石家庄滴滴专车收入

导读：　石家庄滴滴专车收入(共7篇)滴滴专车司机月收入从月薪两万减到三千了 临近深夜12点，专车司机依旧在路上接活。本报见习记者 刘飞跃 摄 干了六年出租车生意的何云(化名)转行干专车司机已经六七个月了，从最初的月入两万到现在的三四千，随着济南专车市场的发展，何云的收入坐上了过山车，起起伏伏。而跟他同时成为专车司机的50个人，现在...

篇一 石家庄滴滴专车收入
滴滴专车司机月收入从月薪两万减到三千了...

临近深夜12点，专车司机依旧在路上接活。本报见习记者 刘飞跃 摄

　　干了六年出租车生意的何云(化名)转行干专车司机已经六七个月了，从最初的月入两万到现在的三四千，随着济南专车市场的发展，何云的收入坐上了过山车，起起伏伏。而跟他同时成为专车司机的50个人，现在剩下也不到10人。“现在国家政策不明确，我不可能开一辈子专车，如果有更加合适的工作，我可能马上走!”何云说，给专车一个名分。

　　专车来了，六年工龄“的哥”转了行

　　现在是狼多肉少，我每天也就干七八单，一天工作十三四个小时，月收入三千多元，比刚开始干专车的时候还难。”何云告诉记者，随着各大公司在专车市场的竞争加大，还有不少私家车混迹其中，自己的收入还不如刚开始干的哥时。

　　2008年10月份，中专刚刚毕业的何云(化名)来到了济南，跟哥哥做起了出租车生意。“扣除了份子钱及其他各种费用，每天收入二百元上下，每个月的收入在六七千元。”何云说，他来自济南一个并不太富裕的县，二十岁出头的他比较满意当时的收入。

　　六年来，何云早起晚归，虽然辛苦，但月收入还算稳定。2014年8月19日，滴滴打车宣布推出提供中高端服务的专车业务。9月下旬，滴滴专车在济南上线。由于价格太高，当时滴滴专车在济南并没有迅速打开市场。

　　2014年11月底，何云的出租车六年营运的期限已到，对于出租车行业失去热情的他毅然退了车，登陆济南市场仅两个月的滴滴专车进入了何云的视野，“虽然当时出租车生意还可以，但是因为开出租对腰椎、颈椎都不是很好。”说起当时的决定，这个从农村出来的小伙子语气坚定，对专车未来发展虽然不是很清楚，何云就是干够了出租车，想尝试一份新的职业。　　

　　曾经的月入两万现在只能想想了

　　滴滴专车刚进入济南时，不少市民把其视作黑车，何云每天的业务只有三四单，大多数时间在空跑。“当时我只交了一万元保证金，因为生意并不是很好，为了鼓励专车司机，滴滴公司开出的底薪就是五千元，一开始好多市民仅仅是出于好奇去体验一番专车，并不把其作为主要出行方式，司机收入并不高。”何云告诉记者。

　　转折发生在2014年12月。在稳固了出租车用户之后，为争夺专车市场，滴滴打车和快的打车从12月开始又展开了烧钱大战。两大巨头通过多个渠道，对乘客发放四五十元的大额红包，司机每人每天奖励可达百元。

　　“整个12月份真是疯了，我挣了两万三四。早上七点多起来，干到晚上十一点，虽然辛苦，但是干起来非常起劲。”何云说。专车软件发放大量补贴的方式来增加用户最终让出租车司机明白了过来，为专车软件培育了客户的出租车司机不过是为他人作嫁衣。2015年首个工作日，沈阳数千台出租车不高兴了，原因就是“滴滴”专车、“快的”专车抢了他们的生意。

　　随后，北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津、杭州等10个城市叫停了专车服务。“那时我们的收入下降了至少三分之一，滴滴打车也调整了补贴策略，专车司机月薪两三万的时代过去了。”何云说。

　　滴滴条框愈发多，一批50人的专车司机走得仅剩10人

　　“当时跟我一起面试专车司机的有200多个人，滴滴公司最终录取了50个人。”何云说，自己面试成功得益于出租车司机的工作经验。

　　竞聘成功的这50人正好赶上了专车发展的黄金时期，他们像拧紧了弦的发条，奔驰在济南的大街小巷。刚开始时，何云驾驶着租赁公司的车，并不需要缴纳份子钱，这部分钱滴滴公司替他们出了，但随着市场逐渐成熟，滴滴公司也开始改变策略，把份子钱转嫁到专车司机身上。

　　今年1月下旬，滴滴专车开始向司机按月收取4000-5000元的“份子钱”。何云发现，滴滴专车从那时起开始每天从他的账户里扣除140元。等于说，一觉醒来，已经欠了滴滴家140元。滴滴出台的新政策让很多专车司机不适应，那些挂靠的私家车并不交份子钱，由此，在经济利益的驱使下，不少私家车通过租赁公司挂靠的形式做起了专车。

　　“而且现在滴滴公司设置了流水额度，4月份每周账单流水为2800元，因为大多数专车司机难以完成，降低到了现在的1700元。纵然如此，在专车盲目扩充的当下，想完成任务也非常难。”滴滴专车越来越多的条条框框，让不少专车司机选择退出这个具有不确定性的行业。据何云了解，当时与他一起应聘成功的50位司机如今还在干专车的不到10个人。那些退出专车行业的司机，有的又重新开起了出租车，有的则做起了小生意。

篇二 石家庄滴滴专车收入
泛滥的Uber刷单交易

腾讯科技 余一 6月23日报道

在以烧钱著称的O2O领域，几乎所有的企业都有一本刷单与反刷单的心酸史。而滴滴、Uber等出行平台，凭借一天烧几千万美元的高姿态，成为近两年最被刷单者所热爱的行业。

职业刷单人告诉腾讯科技，Uber、滴滴、一号专车等APP刷单手段大同小异，但是Uber补贴最高，所以基本上他和他的同行都在刷Uber的单，也会建议“客户”刷Uber的单。只有在滴滴提供高补贴或者早晚高峰的时候，才会兼职一下。

这也佐证了近期围绕Uber在华日订单量所产生的种种质疑。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克宣称Uber在华每日订单量接近100万单，但外媒却纷纷质疑Uber的假订单造就了数字的虚假繁荣。

而腾讯科技调查发现，Uber的刷单情况的确十分严重，仅淘宝一个渠道，就买卖了20万左右的Uber乘客账户。而淘宝订单主要是以小散用户为主，更多大量批发的用户是通过电话、QQ等私下接洽完成。通过刷单所产生的虚假订单总量，预计将达到百万量级。

泛滥的Uber刷单交易

“一周开满70单，保底收入至少7000元，再加上新车主补贴、早晚高峰补贴等，月收入轻松过三万”。四月份以来Uber为吸引车主，所给出的补贴力度，让烧钱鼻祖滴滴快的都觉得瞠目结舌。

司机李先生，原本是小公司职员，后来发现Uber一个月的收入超过自己工资收入，就辞职做Uber全职司机。Uber平台上，像李先生一样的人很多。凭借高补贴和低价，在中国市场远远落后于滴滴的Uber打了一场漂亮的追击战。

但是车主大量涌进的同时，Uber也迎来了大量的刷单水军。腾讯科技在淘宝上，用“Uber”和“优步（Uber中文名）”两个关键词做搜索，发现出现的几乎都是账号买卖和刷单的信息。涉及到Uber乘客和司机账号买卖的淘宝链接，超过两百个，排名靠前的总成交量都在1万4千左右。并且大部分的店铺都有一个优步“交流”QQ 群。

腾讯科技在淘宝店铺“Uber车主之家”和“FISH小店”上分别买了一个优步乘客白号账户，店铺在提供包括Uber和支付宝账号、密码以及手机验证码在内的一条龙信息外，都附赠了一套刷单教程。

Uber白号被认为是刷单必备，由于没有乘车纪录，能获得30元的新乘客优惠券。刷单时，如果车费在30元左右，能以几乎零成本的方式获得Uber补贴，按照目前北京高峰期2.5倍的补贴来算，一单就能获得百元的收入。

“Uber车主之家”客服告诉记者，有不少用户都是100个甚至500个账号批发购买，也有用户问能不能买账号自动生成器的，但是这种容易出现因为“毒针”。淘宝上也有更便宜的，但需要注意不要买到停机空号，容易被检测到封号。并且客服“反复告诉记者不能用一个账号刷同一个司机两次，刷单次数最好控制在10次以内。

即便以每个账户刷单5次来算，光“Uber车主之家”一家店铺就已产生5万次的刷单量，而在淘宝上，和“Uber车主之家”在一个量级的淘宝店铺至少有15家，保守来算也有超20万个Uber账号在淘宝上被出售用于刷单。而一些店铺中还指明大量批发请加QQ或者微信，也就意味着有些大订单绕过了淘宝体系，通过其他方式达成。

花样百出的刷单手段

QQ群也是刷单信息聚集的地方，直接用“优步、滴滴刷单”作为群名的QQ群就有几十个，几乎都是以城市作为区分，北京、杭州、武汉、南京等地都有自己的专属群。而以全国为名的刷单群，人数几乎都接近2000人。

“求扎针（刷单）”、“求护士（刷单人）”、“有大量手机号可卖”、“卖乘客白号、司机白号和老号”，以及“刷单教程，绝对无风险”等等刷单信息是QQ群中永远的主题，还有各种经验传授，刷单最佳方式的讨论。

虽然刷单被统称为“扎针”，但是这其中的方法和诀窍多得超乎想象。

最简单的一种是由同事和亲朋好友帮忙刷单，所以这种刷单是偶发性行为。如果想长期问题刷单，需要找职业刷单者。一个中型刷单团体，手中的Uber乘客账号都在3万个以上。

专车司机王先生告诉腾讯科技，职业刷单者帮刷，方法也不同。有的是刷单团队会真的在车上坐车，一行四个人，各自有多个账号，短途距离依次“上下”车，一天下来能迅速把订单数刷上去。另一种就是刷单团队有虚拟运行设备，可以不坐车也能刷，只需要告诉他们车牌号和位置，他们会钉到你，然后虚拟跑一段，形成订单。

除了职业和非职业的帮刷之外，自刷的方法也占据了大半个江山。通常刷单者会购买一个可以修改串号的手机，或者拥有多个手机，同时登陆多个乘客账户和司机账户，自己给自己扎针。有刷单者通过这种方法，一周收入能达到2万左右。

更令人惊讶的是，即便是没有车，也能去刷Uber补贴。一种方法是QQ群和淘宝里有卖司机账号或者资料的，另一种方法就是找代办账号的人，PS驾驶证等资料来注册账号。

另外就是由职业刷单人提供一条龙服务，只需要提供司机账号密码，其他都由电脑虚拟操作，虚拟定位、自动行驶接单、乘客端自动下单全自动解决。

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篇三 石家庄滴滴专车收入
滴滴快车和滴滴专车的区别

滴滴快车和滴滴专车的区别是什么？

滴滴快车和滴滴专车的区别：

最大的区别是车型不同。

对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。

对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。

其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。

因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。

滴滴快车到滴滴专车升级流程：

滴滴司机准入标准

滴滴司机注册：【石家庄滴滴专车收入】

若还没注册成为滴滴司机，请用手机照下驾驶证和行驶证，扫描官方二维码（如下）进入官方注册页面，选择你的车型即可注册，一般24小时左右即可得到审核结果。注册成功后跑满10单会有100元新手奖励（不同地区奖励或有不同）

滴滴快车到滴滴专车升级流程说明

1快车司机

如果您通过网上报名、租赁公司、朋友推荐、线下门店或者是其它的渠道加入滴滴，收到激活成功的短信后，您就成为一名等待考核的快车的试用期司机啦！2补齐资料

成为试用期司机后，您可以正常上线接单啦。期间会有工作人员以短信的形式通知您带好相应物品到指定地点补齐资料。补齐资料的时候，会有工作人员帮助您申请车型升级。3培训考试

补齐资料后，参加线下培训并成功通过考试即可完成升级。4考核期 线上完成50单并满足以下标准即可

1）拥有基础服务料包（雨伞、充电器、充电线、清洁袋）

2）无投诉【石家庄滴滴专车收入】

3）接驾时间不得高于城市平均值2倍

4）成交后取消率≤20%

5）又一次地网签到领水记录

6）服务健康度88分

7）服务星级高于4.7星

8）车辆条件满足专车要求

5专车司机

完成线上50单考核标准，您就成功升级啦！

篇四 石家庄滴滴专车收入
滴滴快车和滴滴专车区别和申请指南

篇五 石家庄滴滴专车收入
滴滴专车专车市场制度分析

专车市场制度分析

——以滴滴专车为例

摘要：文章主要研究国内专车的发展现状及前景问题，运用实证研究和规范研究的方法， 探讨在国内出租车行业垄断形势下， 互联网专车企业面临来自行业法规， 专车的市场准入和专车合法之后的市场。此文以滴滴专车为例。 关键词：专车 出租车 市场准入 合法

引言 交通运输部10月10日召开新闻发布会，发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，针对出租车改革方案和专车管理办法，公开向社会征求意见，为期一个月。《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车新老业态共存的多样化服务体系，实行分类管理、错位发展和差异化经营。

专车又一次成为了人民关注的焦点。实际上俗称 “专车” 的约租车， 是一种介于出租车与租车服务之间的可以通过手机软件实时叫车的 O2O 城市用车服务。

滴滴专车的历史与现状

滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴专车则面向中高端商务专车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行。

滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。

专车软件的运营方是推动专车服务发展的主体，截至目前， 滴滴专车市场份额超过 70%， 占据专车服务市场的龙头地位， 其营销策略值得关注。 滴滴

首先做了一个交易平台连接， 将司机和出行打车的刚需用户连接起来。 对每天得到订单多的司机进行补贴， 提高了司机的工作积极性。另一方面， 滴滴发动 “烧钱大战” ， 通过发微信红包的方式扩大知名度。从经济学角度讲， 人们会对激励做出反应， “专车代金券” 的发行， 使用户在体验优质租车服务的微信朋友圈中的流通，又进一步促进了专车用户数量的“指数型增长” 。专车的运营方式得到了乘客的认可， 有调查显示， 即使没有补贴， 仍有 28.5%约 4000 万的乘客会继续选择专车服务。

专车市场的正面作用

使用打车软件比较方便、高效，“专车”模式对满足运输市场高品质、多样化、差异化需求有积极作用。“专车”服务在驾驶员管理、服务质量评价等方面的管理手段，值得传统出租车行业学习借鉴。交通运输部正研究制定的出租车改革指导意见，将协调出租车使用者、经营者及互联网经营者三方需求，让出租车管理走上正轨。交通运输部部长杨传堂说，当前“专车”服务存在私家车非法营运等问题。要坚持“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，鼓励移动互联网与运输行业的融合创新，但要市场规则、维护公平竞争的市场秩序。对于打车软件和专车服务，交通部的基本态度是鼓励创新、规范管理。他说“既要满足人民的出行的高品质多样化的需求，也要维护公平竞争的市场的秩序，保障乘客的合法的权益，我们正在制定有关的指导意见，争取尽快的出台。”并且专车经营模式成熟。

专车市场的负面作用

风险是显而易见的，一部脱保的车辆，对于乘客、司机乃至第三方而言都几乎是零保障的。零保障的问题对于“黑车”来说普遍存在，但打车平台的蓬勃发展、大量专车司机的涌入，使这种风险呈几何倍数地增加。而平台运营的黑幕也大量存在，“刷单”成为专车、快车领域内公开的秘密，甚至还形成一个颇有规模的产业链，从“买卖乘客号”“接单”到“代刷”都有专人操作。可以说，伴随平台成长的也有虚假繁荣的景象。对于传统出租车司机而言，专车出现所导致的不公平也是异常明显的，因为没有繁重的“份子钱”压力，专车司机的收入几

乎都是自己的，如今连平台营运的20%费用都基本返还于司机，这导致传统出租车行业与专车行业间的摩擦碰撞一再升级，出租车行业甚至出现了“逆淘汰”现象，金牌司机转投专车队伍。

此外，专车对保险行业产生一定影响，私家车在加入专车服务平台前以家用客车身份投保，享受相对较低的费率标准，实际上却按照营运客车使用，构成擅自变更车辆使用性质的事实，将拉低车险业务整体的保费水平，造成保费充足度不足的问题。私家车接入专车服务平台后作为营运车辆使用，增加了运行的里程，加大了运行线路的不确定性，车辆使用风险明显加大，相应的理赔风险也随之升高。据估算，目前我国营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆，假设每年专车出险件数为30万件、50万件和80万件，保险行业理论上需承担8.7亿元、14.5亿元和23.2亿元的额外赔付风险，将进一步扩大车险业务亏损的局面。并且车辆使用性质认定困难引发的欺诈风险。为了降低被拒赔的风险，接入专车服务平台的私家车出险时，可能会采取隐瞒其专车身份的手段，骗取保险理赔。目前，现场查勘、快速理赔的查勘、定损技术和手段难以辨识这种隐蔽性较高的欺诈行为，由此引发的欺诈风险也值得行业关注。

专车市场的现行制度是否合理

专车市场现行制度具有其存在的合理性。目前专车主要有两种运营模式，一种是依托于“专车”软件平台例如滴滴打车，用户通过注册成为软件平台的用户，在该平台上发布订单。软件平台通过与各地汽车租赁公司合作，由汽车租赁公司提供车辆，当地劳务公司派遣有资质和业务能力的司机，当司机接受订单之时，正式开启“专车”服务。这种“专车”模式下的车辆及司机受到“专车”公司统一管理，由“专车”公司承担风险，向消费者负责。第二种模式是，私家车通过加盟汽车租赁公司的方式，与之达成协议，成为租赁公司“一分子”，也就是所谓的“私家车漂白”方式加入这一市场。其车辆和人身损害风险由私家车所有人自主承担，与专车公司无关。

根据我国现行《道路运输条例》第六十四条规定，“违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以

下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”私家车未取得运输经营许可证，并非运营车辆，而私家车司机也无相应的法律资质，其风险负担难以评估，从法理上看，这一运营模式显然是违反我国现行法律规定，违背了市场交易的公平原则，将其定性为非法运营当无疑问。

值得探讨的是第一种运营方式，此前我国一直实行的都是出租车与租赁车的分业管制。但“专车”通过组合合同关系，实现了租赁车向预约出租车的“跨界”，然而由于出租车行业是管制行业，这就使得专车成为一种典型的法律规避行为。

法律规避行为并不必然带来违法性。任何一个新生事物，都会对既存的法律提出挑战。特别是由于人类认识的有限性和社会经济的不断发展，往往是以立法滞后于现实生活为代价的。为了维护既存法律，简单地将新生事物定性为“非法”显然是不科学、不理智的。苏力教授指出：“人们规避法律的原因通常是因为某些强行法规与现实脱节，限制了人们的正当需求，所以避法行为有其正当性”。在我国立法层面，除少数法规的部分条款明确规避行为外，大多数立法对规避行为都没有明确条款。在司法实践中，规避法律的行为也并未被一律定义为“以合法形式掩盖非法目的”。因而，单纯从规避行为入手，取缔或宣布“专车”非法是不妥当的。

市场准入 一、传统出租车分“巡游”和“预约”两种

对于传统的出租汽车，征求意见稿提出，今后出租汽车分为两类，分别是巡游出租汽车和预约出租汽车。

两者的差异表现在揽客方式上，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车则不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。

二、明确“专车”应当具有“合法身份”

拟从事网络预约出租汽车经营的车辆，由车辆所有人向服务所在地道路运输管理机构提出申请。①7座及以下乘用车；②车辆使用性质登记为出租客运；③

篇六 石家庄滴滴专车收入
滴滴专车司机怎么加盟 专车司机加盟条件详情

鹿豹座（）高

端营销推广平台

滴滴专车司机怎么加盟专车司机加盟条件详情

最近滴滴专车非常火爆，而且专车司机招募广大车主，让车主成为滴滴专车的司机，那么车主要如何加盟到滴滴专车中呢？下面高端营销推广平台鹿豹座就给大家具体讲解下。

一、我们首先进入滴滴专车的官网：/，进入后点击专车司机报名

二、进入页面后，点击“我有车，我要加入”，然后输入司机的加盟的一些信息后即可

三、司机加盟的具体条件如下：

1.身份证：限中国大陆。

2.银行卡：工商银行、农业银行、建设银行、交通银行、招商银行、中信实业银行、中国民生银行、深圳发展银行（平安银行）限储蓄卡。

3.驾照：驾龄3年以上，对深圳路线基本熟悉，驾驶技术优良，过往无重大交通事故，无犯罪记录。

4.行驶证：

A级车：3年8万公里以内。

B级以上车：5年10万公里以内。

车辆必须有年检。

5.保单：

保险时间未过期。

行驶证信息要与保单信息一致，如不一致需办理过户手续。

（注意：商业险请核对第三者（30万元以上）、座位险（1万元以上）及不计免赔。）

6.车辆：5坐轿车及7坐商务车，牌照为广东省内。

7.车型要求（高端营销推广平台鹿豹座提醒您：目前只有以下车型才能加入）：A级（经济型）车如：

本田杰德、本田思域、本田锋范、本田凌派、比亚迪秦、比亚迪M6、标志408标志308、标志2008、别克昂克拉、别克英朗、长安睿骋、大众朗境、大众朗行、大众朗逸、大众途安、大众宝来、大众高尔夫、大众速腾、菲亚特·菲翔、丰田卡罗拉、福特福克斯、、名爵

6、马自达3、马自达6、起亚K3、起亚K4、起亚狮跑、起亚佳乐、日产颐达、日产轩逸、日产逍客、荣威550、荣威350、三菱翼神、绅宝D60、斯柯达明锐、现代IX25、现代朗动、现代名图、现代途胜、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰景程、雪铁龙C4、雪铁龙世嘉、中华尊驰。B级车（舒适型）如：

丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威、别克君越、日产天籁、大众帕萨特、大众迈腾、现代索纳塔8、沃尔沃S60L、丰田锐志、JEEP指南者、JEEP自由客、奥迪A3、奥迪A4L、奥迪Q3、宝马X1、宝马3系、奔驰B级、奔驰C级、奔腾B90、本田CRV、本田歌诗图、本田思铂睿、标志4008、标志3008、标志508、、大众CC、大众迈腾、大众途观、道奇酷威、菲亚特菲跃、丰田RAV4、丰田汉兰达、丰田普锐斯、福特蒙迪欧、福特锐界、福特翼虎、哈佛H8、红旗H7、凯迪拉克ATS、雷克萨斯CT、雷诺梅甘娜、铃木超级维特拉、铃木凯泽西、马自达CX-5、马自达CX-7、马自达阿特兹、马自达睿翼、名爵7、日产奇骏、日产天籁、起亚凯尊、起亚K5、起亚索兰托、起亚智跑、荣威750、荣威950、荣威W5、三菱戈蓝、三菱劲炫ASX、三菱欧蓝德、三菱帕杰罗、绅宝D70、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、斯巴鲁XV、斯巴鲁森林人、斯柯达昊锐、斯柯达速派、斯柯达野帝、沃尔沃S40、沃尔沃V60、现代IX35、现代全新胜达、雪佛兰科帕奇、雪佛兰迈锐宝、雪铁龙DS5、铁龙DS6、雪铁龙C5、双龙柯兰多、双龙爱腾、双龙雷斯特、纳智捷大7SUV、英菲尼迪Q50、英菲尼迪G系。S级车（商务型）如：

奔驰威霆、奔驰维雅诺、本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8、大众凯路威、大众夏朗、丰田埃尔法、丰田普瑞维亚、丰田塞纳、福特麦柯斯、克莱斯勒大捷龙、雷诺科雷傲、马自达8现代辉翼H-1、纳智捷大7MPV、纳智捷MASTERCEO。

C级车（豪华型）如：

奔驰E级、奔驰M级、奔驰S级、奔驰R级、奔驰GL级、奔驰GLK级、丰田普拉多、

丰田皇冠、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、克莱斯勒300C、雷克萨斯IS、雷克萨斯GS、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、讴歌全系、雪佛兰科迈罗、英菲尼迪Q60英菲尼迪Q70、英菲尼迪QX、英菲尼迪JX、英菲尼迪EX、英菲尼迪FX、大众辉腾、大众途锐、奥迪A5奥迪A6L、奥迪A7、奥迪A8L、奥迪Q5奥迪Q7、宝马X3、宝马X5、宝马X6宝马5系、宝马7系、路虎神行者2、路虎揽胜、路虎发现保时捷PanamERA、保时捷Macan、保时捷卡宴保时捷Cayman

高端营销推广平台鹿豹座提醒广大车主，目前全国大部分一二线城市及部分三线城市已经开通滴滴专车和滴滴快车，其他百万人口城市也在陆续开通中，暂时还未开通的城市也可以申请注册资格，一旦开通就可以免费接单了。

篇七 石家庄滴滴专车收入
滴滴快车和滴滴专车的区别和升级流程

滴滴快车和滴滴专车的区别和升级流程滴滴快车和滴滴专车的区别：

最大的区别是车型不同。

对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。

对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。

其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。

因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。

滴滴快车到滴滴专车升级流程：【石家庄滴滴专车收入】

滴滴司机准入标准

滴滴司机注册：

若还没注册成为滴滴司机，请用手机照下驾驶证和行驶证，扫描官方二维码（如下）进入官方注册页面，选择你的车型即可注册，一般24小时左右即可

得到审核结果。注册成功后跑满10单会有100元新手奖励（不同地区奖励或有不同）

滴滴快车到滴滴专车升级流程说明

1快车司机

如果您通过网上报名、租赁公司、朋友推荐、线下门店或者是其它的渠道加入滴滴，收到激活成功的短信后，您就成为一名等待考核的快车的

试用期司机啦！2补齐资料

成为试用期司机后，您可以正常上线接单啦。期间会有工作人

员以短信的形式通知您带好相应物品到指定地点补齐资料。补

齐资料的时候，会有工作人员帮助您申请车型升级。3培训考

试

补齐资料后，参加线下培训并成功通过考试即可完成升级。4考核期线上完成50单并满足以下标准即可

1）拥有基础服务料包（雨伞、充电器、充电线、清洁袋）

2）无投诉

3）接驾时间不得高于城市平均值2倍

4）成交后取消率≤20%

5）又一次地网签到领水记录

6）服务健康度88分

7）服务星级高于4.7星

8）车辆条件满足专车要求5专车司机

完成线上50单考核标准，您就成功升级啦！

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