喜玛拉雅河谷型藏獒

导读：　喜玛拉雅河谷型藏獒(共6篇)罗斌养藏獒：九零后养西藏喜马拉雅河谷型藏獒致富[生财有道]结缘喜马拉雅藏獒的九零后(20130726)一种源于喜马拉雅的珍贵獒犬——西藏喜马拉雅河谷型藏獒是獒界最富盛名的一个品种，号称“獒中之王”。 罗斌是新生代的养獒人，人称“九零后獒王”。 九零后小伙如何降服这獒中之王？他们之间究竟会迸发出怎样的...

篇一 喜玛拉雅河谷型藏獒
罗斌养藏獒：九零后养西藏喜马拉雅河谷型藏獒致富

　　[生财有道]结缘喜马拉雅藏獒的九零后(20130726)

　　一种源于喜马拉雅的珍贵獒犬——西藏喜马拉雅河谷型藏獒是獒界最富盛名的一个品种，号称“獒中之王”。 罗斌是新生代的养獒人，人称“九零后獒王”。 九零后小伙如何降服这獒中之王？他们之间究竟会迸发出怎样的火花？

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篇二 喜玛拉雅河谷型藏獒
密西西比河谷型铅锌矿床

篇三 喜玛拉雅河谷型藏獒
关于密西西比河谷型(MVT)铅锌矿床的一些探讨

【喜玛拉雅河谷型藏獒】

篇四 喜玛拉雅河谷型藏獒
密西西比河谷型铅锌矿床

【喜玛拉雅河谷型藏獒】

篇五 喜玛拉雅河谷型藏獒
中国西部河谷型城市发展及其环境问题

【喜玛拉雅河谷型藏獒】

篇六 喜玛拉雅河谷型藏獒
基于河谷型城市公交区域化经营管理体制的策略分析

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基于河谷型城市公交区域化经营管理体制的策略分析

作者：张冬奇

来源：《商情》2013年第29期

【摘要】河谷型城市交通出行路径选择较为单一、路网结构不尽合理，造成城市公交在主要客流通道上线路重复率高、车辆利用率较低等、公交线网覆盖率较差诸多问题，区域化经营是指在某个经营区域上为特许经营，即一个经营区域、一个重要客流通道上原则上只允许由一个经营主体负责经营管理，从管理体制上为有效缓解上述问题创造客观条件。本文阐述了公交区域化经营研究的意义和国内外城市的先进经验，并从政府、经营主体、行业监管等多方面进行了策略分析，仅供参考。

【关键词】公交 区域化经营 管理体制 策略分析

一、研究的意义

河谷型城市往往受大江大山的阻隔，路窄、弯急、坡陡、道路网络性差、交通不便，而公共汽车一直是此类城市市民出行的首选交通方式。随着老百姓对城市公共交通需求的日益增加，传统的管理体制已无法满足河谷型组团式的空间拓展要求，而科学、完善的管理制度是城市公共交通有序发展的重要保障，是政府管理城市公共交通的重要手段。世界城市的经验表明，区域化经营应该在政府的监控下，实行有序竞争，适当控制进入者的数量和规模，并逐步推行公共交通线路及区域许可经营。

二、国内外城市相关政策分析

新加坡、香港区域化经营模式。新加坡、香港的公共交通之所以能成为公交发展成功的典范，与其严格而完善的监管密不可分。新加坡、香港的公交法规虽然内容不尽相同，但都以法规的形式明确规定了区域经营企业区域经营权的授予、线路开设规定、服务标准以及违规的处罚等细则。特别是对于违规的处罚相当严厉，形成了包括经济惩罚、警告、取消区域经营权、承担法律责任等一系列完整的措施，对于企业形成很强的约束和督促作用。

区域化经营模式下新加坡、香港政府与企业职责分工。新加坡的政府与企业职责分工为：政府负责规划、建设、管理和监督；在必要时直接参与企业经营与管理；企业仅负责营运，并按要求提供服务。香港的政府与企业职责分工为：政府立法实现宏观调控、监督服务、负责道路设施建设；企业负责营运、按要求提供服务并负责运营设施的建设。

三、区域化经营的策略分析

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