路肩成型设备

导读：　路肩成型设备(共7篇)[我爱发明]路肩摊铺成型机 路肩成型记(发明人刘全)[我爱发明] 20161019 路肩成型记 本期节目主要内容： 内蒙古鄂尔多斯的刘全在承包工程修公路时，发现修路基本都已经机械化了，唯有修路肩还要靠人工一锨一铲地干，而这个路肩必须修好后才能铺路，非常耽误工期。于是就发明了全自动甚至可无人驾驶的路肩...

篇一 路肩成型设备
[我爱发明]路肩摊铺成型机 路肩成型记(发明人刘全)

　　[我爱发明] 20161019 路肩成型记

　　本期节目主要内容： 内蒙古鄂尔多斯的刘全在承包工程修公路时，发现修路基本都已经机械化了，唯有修路肩还要靠人工一锨一铲地干，而这个路肩必须修好后才能铺路，非常耽误工期。于是就发明了全自动甚至可无人驾驶的路肩摊铺机，效率可比50个以上人工。（《我爱发明》 20161019 路肩成型记）

　　发明人联系方式：刘全  15332847733

　　发明摘要：一种路肩成型机，是道路土料填方施工设备，该机的底盘是由机架和机架两侧设置的履带式行走机构构成；工作台设置于机架上表面的中后部；主机设置于工作台上表面的前部，主机包括发动机、发动机电气控制单元、液压电气控制单元和照明控制单元；缓冲滚筒设置于机架的前端；布料装置设置于机架前端的缓冲滚筒与机架中上部的主机之间的机架的前上部；成型装置安装于机架左右端的延伸部上；附加装置安装于工作台后部的上表面；本发明提供一种主要用于新建或改建公路的土路肩及中央分隔带的土料填筑，该机结构简单、操作方便、制造成本低，能有效地提高机械使用频率，加快土料填筑速度及填筑效果，提高工作效益、减少人工投入、降低工程成本的优点。

　　

　　

　　

　　

　　

篇二 路肩成型设备
[我爱发明]冰晶画设备 冰晶画制作机 魔法玻艺(发明人郑兴礼)

　　[我爱发明] 20161103 魔法玻艺

　　本期节目主要内容： 来自山东菏泽的郑兴礼早年当过兵，复员后在家乡供销社工作，后由于不满足于当时的生活状况，来北京打工。接触玻璃行业后，逐渐喜欢上这个行业，工作中他也发现传统玻璃艺术的制作工序复杂，劳动消耗大，于是他想研发一种新型便捷制作玻璃艺术的机器，便开始在玻璃上做文章。经过九年多的辛苦，研发出一款新型制作玻璃的机器，多次市场考验，他的冰晶画制作机省时省力，画质清晰，冰晶效果突出，深受人们喜欢。 （《我爱发明》 20161103 魔法玻艺）

　　发明人联系方式：郑兴礼 18618290777

　　发明 摘要：本实用新型玉石翡翠画制作设备属于烫印设备技术领域，尤包括金属架、烤箱和控制装置；金属架上设有封闭式的金属烤箱，烤箱下面设有控制装置，控制装置通过电线与烤箱连接；所述的烤箱正面设有一扇下开式玻璃烤箱门，烤箱门下沿设有合页；烤箱内设有加温器，烤箱内壁上设有烤架座，烤架座上设有烤架；所述的控制装置设有电源开关、显示屏、温度调节器、计时器和分项开关；所述的分项开关设有边框烫印开关、图画烫印开关。本实用新型的有益效果是：结构简单，操作简便，密闭性能好；分步骤烫印，就能烫印出效果好带边框的水晶烤瓷画；所制水晶烤瓷画图像清晰逼真、色彩艳丽，画面剔透晶莹，极具立体感，画与背板浑然一体，具有极致的视觉享受。

　　

　　

　　

　　

　　

篇三 路肩成型设备
路肩施工方案

第四章

4、1路肩施工步骤

施工的主要方法

路肩施工应选用责任心强，组织能力好的砼、模板技术工人。保证砼的施工质量和外观质量，使该分项工程一次通过验收，达到合格标准。

按施工放线、原路肩清理→→模板安装→砼拌合，运输、浇筑、振捣→模板拆除→成品保护→（验收）进入下道工序施工；坚持上道工序不清，下道工序不接，实行自检，互相检查，交接检查，监理检查的程序。 （1） 施工放线准备，原路肩

根据原来路肩的线行走向，检查路肩的断面尺寸，不足部位修补，保证路肩线性顺直，流畅。将原来的路肩砼表面清理干净，用水冲洗干净。钻孔制安钢筋，钢筋按梅花型，横向400mm，纵向2500mm布置，钢筋长200mm，锚固100mm入原路肩深。 （2） 模板安装

为了保证质量，按时完成施工任务，节约施工周转材料，我项目部用40mm厚，4m长的木模板拼装组合成定型250 mm高的木模板。木模板表面上按水平1000 mm，竖向（上距80 mm,下距80 mm）方向，用点锤打￠16 mm孔，模板与模板的接缝处用250*100*50 mm木方条钉牢固。模板的加固用PUC￠16 mm的塑料管做夹具导管，内穿对拉夹具，锁紧模板；用木方固定，防止模板位移，保证安装的模板：牢固稳定，安装的模板做到直线要直，弧线要圆滑，线行要一致。 （3） 前场料场砼拌合

根据设计配合比，结合施工现场的实际情况；挂牌。前场的砼由项目部安排有经验的（周上游）负责技术，并安排二名施工人员蹲点旁站；做好施工记

录，保持前场的施工联系，未经技术人员的签发，砼不得配发；所有的车辆必须挂砼强度，部位标示牌；并按序编号。 （4） 砼的运输

路肩砼用5辆车运输，施工距离段远的班组用3辆车运输，近得施工段用2辆车运输砼；砼运输车厢底部用模板垫，保证运输车厢的清洁，又方便砼倾倒。 （5） 砼的浇捣

将原有路肩的砼表面杂质清除，冲洗干净，刷素水泥浆一遍。砼的运输到施工指点地点后，倒入到移动铁板表面上，用人工二次转运到模板内，分二次装，砼按快插慢取，水平间距按500mm的梅花点插入浇砼，用铁板压实抹平收光，加强砼的养护；施工过程中按规定做好砼开盘试件。 （6） 模板拆除

由于天气原因，气温温度低，砼成型后的模板拆除时间就很关键，坚持的模板原则：由项目部技术负责同意，且保证砼外观不能有缺损坏，不影响砼外观质量；拆除的模板，清理表面，用隔离剂涂刷，按指定地点堆放，备二次周转使用。 （7）路肩成品的保护

拆除模板后，用塑料薄膜遮盖，专人加强巡逻，严禁砼被人践踏破坏；施工的路肩用有色安全标带围栏防护。 （8）检查验收

根据路肩分项中的检查项目进行检查评定验收。

第五章

5.1 施工目标

施工总体目标

（1） 工期目标

工期控制目标：路肩施工总工期30天，每天约按500米(双幅)施工控制。在保证质量和安全的情况下，提前竣工完成。 （2） 质量目标

根据控制目标：工程一次交验合格率100%， （3） 安全目标

安全控制目标：“零死亡”、“零重伤”、“无重大违章指挥”。严格按照安全政策‘法规和操作规程，加强安全意识教育，搞好安全文明施工，增强安全监督执法，对关键部位及重要环节，应采取相应的防护措施，确保工程无重大安全及人身伤亡事故，创安全文明施工工地。

第六章

6.1

交通安全协调管理

安全管理控制

（1）根据该工程的特殊性，是涪陵通往丰都的重要通道，因此车流量大，该工程工期紧，任务重，根据施工作业段的计划，实行交通全封闭管制。 （2）施工期间，由张乘源总负责交通，下设2个交通管制点（兰花洞大桥，丰都收费站），每个管制点由2名交通指挥员（李永灿，将兵;黄仁静，刘光才）负责，要和交通部门协调，通过广播，电视等方式宣传，让过往地车辆了解该线路的施工状况，施工单位要专人协调指挥，佩戴指挥交通标志，实行单道施工，前后放行号令一致，夜间要有灯光警示标带。 6.2

施工机具管理

对机械设备的人员必须进行专门培训教育，持证上岗，并定位定员，非本人操作的机具，严禁其他人员使用，平时不使用，一律停入停车场，每天进行检修保养，发现隐患，做好记录，并上报项目部，派专业机修工检修，

并做好维修记录。确保机具的正常使用，严禁机具带病作业。 6.3

料场文明施工管理

料场的进场材料多，必须对料场进行科学规划，文明施工管理，具体施工措施如下：

（1） 料场用240砖砌1800mm高的围墙，实行封闭管理施工。

（2） 按骨料，水泥，机具，蓄水池，停车场，配电房，办公室，值班房统一设计，规划好施工道路（用片石铺400mm厚，分2层铺，碾压后铺80mm厚级配碎石），统一用C25硬化料场，厚度120mm。做好料场的预埋排水设施。 （3） 在出料场的值班室，统一设置洗车场，每次进出车辆必须冲洗，由项目部安排一人统一管理洗车。

（4） 在料场布设扬尘措施，用洒水车喷雾状处理扬尘。

第一章

1.1施工设计图、会议纪要

1.2施工技术标准以及验收规范：

编制依据

（1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003。

（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

第二章

2.1 工程简介

工程概况

该分项工程是路肩分项，起点位于兰花洞大桥桥头，桩号为K198+099；终点为S306线涪陵区与丰都县交界处，桩号为K214+889；C25砼路肩施工长度约为14.8公里；路肩尺寸为25*75；路肩分项工程施工，从2011年11月18日开工，工期1个月。

第三章

3.1 工程施工组织准备

（1）项目部主要管理人员如下：

施工准备

篇四 路肩成型设备
路肩滑膜施工方案

路肩石滑膜施工方案

一、工程概况

京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段工程路线起点位于沙河驿镇东侧，刘庄子村西侧（与京秦高速公路交叉处），向北在安山口村东南上跨京哈铁路，经周庄西，康官营村东，在郑店子村东跨平杨公路，在驿南府东跨钢城路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨褀光路，路线继续向北沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山，上跨大秦铁路后，终于小崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长35.588公里。

本标段路肩石采用C25混凝土浇筑，厚15cm，长49.5cm，宽按填挖方及拦水带设置为三种形式，分别为挖方式、填方式（有拦水带）及填方式（无拦水带）。路肩底设置3cm厚砂浆垫层。 二、编制依据

1、铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的《京秦高速公路迁安支线工程两阶段施工图设计》。

2、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程：

《河北省高速公路施工标准化管理指南》

《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 2004 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTE E30-2005 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 《公路环境保护设计规范》 JTJ/T006-98 《公路自然区划标准》 JTJ 003-86 3、现场实地勘察调查资料以及我单位相关施工经验。 三、工期安排

计划开工日期： 2013年5月15日。 计划完工日期：2013年9月10日

四、施工人员配备及测量、质检的设备和工具 管理人员：

施工机械及工具：

五、配合比审批

路肩石采用滑模施工，按图纸及规范进行C25混凝土配合比设计并报监理审批，水泥:砂:粗集料=308:751:1175:185，砂率为39%，C25混凝土材料掺配比例

5-10mm:10-20mm:20-31.5mm=10%:48%:42%,28d抗压强度34.3Mpa。 六、施工方案及工艺流程

滑模摊铺路肩石的配合比设计应当满足抗压强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特工艺要求。路肩石混凝土应振捣密实，不应产生蜂窝、麻面、拉裂和倒边现象。滑模摊铺后的混凝土路肩石边缘

不应出现塌边、流角和流肩现象，边部横向平整度和侧面垂直度保持良好。

路肩滑膜施工流程

6.1下承层准备

施工作业前将工作面清扫干净，无泥土杂物，洒水湿润，以利于与垫层结合，施工中做到湿润一段，施工一段，始终保证作业面干净湿润。 6.2施工工艺

1）、放样

根据设计文件放出道路边线，直线段每10米一个桩，曲线段每5米一个桩。根据设计高程测量滑膜挂线高度。

2）滑膜施工

路肩石滑模施工采用罐车喂料，随时检测混凝土坍落度，控制在

50-70mm之间。注意机仓内混凝土高度，操作手密切注意起步时马达振动大小。确保滑模的路肩石成型后平整，直顺。并随时检测滑过的混凝土的厚度及平面位置，发现问题及时调整滑模机液压高度及滑模机与钢丝的宽度。路肩石滑模施工速度以3-4米/分钟控制。

a混凝土最大水灰比及坍落度应符合设计规范。

b投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定。

c混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成型的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。

d装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。

2）抹面修整

路肩石滑模施工成型后，及时用抹子抹面，保证表面平整并在混凝土初凝前检查线性是否圆顺平直，需修正处用3m直尺轻拍混凝土侧面、表面调整成型，再进行二次抹面，如表面有需要修补位置原浆或配比混凝土修补

3）覆盖养护

路肩石施工完毕后及时采用塑料薄膜覆盖养护，塑性薄膜两侧用沙土压住，防治水分散失及被风吹起。空气干燥。天气炎热时，补水洒水养生

4）切割

采用柴油发动手推式切割机，切割时间控制在混凝土强度达到75%，时间不超过24小时，避免因过早切割切缝毛躁，过迟断板情况发生。

七、质量检查与验收

施工完毕后，质检员根据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004进行实测项目检测工作，自检合格后再报监理工程师检

验，同时及时总结施工过程中的控制数据，并整理上报监理工程师批准

路肩石实测项目【路肩成型设备】

八、质目标及保证措施

(一)质量目标

各项指标检测要全部达到合格，总评分在93%以上，为全段施工创建标准，争创优质工程。

(二)质量保证措施

1、开工前由项目总工组织进行技术交底，向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。

2、材料采备量要严格控制，并设专人管理，确保混合料剂量准确，不余料。

3、设专人在现场监督，严格按规范要求检查，避免返工发生。 九、安全生产措施

工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施： 1、各类机械的运行规则及安全作业制度。

2、利用各种宣传工具，采用多种形式教育，使职工牢固树立安全第一的思想，强化全员安全意识。

3、工程项目部和工程队成立安全生产领导小组，由项目副经理担任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，

篇五 路肩成型设备
路肩警示带

路肩警示带

一、路肩警示带的定义

“路肩警示带”又称隆声带，路肩警示带一般设在行车道旁的路肩上，由一系列凹槽或凸起机构形成，用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机，及时纠正驾驶方向，减少交通事故的发生。根据安装、设置位置不同，一般分为行车道、路肩、中心线“隆声带”。在北美、欧洲等发达国家的高速公路上已普遍采用“路肩警示带”来防止车辆偏离车道，有的甚至有用“路肩警示带”代替公路护栏。

图1：路肩警示带（隆声带）

二、路肩警示带的发展和国内的采用的情况

1 、说起路肩警示带（隆声带），要追溯到美国联邦公路管理局，联邦公路管理局的首要目标之一是在减少单个车辆冲出路面碰撞事故的数量和严重性的同时，使骑自行车者和步行者也能安全地使用公路。打算减少车辆冲出路面碰撞事故的路面改进包括更好的几何设计，增加路面的刹车阻力，更持久的路面标线和更明显的路边标志。近年来，一些州运输机构和收费公路的管理机构也设置和评估路肩警示带（隆声带）对车辆冲出路面碰撞事故的抑制效果，评估的结果显示：单个车辆冲出路面的碰撞事故概率有显著的减少。【路肩成型设备】

2 、近十五年来，路面构造或声音/振动措施越来越多地应用于警告驶离行车道犯错的司机。此措施经过年复一年的改进发展日见成效，施工设备与工艺能更容易和准确地安装路肩警示带结构.

3 、 早期的路肩警示带形式：沥青路上的滚压路肩警示带和水泥路上的成型路肩警示带是一些州早期用于设置路肩的路肩警示带的设计。

4、目前通用的路肩警示带形式：在80年代的中期到晚期，宾夕法尼亚收费公路委员会经过考虑和实验多种路肩警示带的形状，发展出了经过铣刨机铣刨成形的锯齿形的路肩警示带，它13毫米深，180毫米宽（平行于行车道），400毫米长（垂直于行车道）.此委员会发现设置铣刨路肩警示带是设置路肩警示带的首选方案,不仅是因为它更有效,而且它的施工效率高，成本低，可设置于未通车和已经通车的路面，并且设置时施工过程非常容易控制。

5、铣刨机铣刨路肩警示带（隆声带）在欧美国家已经写入公路施工规范，但在我国还处于学习推广阶段，在吉林，北京，浙江和新疆等地的高速公路已经开始推广这种工艺，普遍反应效果很好，如新疆的乌奎高速，克乌高速，阿喀高速等。

6、路肩警示带的铣刨设备：铣刨机进口的(如德国维特根)全套价格在100万左右，国产设备(如筑邦建机)在60万左右，自购设备施工的必要性不大，国内目前已经出现有专业的路肩警示带（隆声带）施工公司。

三、路肩警示带最常使用的几种类型

1 、铣刨式路肩警示带

此设计是使用直径600毫米旋转铣刨鼓上的合金刀头铣刨路面而成，此圆弧凹槽最深约13毫米,180毫米宽（平行于行车道）和400毫米长（垂直于行车道）.此路肩警示带（隆声带）的中心距为300毫米,与行车道的偏置距离从100到300毫米不等。尺寸大样图如下：

铣刨式路肩警示带的施工效率很快，且施工成本较低。每工作日可完成7000米警示带的铣刨作业。

图2：路肩警示带铣刨机施工

图3：铣刨式路肩警示带

2 、 压制式路肩警示带

压制路肩警示带的设计一般在钢轮压路机上焊接金属管或实心铁棒.在路肩表面摊铺热沥青时压制成型.此形状一般为25毫米深,50毫米到64毫米宽平行于行车道,400到900毫米长垂直于行车道.此路肩警示带中心距一般为200毫米与行车道的偏置距离从150毫米到300毫米.

压制路肩警示带的施工效率较慢，隆声效果差，且成本高，目前该工艺已经淘汰。

3 、成型式路肩警示带

成型隆路肩警示带是在水泥路面摊铺完并在修整时,在新鲜的水泥路肩上压上波纹形状.成型路肩警示带一般为25毫米深,50毫米到64毫米宽平行于行车道,400到900毫米长垂直于行车道.此路肩警示带可以是连续式,但一般5-7条形成一组,与其他组间隔一般为15米与行车道的偏置距离约300毫米.【路肩成型设备】

成型路肩警示带只适合于未通车的水泥路面施工，对于已经通车的公路无法设置。

图4：成型路肩警示带

4 、凸起式路肩警示带

凸起路肩警示带可由许多种材料及好几种方法制成.它一般由连续在路面上凸起的标志,标志带粘贴在路面上,或是沥青棒凸起在路肩上.高度从6毫米到13毫米,间隔和宽度多种多样. 凸起路肩警示带的缺点在于凸起的标志块粘接不牢，容易脱落。而且在冰雪天气，凸起物会成为车辆行驶的安全隐患。在除冰雪设备铲除积雪时也更容易被雪铲铲除掉。

图5：凸起式路肩警示带

四、路肩警示带的结构特征及优缺点对比

路肩警示带（隆声带）结构有凸起状，有凹槽状。

1 、凸起状的路肩警示带（隆声带）因为要依靠人工粘贴，主要弊端是施工成本高，施工效率慢，凸块粘接不牢容易脱落。最主要的危害是在道路结冰和积雪时，凸块会形成较大的冰块，容易造成车轮打滑侧翻，而且在除雪铲工作时，凸块很容易被雪铲铲除掉。

2 、凹槽状的路肩警示带（隆声带）是由铣刨机施工的，施工效率很高，而且成本相对较低。一般的规格是150*400mm,凹槽最深为13mm,截面为圆弧状。凹槽状的路肩警示带克服了凸块路肩警示带（隆声带）的弊端，而且因为深度较浅，积水和积尘很容易被车轮的高速气流带走，而且连续高密度的凹槽宽度达到40公分以上，在制造轮胎噪音的同时也保证了车胎足够

篇六 路肩成型设备
路肩施工方案

路肩施工方案

一、施工准备

1、施工现场以“三通一平”建设以经完成，为施工创造了必备条件：

（1）施工用水：施工现场临时水池，由汽车供水

（2）施工用电：照明、振捣全部采用发电机供电。

（3）施工道路：现场施工道路充分利用成型路基，在施工中加以维护，确保在施工过程中提供良好的运输条件。

2、人员、材料及机械进场情况

（1）材料：项目部对于浇筑路肩的水泥，细集料等材料已通过相关审批手续进场，---------质量检测有限公司对各种材料进行了相关实验，并经监理工程师审批，确保材料符合工程用料要求。

（2）为时本工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项程进行管理和施工（附后）

二、主要施工方法

（1）测量放线。清理原路肩杂草，让其保持洁净。测设现浇路肩控制桩，直线段桩距10m，曲线段不大于5m，按设计高程控制测量。

（2）在现浇路肩段安装模板前应清理路槽表面杂质，如

遇基底土质松散，应人工夯实。

（3）现浇路肩模板安装

本工程模板采用木模板，按路肩设计尺寸加工，模板安装前应清理表面杂质，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正，模板拼缝应严密，不大于1.5mm，模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。

（4）砼浇筑

砼浇筑工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→砼浇筑→拆模→检测及养护。

模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。

沉降缝处理：每段路肩浇筑长度为100m，沉降缝采用3mm泡沫隔离，间距15m--20m。易积水路段预留泄水口处理，泄水口大小及个数根据现场确定，以满足排水需求为准。

混凝土浇筑根据每次浇筑量，确定搅拌，运输，振捣能力、配备机械人员、确保均匀、连续浇筑。

砼振捣时，插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动、顺序进行、不得遗漏、做到均匀振捣。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头应与模板保持一定距离，一般为

5--10cm。

砼浇筑时应设专人观察模板有无移动、变形、发现问题立即处理，在浇筑砼凝结前处理好。

注意砼浇筑期间和砼初凝前的天气变化，遇雨水时要覆盖保护以浇筑部分的砼路肩，确保砼质量。

砼试件的留取应在浇筑地点随机取样制作，试件的留置应满足规范规定。

砼浇筑完后，应在12小时后覆盖浇水养护，保证不小于7天淋水养护。每天浇水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。

模板拆除：侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时（砼强度达到1.5N/mm2）,方可以拆模。模板拆除时必须小心谨慎，由专人指挥保证不伤砼表面，以免影响外观质量。每次模板拆除后，应及时加以清理，校正、修补、打油及维护，未经养护的模板不得重复使用。

（5）现浇砼路肩检测

检测实测项目

三、建立严格的质量保证体系

（1）、本项目经理部成立全面质量管理小组，由项目经理任组长，技术主管、施工员、质检员等组成。

（2）、树立强化全体管理人员的质量意识，以创“全优工程、精品工程”为质量目标，建立由项目经理为组长的质量检查小组不定期对现场进行检查。

（3）、开展全员质量培训，对参加施工的技术人员，材料人员及民工班组进行培训，使所有参加的施工人员了解、掌握该工程的施工方法、工艺、质量要求和质量保证措施。

（4）、从施工工序上保证工程质量：安装技术规范和设计顺序进行施工，并展开相应的试验、检测工作，坚持上一工序未检测合格，下一工序决不开工。

（5）、配备性能优良的机械、设备、检测、测量等保证工程质量。

（6）、建立质量奖惩制度，明确工作职责，对工程质量达标的施工人员及民工班组进行奖励，对造成工程质量事故有关的人员进行处罚，从而强化全体人员的质量意识，调动职工的积极性。

四、安全措施

（一）、现场安全保证措施

1、制定详细的安全生产条例，组织全体施工人员进行安全教育。由安全员专职负责安全生产机保卫工作。

2、项目经理部、各民工班组建立安全生产负责制，加强安全检查。

3、进入现场必须佩带安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子、不得赤脚作业、不准吸烟，作业时不得嘻戏、打闹。

4、特殊工种如各种设备的驾驶员、操作手、电工等必须持证上岗。

5、施工用电的安全：所有用电线路和用电设备，必须由持证电工安装，并负责日常检查和维修保养，其他人员不得私自搭接。

6、进行定期或不定期的安全检查，对施工存在的问题进行及时整改。

7、建立严格的安全保证体系，在施工过程中严格按照施工生产安全操作规程进行施工，确保施工有序进行。

8、安全员定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患问题及时解决，防止事故发生。

五、文明施工

在施工中，严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把文明施工作为施工中的一个重点，以建立安全标准化工地为文明施工目标，精心组织，合理安排，做到优质、文明施工。

篇七 路肩成型设备
路肩土施工方案

302省道金边壕至大兴第三合同段

L1K0+000-L1K2+300 路肩土施工方案

中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部

二〇一四年六月

一、工程概况

1.1概述

省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6.3km， 其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长2.3km，里程范围为L1K0+000～L1K2+300，行车宽度均为4x3.75m。

主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。

机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。 1.2 技术标准

本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.0米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。 1.3 自然地形地貌 1.3.1 地形

本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。

1.3.2 地貌

根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。 1.4 地层及不良土质问题 1.4.1 地层

沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。

1.4.2 不良地质问题

根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。

沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。

区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。

根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深2.4米，工程地质性质不稳定，工程地质条 件较差。

二、土路肩施工工艺及人材机配备

2.1主要机械计划表

2.2施工人员组成

劳动力组织一览表

1、施工准备 1.1测量放线

按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设计宽度对砂

垫层进行放线直线段20m一处，曲线段10m一处，放线以木桩做标记。完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点，试验检测点。 1.2填筑适宜的填筑材料，做好试验并经监理工程师认可。 2、路肩土施工

施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可进行路肩土施工。

2.1根据确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。 2.2填筑施工工艺

填筑时采用装载机进行填筑，并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压实的施工工艺。 2.3路肩土的运输

路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地由装载机进行摊铺。堆料场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。 2.4路肩施工

要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设计尺寸和标高 2.5后续施工

在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设计及规范要求，进行下层施工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层施工一样直到完成基层施工。路缘石安装完成后，进行刷坡三次露肩整平由翻斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。压实后道路两边土路肩压实后与路缘石一平。压实度要求≥90 工艺流程图

砂垫层验收完成

施工放线

土方运输

机械培土

挂线人

工找平夯实

验收完成施工放线土方运输机械培土挂线人工夯实验收完成培土靠背及土路肩

人工找平

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