非标准化CEO

　　在大疆，汪滔有两个身份，一个是CEO(首席执行官)，一个是CTO(首席技术官)。

　　很难去界定他是不是一个合格的CEO。他鲜少直面媒体，很少参加公众的活动，甚至缺席发布会。但对于产品和技术，汪滔近乎偏执地追求着“完美”这个词。

　　两年前，汪滔在接受采访时曾说过一句话：“我是做产品的人，我只想把产品做好，让更多人来使用。”

　　在大疆创立初期，汪滔曾列出一张愿望清单，根据无人机特点，要解决稳定性、清晰度、传输距离三个问题，大疆后来的产品线正是依照这份清单而展开。

　　这份清单中三大问题对应着大疆的三大技术：云台、航拍摄影以及传输系统。

　　“以前，无人航空器在操作体验方面存在很多不便，把大量的普通消费者挡在了门外。我们认为，凭借大疆的技术积累，能够推出一款高度集成化的产品，一举解决这个痛点，并且创造价值。Phantom系列的成功，证明我们的决定是正确的。”汪滔说。

　　

　　在公司里，他强调最多的是“品味”二字。“在我们的父辈，中国一直缺乏能打动世界的产品，中国制造也始终摆脱不了靠性价比优势获得市场的局面，这个时代企业的成功应该有不一样的思想和价值观，大疆愿意专注地做出真正好的产品，扭转这种让人不太自豪的现状”。

　　而这一点更多体现在产品以及公司整体简约风格上。

　　对于品味的把握弥漫在公司的上上下下，公司员工每天下午有时令水果供应，这些水果的图片都经过行政部门员工P图处理，保证图片呈现的质量。

　　红杉资本合伙人迈克尔·莫里茨(MichaelMoritz)曾在自己的Linkedin上写道：“DJI的精灵2Vision基本就相当于一个飞行着的AppleII。”

　　大疆也是依靠产品打入美国市场，成为与苹果相提并论的品牌。

　　苹果创始人乔布斯是为数不多的汪滔欣赏的人。他将自己与乔布斯比作“英雄所见略同”。“他身上拥有很多优秀的品质，他的做法、想法也给我带来不少的启发，自然会爱屋及乌。”汪滔告诉记者。

　　跟大部分的CEO不同，汪滔出现在公众前谈论产品的机会少之又少，他和大疆的公关团队控制着公众获取这方面讯息的机会，原因是害怕公众过于关注汪滔个人从而分散了关注产品的精力。

　　这种避讳甚至远远超出一般CEO，他甚至缺席大疆产品的发布会，从精灵系列到手持云台相机Osmo再到农林植保无人机，每一场划时代的发布会，汪滔往往都只活在媒体通稿里。

　　对汪滔而言，产品中浓缩了所有他要说的话，无论大众是否接受、喜欢，他也不准备辩白剖析自己在研发时的故事以及心路历程。

　　如今大疆销售额已经超过60亿元人民币，汪滔也在去年被福布斯评为身价超10亿美元的无人机首富，但其依然保持最初创业时的衣着习惯：平常大都穿着衬衣，天气冷的时候在外面再套一件毛衫，只有在接待重要到访人物或者参加正式场合才会穿西装，其标志性的鸭舌帽总是不离身旁。

　　择人同谋

　　“现在部分企业热衷于自我炒作，还被当作大众榜样。它们依赖商术，却很少追求商道。”在记者追问目前大疆融资情况时，汪滔这样说道。

　　美国数据库网站CrunchBase数据显示，大疆分别在2014年5月以及2015年5月完成两轮融资，最近一轮融资7500万美元，由著名美国创投机构AccelPartner领投。

　　与其他创业者不同，从最初创立大疆，汪滔基本没有为“钱”的事情发过愁。对于投资人，汪滔只有一个要求，理解大疆以及他的产品。

　　汪滔首位支持者是其在香港科技大学的老师李泽湘，他是大疆创新的早期顾问及投资者，现在是公司董事会主席，在去年仍持有10%的股份。

　　在公司起步阶段，汪滔依靠在校期间研发的直升机自主悬停系统模型挣取第一桶金。因为技术的稀缺，当时出售一个模型能够得到几万元钱，而大疆一款单品能够卖到20多万。当时产品还没达到实用阶段，主要作用是让大型国企领导进行功能性的展示。

篇二 大疆无人机股东
王伟驰：用无人机喷洒农药收费30元/亩，最多40天赚15万

　　王伟驰2015年9月从法国留学回国，偶然机会看到电视上关于农业植保机（一种用于农业领域如喷洒农药的无人机）的介绍，让他萌发了在这个领域创业的念头。

　　在法国留学时，他注意到欧美国家农业机械化程度很高，农业植保机的使用率也比较高，而在我国目前的农业生产过程中，农业植保施药仍然以人工或半机械化操作为主，对劳动力的需求大，也极易引起中毒事件；他坚信新型农业植保无人机在农业领域大有可为。相关统计数据显示，2015年全国植保无人机保有量达2324架（31个省统计），总作业面积达1152.8万亩次；而2014年这两个数字还仅仅是695架、426万亩，同比增长分别是234%、170.6%；预计未来几年，植保无人机继续保持旺盛的增长势头。

　　王伟驰特地去无人机生产聚集地——深圳、珠海，考察了一下植保机的情况。经过3个月的考察和调研，王伟驰决定在在家乡——四川成都成立成都市众翼达科技有限公司。在他看来，四川是全国农业大省，不仅有小麦、油菜等粮食作物，还有茶叶、水果等作物，由于气候原因，四川当地一年至少有8个月需要喷洒农药（从开春到10月份），植保机的可用范围更广、可用时长更长。

　　一开始，他花了5万元尝试性购入一台植保机，加上电池、充电箱、意外保险等配件，共投入7万元。植保机最普遍的应用就是喷洒农药。最初，王伟驰和创业伙伴们挨家挨户向农民进行推广，但由于农民的观念一般都很保守，很难快速接受这种新生事物。后来，他们转变市场策略，联合当地农资公司进行捆绑销售。农资公司是集生产、流通、服务为一体的专业经营化肥、农药、农膜和种子、农机具等农业生产资料的企业，当地农民所购买的化肥、农药等都由农资公司供应，深受当地农民信任。当农民购买农药的时候，可以顺势向农民推荐“植保机服务”。

　　和农资公司联合推广以后，王伟驰的植保机业务开始快速发展。在原来手工作业方式下，一个人一天最多可以喷洒30亩地，使用植保机之后，喷洒30亩地只需要30分钟即可。以大僵农业最新推出的MG-1无人机为例，具有八轴动力系统，载荷达到10公斤的同时推重比高达1：2.2，每小时作业量可达40至60亩，作业效率是人工喷洒的40倍以上。

　　王伟驰一般按照不同地形、不同植物种类收费，比如平原地区、粮食作物，按照15元/亩的标准收费，；如果为果树喷洒农药，按照30元/亩的标准收费；山区地形的视野不好，也会增加一定费用。

　　王伟驰透露，在农忙时节，40天赚的钱超过15万元，很快就能够收回成本。植保机业务的主要成本除了设备，还有“飞手”（操作员）、运输设备、维修费等。培养一名飞手一般需要15天的培训。一名操作熟练的飞手可以保证植保机的稳定运行，否则，植保机“摔降”一次，不仅要花费2000~3000元的维修费，在农忙时节，等待维修的时间还影响创收。第一台植保机一年内摔过两次。

　　随着业务增长，王伟驰又购买了4台大疆农业植保机。由于无人机技术含量高、使用门槛高，普及性暂不如家电手机等产品，一旦损坏，就不得不面临维修网点少、维修费用贵等难题。维修保养难等售后问题成为无人机用户的一大困扰。

　　为了破解这一行业难题，众安保险和大疆联合针对大疆MG-1农业无人机推出3888元的用户关怀计划。购买该关怀计划后，用户可享受不限次数的意外维修服务，在使用过程中，如果出现因操作失误、信号干扰、返航撞机、意外事故、跌落等导致的飞行器损坏，可享受最高达4万的机损赔偿；该计划还推出了“备用机快速替换服务”，大疆售后部门会在接到报修当天或第二天邮寄出备用机，用户拿到备用机后可先使用再维修，不影响维修和创收。大疆创新总经理助理卢达和众安保险深圳事业群副总监严鹏说，双方高层对于创新具有共识，早在2015年8月就开始合作，经过持续的产品迭代和服务升级，至今推出了用户关怀计划，该服务覆盖大疆所有无人机标准机型。

　　经过一年摸索，王伟驰的植保机业务已经实现盈亏平衡。随着植保机逐渐受到市场认可，甚至有农户主动向王伟驰咨询并购买农业植保机，王伟驰也顺势开始代理销售无人机，营收模式逐渐多元化。（本文首发钛媒体，记者/胡敏）

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　　4月21日上午，来自广州极飞科技有限公司的作业车辆陆续进入扶沟县大李庄乡任庄村，从这里出发，作业车辆、作业人员和农业无人机将在附近村庄分别进行喷洒作业，当天便可完成4000余亩小麦的飞防作业。

　　任庄村是当地有名的小麦高产村之一，在该村及附近的高标准粮田示范方内，主要的种植品种为周麦22和矮抗58。参与此次飞防作业的广州极飞科技有限公司作业队，共有作业车辆8台，农业无人机20余台，分为8个小组。随着飞防作业队队长一声令下，8个作业小组有序开赴作业田块，正式开始飞防作业。河南日报农村版·农资快递记者在作业现场看到，农民眼中的高科技机械——农业无人机，在喷洒作业操作中，不仅效率高，且操作相对简单。因为搭载自动化智能模块，操作人员只需将无人机电池、药箱等安装完毕，并调试好作业模式，只需轻轻一点，广州极飞科技有限公司自主研发生产的农业无人机——P20便可实现自主作业、自动打药，在作业过程中，还能够根据实际情况自动调节飞行姿态、飞行高度等参数。

　　对于农业无人机喷洒农药，任庄村的村民并不陌生。早在去年，广州极飞科技有限公司便为该村示范并进行小麦飞防作业，除了高于人工打药几十倍的效率外，提及飞防效果，村民更是无不“点赞”。任庄村党支部书记任广喜介绍说，以往当地在小麦“一喷三防”中，往往采取人工背药喷洒，不仅费时费力，防治效果也非常差。任广喜解释说，导致病虫害防治效果差的关键原因，就是不能做到统防统治。“人工打药慢，一小片小麦就需要花费很多时间，更重要的是，由于喷洒时间不一致，导致许多病虫害在田块之间来回迁移，尤其是二代小麦蚜虫，喷一下就换个地方，喷完了再回来，结果是打药好几遍，还是不能彻底解决。”提及往年人工打药的情形，任广喜苦不堪言。

　　而如今，方便、高效的无人机飞防彻底解决了小麦病虫害防治难题。去年尝到无人机飞防“甜头”，今年更多的村民选择无人机打药。“去年一对比就看出来了，无人机打药的小麦，病虫害就治住了，这高科技就是好。”现场一位村民说。据任广喜介绍，任庄村的3000余亩小麦中，采用无人机飞防的就超过2000亩。“一天就打完，用药少，用水省，效果还更好，当然选择无人机打药了。”看到正在作业的无人机，任广喜对今年的小麦收成，更有信心了。

篇三 大疆无人机股东
大疆无人机后,又一个牛逼“出行神器”火了

大疆无人机后，又一个牛逼“出行神器”火了

商界导读：一款自行车角逐设计界“奥斯卡”，斩获“红点至尊奖”，成为中国智能电单第一车，并让雷军尖叫有“明星味”，成为雷军投资的智能硬件项目，它究竟有何魅力?

文丨李文萍

“这个产品有明星味。”炫酷的外表、智能化的体验，小米科技创始人雷军试骑这辆自行车后，喜出望外。 在角逐今年设计界“奥斯卡”——红点概念设计大奖的征途中，“云马”电动车从全球61个国家4680个参赛作品中脱颖而出，成为39个“红点至尊奖”之一。这是我国智能电单车品类首次获此殊荣。其意义不亚于当年《卧虎藏龙》在奥斯卡上的折冠，让国人扬眉吐气。

这款电动自行车是由杭州云造科技设计的一款“云马X1”概念电单车。10月8日，这家公司获得由顺为资本领投、富士康和高通等参投的数千万A轮投资。这是雷军投资的第一个90后公司。

云造科技背后的掌舵人，何许人也?如何打造出极致的“红点至尊奖”第一车，获得雷军、郭台铭、熊晓鸽等众多大佬青睐? 又为何选择与李一男、张向东等类似维度的“出行”创业方向?

90后创业极客

邱懿武出生在温州的一个小镇，从小生长的环境遍地都是零配件加工厂，扳手和螺帽是最熟悉的玩具，拆卸、装载是最常玩的游戏。邱懿武用极强的好奇心探索着世界。

进入浙大后，邱懿武发现这里汇聚着一群渴望探求世界、创新开拓的年轻人。因此，邱懿武创建浙大创客空间，组建团队参加各种创客大赛，曾入围联想创客大赛50强。

“要说创客，邓小平就是最有力的代表。他是个有创造力的人，一个时代的开创者。”

邓小平南下画圈的创举在在邱懿武脑海中萦绕。在互联网新时代，属于他的创举会在何方?

“中国城市交通拥堵，近距离出行开车麻烦，公交太慢，步行耗时，脚踏骑行又太累，市场已有的电动车体型笨重，充电不便，造型保守;真正适合年轻人短途出行的便捷交通工具几乎没有。”

穿梭于浙大的各大校区，短途出行问题真正头疼着邱懿武。邱懿武觉得一款能够解决“轻出行”问题的代步车，是大中城市年轻一族的刚需。

近几年，智能电动车骤然升温。

苹 果、Google、乐视等互联网设备与制造公司均先后涉新能源汽车领域，这既有科技公司具有前沿眼光因素有关，同时也和该领域将是未来发展趋势不无关系。 国际著名汽车品牌福特、宝马和奥迪纷纷染指概念电动自行车，乐视、百度、700Bike开发“互联网基因”的自行车产品。创业圈掀起了一股智能自行车创业 潮。 而对于电动车的未来而言，中国国情或许是电动车最好的发展舞台。

对于节能环保型汽车产品，中国区域内的不同省市几乎都对电动车有所支持和补贴政策，特别在基于庞大的人口基数和市场需求情况下，中国式电动车的未来是一个不可想像的空间。在此基础上，电动车的高质量、优体验、低价格，以及环保等特点，势必适合每个中国人。

然而奢侈品公司的概念产品以及徒有其名的软硬结合并未给普通消费市场带来根本改变，实用的智能电动车市场仍旧一片空白。

邱懿武联合大学时那些志同道合的伙伴，组建云造科技团队，一起打造一款年青人的电单车，让其成为城市短途出行的首选利器。

这 个团队大部分是90后，邱懿武说：“我们不做传统行业的颠覆者，今年5月的时候有几位在传统的电动车行业做了十几年的供应链管理者，和拥有多年相关行业销 售经验的管理人员，他们自己联系到我们，愿意加入进来，在他们看来在云造想象空间更大。”这个团队今后发展中将遇到一个贵人，雷军。据说这是雷军投资的第 一个90后创业公司，也是最年轻的公司。

电动车版“特斯拉”

“你不觉得让90后骑着大街上的小电驴，特别不搭调吗?”市场的电动自行车通常只满足最基本的代步需求，不注重外形和用户体验，对于年轻人吸引力不大。

云造团队主要来自浙大，以设计师为主，累积获得过20 多项红点、IF等重量级设计奖项(其中8项红点至尊奖)，占浙江省获奖量的一半多，并拥有发明专利20多项。设计出身的他们对于“工业设计感”有着极致追求。

云 造团队收集了国内外大量备受年轻人喜爱的原型素材，从功能性、设计感等维度对每一款车型进行反复研究，筛选和罗列当下年轻人使用电动车最关注的要素，大到 异形车架管，小到一颗螺丝钉，都经过重新设计。与此同时，充分考虑个性化和审美的需求，在灯光、喷绘、声音等方面，下巨大的功夫，最终形成了“云造X1” 雏形。

终于，在拆解、钻研上百辆车后，云造科技重磅推出“云马X1”概念智能电功车。

“云马看上去第一眼，给人感觉是„这真的是一辆自行车吗?‟第二眼，„哇，太酷了，回头率肯定很高。‟”《浙江日报》曾这样报道。

从外形上看，“云马 X1 ”的视觉冲击感确实非常强。冷峻的钢铁黑加上极具科技感的蓝色勾边、简单干净的折线构成的镂空车身、紧凑精悍的结构，堪称艺术工艺品。

车身为铝合金材质，材质轻便，整体重量仅为13.5kg;内置三星18650高密度锂电池，是与特斯拉电动汽车同类高密度锂电池，充电3小时行走30KM;线条简洁，2秒就能折叠，折叠后所占面积仅为

40cm*40cm*130cm，并且可像行李箱一样轻松拉着走。

智能电动车消费市场大多数产品仅仅挂智能之名，而没有实用功能。除炫酷的外表外，邱懿武要如何打造让用户尖叫的用户体验，刷新人们对智能电动车“华而不实”的固有印象。

“云 马”通过蓝牙与 App连接，实现一触启动，改变转向灯颜色，轨迹记录、天气预报、行车导航等功能，并且自主研发智行车中枢系统，车身集成传感器，可检测包括电池温度、电 机电路运行，车身承载等状态。在在使用场景中，“云马”加入了社交元素，用户可以看到社区广场中的话题，也能够相互加为好友分享动态。

简洁干净的高颜值外表，软硬结合的高实用体验，“云马”无异于电动车里的“特斯拉”。加上填补智动车实用性的市场空白，云造科技团队成功打动郭台铭，与富士康展开深度合作。

雷军郭台铭是贵人【大疆无人机股东】

在设计界“奥斯卡”——红点概念设计大奖中，“云马X1”概念电单车从全球61个国家的4680个参赛作品中脱颖而出，成为39个红点至尊奖之一。这也是我国摘得智能电单车品类“红点至尊奖”的第一车。

“其实我们能这么快地走上创业的道路，也要感谢大佬们的帮助。”在企业的发展过程中，邱懿武遇到很多贵人，比如雷军、郭台铭，他们做好资金的大后方，同时传授经营与管理经验。

“这是一个有明星相的团队”。

据悉，雷军初见云造CEO邱懿武半小时后，便决定为云造注资。因认准运造的行业前景和团队能力，从天使到现在A轮，雷军的顺为资本一直增资，并确定运造是他们投的最后一个天使项目，也将是最后一个做智能硬件的项目。

而说服富士康做代工，运造科技只用了10分钟就打动了郭台铭。真格、高通、米仓、银杏谷等投资机构更是看中它的行业前景，对其青睐有加。

除资本积极外，各方面反响都不错。从一张概念草图以及工程车、到最终富士康代工下线，“云马”一直保持着极高的人气。

在为这款车征名时，48个小时里共吸引了2万多人关注，共收到1381位用户为这辆智行车创作的1547个名字，最终代表了互联网与动感的 “云马”被很多年轻网友喜爱而胜出。

第一代试骑产品出来后，“云马” 被浙江省省长，以及雷军、熊晓鸽、徐小平等大佬“试骑”，获得高度的评价。熊晓鸽说，“这辆车我买下了!”

篇四 大疆无人机股东
中国制造的大疆无人机公司,可能值几十亿美元

中国制造的大疆无人机公司，可能值几十亿美元

无人机有多火，也许已经不用多说。在去年的圣诞假期，单在美国就有至少 20 万台无人机售出，而它们也正在变得无所不能：求婚、送快递、巡逻、急救、勘察地图，以及影视的拍摄，都少不了无人机。看看时下流行的综艺节目，仿佛不用上一支飞手队就不能算作制作了真人秀。

除了专业用途，目前消费级市场的无人机也非常受追捧。据美国科技博客 The Verge援引知情人士消息称，深圳的大疆无人机公司 2014 营收达到了 5 亿美元，这个数字几乎是 2013 年的 4 倍。今年 2 月，大疆宣布 2015 年的销量计划将提升 1 倍，也就是说，到 2015 年，大疆的销量可能达到 10 亿美元。这家公司正在与硅谷的多家风险投资洽谈新一轮融资，融资金额未定，但可能达到几十亿美元。大疆生产的四轴航拍飞行器 Phantoms，目前已经成为了小型民用飞行器这一新兴产品门类的标志，它的特色就是可以让普通消费者轻松入门（无论易用性还是价格），同时也带有专业的航拍效果，所以在业内好评不少。用《华尔街日报》的话来说，通过销售售价 1000 美元左右的低价无人机，来自中国深圳的大疆公司正在占领天空。目前全球民用无人机市场有三大品牌：大疆创新、3D Robotics 和 Parrot。据航空研究公司 Teal Group 预计， 2014 年全球民用无人机市场的规模将达到 4.5 亿美元，与去年相比上升 45%。而大疆在其中的份额可能会占到 70%，甚至更多。而根据调查机构CBI 的数据，最近一年无人机初创企业收到的融资也同比增长了 104%。

年初曾有报道称，大疆与红杉资本的新一轮融资已经进行到关键阶段，估值可能达到100 亿元人民币。关于融资的具体细节和进展并没有被透露。如果融资顺利，大疆可能会成为这个空中产业的第一家价值百亿人民币的公司。

去年 12 月，另一家中国制造的无人机厂商亿航宣布完成来自 GGV 资本的 1000 万美元融资。不管第一个价值百亿的无人机公司是谁，我们可以确定的一点是，接下来的几年，无人机只会越来越火。

话说回来，同样是 1000 美元，人们会选择买 Apple Watch 还是无人机呢？题图来自 quadcopters

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篇五 大疆无人机股东
终于揭秘了：原来大疆正在做和想要做的事是这些

终于揭秘了：原来大疆正在做和想要做的事是这些

“大疆”这两个字尽管还没到家喻户晓的程度，然而在科技圈中已是无人不晓。它从无到有构建了“空中机器人”市场。在大量公司包括素来有“价格屠夫”之称的小米入局之后，大疆依然占有超过70%的民用无人机市场份额，实力无需赘言。

并不是摩卡君（微信ID：leitech）想要给大疆溢美之词——且大疆也不需要。

今年《时代周刊》收录的“有史以来最具影响力的50款电子设备”仅有一款中国产品上榜：大疆精灵无人机，足见其在全球的影响力。就连其在美国的对手3D-Robotics 的创始人Christ Anderson对大疆也是赞赏有加。外媒给它的TITLE还有“中国从廉价制造到创新模式的代表”、“无人机领域的苹果公司”。

或许正是辉煌的过往，让大疆有着如同苹果一样的高冷范儿，其创始人汪滔几乎不接受媒体采访，高管很少参加公开活动，在业界一直保持着神秘感，新品的保密工作做得不逊色于乔布斯时代的苹果。

不过，大疆似乎正在调整其与外界沟通的策略：近日其副总裁王帆参加了2016年CCF-GAIR（人工智能与机器人峰会），演讲之后还接受了包括雷科技在内的多家媒体专访，首次在公开场合阐述了大疆正在做的事情和想要做的事情。如果你关注无人机，关注人工智能与机器人，关注大疆，这些内容会有价值。

1、大疆对自己的定位：全球飞行影像开拓者

因为热衷于航模，汪滔结合兴趣与技术专长，将多旋翼无人机变成通用性商品，并打开了全新的无人机市场，大疆从20人的小团队成长为5000人的大公司，用更时髦的话说是“独角兽”，其最新估值为100亿美金。

王帆并不掩盖对“大疆是无人机领导者”的自信，其在演讲中宣称大疆以增稳云台为核心的无人机技术已超过行业平均水平几个身位。尽管开拓出灵眸云台相机等非无人机产品线，然而大疆将依然专注于“飞行影像”四个字，做好飞行和影像这两件事情，将是其未来的核心。【大疆无人机股东】

2、回归中国市场：汪峰求婚后强劲增长

现在，大疆第一市场依然是美国，市场份额约为30%到40%；其次是欧盟（含英国）市场份额为30%；中国大陆市场已位列第三。不过，这个名次或许会有变化，因为中国市场还在强劲增长。

很难量化去年2月汪峰向章子怡求婚时使用无人机送钻戒这一免费代言行为的商业价值，然而正是这一时间节点开始大疆在中国市场迎来强劲增长：当时国内销售额只占整体7-8%，现在这个数字变成20%，同比增长300%。

之所以能取得这样的增长，王帆认为除了汪峰等明星事件的广告效应之外，与中国消费升级、用户DIY精神增强、精灵3等入门产品发布有很大关系。“百花齐放才是春”，随着越来越多无人机玩家入局，已被大疆打开的市场正在快速壮大。

3、大疆业务布局：金字塔型全覆盖+行业解决方案

大疆已有超过十款在售无人机产品。王帆透露，从产品结构来看，大疆无人机产品是金字塔形：最基础款的是精灵3，即2999元的入门级，其上陆续是精灵3高级版、精灵4、inspire系列以及最高端无人机“筋斗云”。除了无人机产品，大疆还有云台相机灵眸系列、手持云台RONIN系列产品。

大疆产品金字塔

行业解决方案或将很快迎来爆发。大疆去年下半年成立行业应用部，面向不同行业的企业提供专业解决方案，case by case研发产品，由专门研发团队去支持。

在一些领域与专业厂商跨界合作，比如去年底与美国领先的热成像传感器厂商Flir公司合作，推出夜视无人机摄像头Zenmuse XT，可实现事故后的夜间搜寻。除此之外，大疆在救灾、赛事、电力、石油等行业的解决方案落地速度正在加快，“越来越多相关行业的企业找上门来求合作，已有爆发性增长的可能性”。这些行业不再单纯为了航拍，但其解决方案基础仍是DJI擅长的飞行和影像能力。

4、试水植保机：有挑战，但已卖出1000多台

去年底，大疆官网上线了农业植保机MG-1，这是一款代替人工去给农作物喷洒农药的无人机，在节省成本的同时还能避免农药给农民带来身体伤害，它针对不同地形如南方丘陵梯田进行专门优化，最大优势是大疆的增稳飞行能力。

作为大疆在航拍之外的首款标准化无人机产品，将会回答“大疆能否赢在航拍之外”这个问题。

王帆透露，这款产品的市场表现“符合预期”。在开卖植保机之前，大疆调查显示全国有2380台农业用植保无人机在作业。在3月下旬在市场销售之后，5个月已卖出1000多台，“从销量来看，我们将农业植保机市场整体提升了50%”。

大疆在广东和新疆有自己的飞手服务，在其他省份则采取经销商模式。在推广无人机过程中，大疆遇到很多挑战，比如市场教育，互联网等市场手段是无效的，需要新的策略；再比如售后问题，农忙时不能耽搁，无人机故障需要尽快修复，大疆就需要“阵地前移”或“备份换机”来保障农民生产，这些挑战都是前所未有的。

王帆认为，农业植保无人机市场才刚刚被打开，中国有10亿亩耕地，农业自动化不足，农业植保机市场很大。做好这个市场，除了经济效应还能让农民避免农药伤害，因此很值得做。类似的能应用的行业大疆都会去尝试，至于是否会制造标准化产品则要看具体情况。

5、不做无人机送货：短期内难以普及

大公司并没有做自己的无人机，然而，它们均在尝试应用无人机，比如Facebook用无人机帮助人们接入互联网；最多的是无人机送货：Amazon、Google、沃尔玛、京东、阿里巴巴都在尝试。作为无人机老大的大疆过去对此却并无任何动作，亦

篇六 大疆无人机股东
大疆无人机培训内容

【大疆无人机股东】

篇七 大疆无人机股东
别提大疆了,国内做无人机的你还知道哪些？

无人机好像是从2013年突然火起来的，因为2013年以前，作为无人机行业从业者的笔者经常要费力地跟亲戚朋友解释“我们是搞无人机的，不是航模”。

2013年后，仿佛一夜之间从媒体和资本市场的宣传中大家都知道了无人机这个概念。时至今日，中国大大小小的无人机企业太多了，在没有官方精准统计数据的情况下，根据笔者自己常规业务接触、供应链上游厂商反馈、酒桌上听业内人士讲段子等各种渠道综合分析，能掌握的对得上号的有“无人机”属性的企业过百家，贴牌做出口的就不算了。

这么多无人机企业到底是什么人开的呢？他们的老板之前都在干嘛？ 中国做无人机的企业可以大致分为三类：

1、之前做载人机的，降维做无人机；

2、之前做航空模型的升维做无人机；

3、之前在其他行业取得成功，离无人机生产或者市场仅有一步之遥的企业跨区域来做无人机。

第一类，也就是做载人机的，降维做无人机。在中国现有体制下，从载人飞机到无人机领域通吃的也就那么几家科研院所，其中鲜明的代表是总参60所、中航光电、北航等，我称之为“院所派”。

60所是总参军训和兵种部直属的军训器材研究所，但他是非现役的，主要承担包括无人机系列在内的多项涉密任务，是全军军事训练器材的科研制造中心。60所投入经费充足、研发思路严谨，汇集了国内顶尖的一线自动化和航空电子专家，他们在无人机产品的设计思路上从功能定位、机身结构、气动性能、航电系统、抗干扰能力等方面都沿袭了一整套载人飞机研发系统中的核心步骤。点到为止，说多了泄密。这里举两个例子，你们感受一下。

1、院所派是有风洞可以测试无人机机身外壳气动性的，这个直接就可以跟体制内载人飞机的研发资源共用，国内很多无人机研发企业的老板都没见过风洞实验室长啥样（是吧，这样你有什么底气跟用户谈气动性？）

2、抗电磁干扰能力，已经见过太多因为无线电环境干扰导致消费级无人飞行器坠毁，院所派在抗电磁干扰能力的技术上和民间流派存在巨大的差距，这个点也比较私密，说多了就会泄密。

院所派一般承担过一些军方或者大型国企的专业级设备研发项目，也有部分不甘寂寞的个人出来创业做消费级产品。研发思路和运作习惯大都依赖过往资源，这也算是他们相对于其他创业者的优势吧。

显著代表特征就是，企业创始人理论知识扎实，很可能是结构和电子方面的顶尖专家，但他们不一定都对飞行感兴趣，甚至有很多都飞不了不带飞控的航模。

院所派创始人的企业往往经常承担一些国家和省市的无人机项目、或者与大型国企合作推出一些专业领域的小众产品，对于最大基数的消费类无人机产品往往兴趣不大或者没有找到合适的市场切入口，但他们的无人机理论背景和专业素养还是非常扎实的，有一些已经开始跟有快速消费品市场经验的企业合作开发无人机产品了。

第二类，也是消费者接触最多的企业，创始人大都是航模爱好者，有的甚至几岁就开始玩（遥控）船、（遥控）车；段位较高的，就是小时候飞线操纵出身。这些从小到大的爱好，再加上一些合适的环境，比如大学是自动化、电子类相关专业。

2006-2008年有一批这种背景的人开始创业。

深圳的大疆创新和广西的飞宇科技是其中的代表，一家做多旋翼、

一家做固定翼，老板都是能写程序、做产品、不用飞控纯手动飞模型飞机的。这一点国内很多无人机创业公司老板做不到（是的，你没看错，国内很多无人机企业的老板不会飞航模）。2015年3月，科技部国家遥感中心主任带领“轻小型无人机遥感应用专家”工作组在全国范围内考察了5家无人机企业，深圳的大疆创新和广西的飞宇科技都在列，这是国家层面对民用无人机市场专业影响力的最高肯定

（大疆）

航模派在产品开发上的思路一般是紧跟市场和消费者需求，在飞控软件、机身外形、相机云台、操作易用性、APP开发等方面花费较多精力，因为这些企业的第一任务是赚到钱，活下去。如果消费者和市场不认可，企业基本就没存在的必要。他们并不在意单一技术领域是否做到第一，

主要的精力花费在跨技术领域的深度整合和用户体验方面的极致关怀，整合多项先进技术打造极致用户体验是他们的拿手好戏。如DJI

的精灵系列飞行器，上市之初并不被专业领域认同，但靠着飞控软件、相机云台、硬件设计、APP开发等一些列技术的深度整合，打造出了令用户尖叫的极致体验。

（桂林飞宇固定翼无人机）

桂林飞宇在专业市场主打行业应用的测绘用固定翼飞行器，从FPV设备到自驾仪再到无人机整机产品，飞宇具备了固定翼飞行器全产业链的研发生产能力，在个人消费品领域，最近2年火爆全球的GoPro相机稳定器领域欧美市场绝大多数的份额都是他们家的。捎带着再说一下，网络上人气甚高的原汽车之家媒体业务总监韩路打造的斯帕克无人机即将在今年底推出第一款产品，斯帕克的创始人韩路是多年航模玩家，技

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1、大疆无人机的发展史(共6篇)汪滔：大疆无人机让中国的无人机俯瞰世界楚天金报讯 除了苹果的产品，深圳市大疆创新科技有限公司（以下简称“大疆”）的消费级航拍无人机，可能是目前世界上最为激动人心的产品了。 这家公司占据了全球民用小型无人机约70%的市场份额，主要市场集中在欧美国家。过去几年，大疆呈现爆发式增长的态势。2010年的销售大疆无人机的发展史。(2017-07-03)